11月25日，北京市質(zhì)監(jiān)局披露“7·5”地鐵4號線自動扶梯事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護(hù)保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司負(fù)主要責(zé)任;奧的斯電梯(中國)投資有限公司由于未能及時發(fā)放有關(guān)技術(shù)文件，對本次事故負(fù)次要責(zé)任。3家公司均被處以罰款，其中廣州奧的斯電梯有限公司被罰款20萬元。負(fù)責(zé)事故扶梯日常維護(hù)的人員被吊銷作業(yè)許可證。對于涉嫌觸及刑律的兩名事故責(zé)任人，調(diào)查組建議司法機(jī)關(guān)依法追究其刑責(zé)。事故調(diào)查組表示，導(dǎo)致本次事故發(fā)生的原因是由于事故扶梯從雙主機(jī)到單主機(jī)的設(shè)計變更，未進(jìn)行動載荷設(shè)計核算，構(gòu)成設(shè)計缺陷;螺栓長度和螺栓附著面加工不符合設(shè)計要求，制造存在缺陷;主機(jī)固定螺栓松動、安全保護(hù)裝置調(diào)整不正確，日常維護(hù)保養(yǎng)不符合要求。在扶梯運(yùn)行過程中驅(qū)動主機(jī)固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機(jī)傾覆，驅(qū)動鏈條脫落，梯級失去上行動力逆向下滑，輔助制動器開關(guān)未正常啟動，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　市質(zhì)監(jiān)局、市交通委等相關(guān)部門針對本次事故進(jìn)行深入分析，正在研究制定《北京市交通運(yùn)輸行業(yè)特種設(shè)備安全使用規(guī)范》，擬對地鐵扶梯的選型、加強(qiáng)人員值守疏導(dǎo)、增加日常維護(hù)保養(yǎng)頻次等提出更加嚴(yán)格的要求。