高速公路機(jī)電改造及運(yùn)營(yíng)管理新思考
來源：發(fā)布時(shí)間：2009-06-05 14:51:14
機(jī)電設(shè)備對(duì)提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平起著舉足輕重的作用。京張高速公路在機(jī)電工程中立足理念創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，采用新技術(shù)加以改造更新，確保機(jī)電工程為提升運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。下面，筆者結(jié)合京張實(shí)際談?wù)劯咚俟窓C(jī)電改造及運(yùn)營(yíng)管理思路。
一、設(shè)備組成
京張高速公路冀京界（懷來）至宣化段是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的丹東到拉薩國(guó)道主干線的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分。
京張高速機(jī)電改造從立項(xiàng)開始，就著眼于未來高速公路機(jī)電新的制高點(diǎn)，即數(shù)字化時(shí)代的到來�？梢哉f京張高速機(jī)電改造項(xiàng)目是隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)而進(jìn)行的，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就整合了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)所必需的收費(fèi)和通信系統(tǒng)，為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
1、監(jiān)控系統(tǒng)
采用以數(shù)字錄像設(shè)備為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這種新型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速崛起，部分地取代了以視頻矩陣圖像分割器、錄像機(jī)為核心，輔以其它傳送器的模擬視頻監(jiān)控模式，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
a.工控機(jī)的多媒體監(jiān)控主機(jī)綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機(jī)等的眾多功能，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。
b.由于采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)字多媒體遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控不受距離限制。
c.由于采用大容量磁盤陣列存盤器或光盤存儲(chǔ)器，可以節(jié)省大量的磁帶介質(zhì)，同時(shí)有利于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多媒體信息查詢。
2.通信系統(tǒng)
京張高速專用通信網(wǎng)主要采用的是SDH同步數(shù)字傳輸網(wǎng)和接入設(shè)備，完成聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的數(shù)據(jù)傳輸和程控交換的通信業(yè)務(wù)。接入網(wǎng)系統(tǒng)提供本路段內(nèi)的數(shù)據(jù)和音頻傳輸通道，可提供符合G.703標(biāo)準(zhǔn)的2Mbps接口、10/100M以太網(wǎng)接口、透明傳輸?shù)牡退贁?shù)據(jù)通路、與程控?cái)?shù)字交換機(jī)連接的V5接口、模擬電話接口、數(shù)字電話接口等。程控?cái)?shù)字交換機(jī)系統(tǒng)提供本路段的業(yè)務(wù)電話、傳真和其它語音服務(wù)，并提供與交通系統(tǒng)內(nèi)的其它交換機(jī)的聯(lián)網(wǎng)以及與當(dāng)?shù)厥性挼闹欣^。光纜和電纜工程以及有關(guān)的管道工程為通信系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)提供傳輸?shù)奈锢硗ǖ馈?
緊急電話系統(tǒng)利用光纖傳輸，采用太陽能供電。
二、機(jī)電改造帶來的運(yùn)營(yíng)管理新突破
1.劃分為二級(jí)監(jiān)控體系，既可分級(jí)管理又能統(tǒng)一協(xié)調(diào)
京張高速對(duì)收費(fèi)監(jiān)控實(shí)行二級(jí)監(jiān)控的體系，即收費(fèi)站、監(jiān)控調(diào)度中心；交通監(jiān)控及外場(chǎng)監(jiān)控由公司監(jiān)控調(diào)度中心直接管理。
收費(fèi)站以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報(bào)警）的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場(chǎng)處理作為主要職能。公司監(jiān)控調(diào)度中心以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報(bào)警）的收集、監(jiān)視、分析、傳輸（向拆帳中心）和事件、事故的處理為主要職能，而且還承擔(dān)全路段的信息發(fā)布、行風(fēng)投訴、緊急電話的業(yè)務(wù)。
實(shí)行二級(jí)監(jiān)控體系后，強(qiáng)化了收費(fèi)站監(jiān)控的職能，著重保障其運(yùn)營(yíng)維護(hù)、控制、處置的能力；強(qiáng)化了監(jiān)控調(diào)度中心“以監(jiān)為主，以控為輔”集中監(jiān)控（或監(jiān)測(cè)）和信息處理的能力;進(jìn)一步凸顯了監(jiān)控調(diào)度中心對(duì)整條路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、交通、安全的管理和協(xié)調(diào)能力。
2.構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術(shù)，滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求
在兩極監(jiān)控機(jī)構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)中，集納針對(duì)不同事件、災(zāi)害、事故編制相應(yīng)的報(bào)警、控制、聯(lián)動(dòng)、救援、處置預(yù)案，滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。
3.為應(yīng)對(duì)全路段的路況特點(diǎn)，建立更加有效的預(yù)測(cè)、預(yù)告、預(yù)警安全系統(tǒng)，提高高速公路運(yùn)行的安全性
全路段設(shè)置兩處氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)對(duì)路段內(nèi)的氣象信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括溫度、風(fēng)速、濕度、能見度、路面結(jié)冰情況等。設(shè)置小型情報(bào)板和門架式可變情報(bào)板，發(fā)布限速以及氣象災(zāi)害等信息，提前預(yù)警。設(shè)立緊急電話系統(tǒng)，采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式，及時(shí)接聽司乘人員電話，第一時(shí)間解決問題。在全路段設(shè)置的八套車檢器，使我們對(duì)車流量的監(jiān)測(cè)達(dá)到精準(zhǔn)，為合理有效的疏導(dǎo)車流提供科學(xué)依據(jù)。
隨著機(jī)電設(shè)備改造的完成，高速公路的文明服務(wù)也有了新的內(nèi)容。可以說，新設(shè)備的采用，拓展了我們文明服務(wù)的范圍，為其注入了新的生機(jī)。
通過可變情報(bào)板的采用，我們能夠及時(shí)地為司乘人員提供及時(shí)的路況信息，而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務(wù)更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時(shí)間了解司乘人員所需提供了良好的物質(zhì)平臺(tái)。全路段內(nèi)多達(dá)十幾處的外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，基本涵蓋了大橋，互通立交、服務(wù)區(qū)等節(jié)點(diǎn)控制路段，可以第一時(shí)間掌握路況，以便為司乘人員提供第一手路況信息。
一、設(shè)備組成
京張高速公路冀京界（懷來）至宣化段是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的丹東到拉薩國(guó)道主干線的一部分，是河北省公路主骨架的重要組成部分。
京張高速機(jī)電改造從立項(xiàng)開始，就著眼于未來高速公路機(jī)電新的制高點(diǎn)，即數(shù)字化時(shí)代的到來�？梢哉f京張高速機(jī)電改造項(xiàng)目是隨著全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)而進(jìn)行的，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就整合了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)所必需的收費(fèi)和通信系統(tǒng)，為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
1、監(jiān)控系統(tǒng)
采用以數(shù)字錄像設(shè)備為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這種新型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的迅速崛起，部分地取代了以視頻矩陣圖像分割器、錄像機(jī)為核心，輔以其它傳送器的模擬視頻監(jiān)控模式，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：
a.工控機(jī)的多媒體監(jiān)控主機(jī)綜合了視頻矩陣、圖像分割器、錄像機(jī)等的眾多功能，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。
b.由于采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)字多媒體遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控不受距離限制。
c.由于采用大容量磁盤陣列存盤器或光盤存儲(chǔ)器，可以節(jié)省大量的磁帶介質(zhì)，同時(shí)有利于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多媒體信息查詢。
2.通信系統(tǒng)
京張高速專用通信網(wǎng)主要采用的是SDH同步數(shù)字傳輸網(wǎng)和接入設(shè)備，完成聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的數(shù)據(jù)傳輸和程控交換的通信業(yè)務(wù)。接入網(wǎng)系統(tǒng)提供本路段內(nèi)的數(shù)據(jù)和音頻傳輸通道，可提供符合G.703標(biāo)準(zhǔn)的2Mbps接口、10/100M以太網(wǎng)接口、透明傳輸?shù)牡退贁?shù)據(jù)通路、與程控?cái)?shù)字交換機(jī)連接的V5接口、模擬電話接口、數(shù)字電話接口等。程控?cái)?shù)字交換機(jī)系統(tǒng)提供本路段的業(yè)務(wù)電話、傳真和其它語音服務(wù)，并提供與交通系統(tǒng)內(nèi)的其它交換機(jī)的聯(lián)網(wǎng)以及與當(dāng)?shù)厥性挼闹欣^。光纜和電纜工程以及有關(guān)的管道工程為通信系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)提供傳輸?shù)奈锢硗ǖ馈?
緊急電話系統(tǒng)利用光纖傳輸，采用太陽能供電。
二、機(jī)電改造帶來的運(yùn)營(yíng)管理新突破
1.劃分為二級(jí)監(jiān)控體系，既可分級(jí)管理又能統(tǒng)一協(xié)調(diào)
京張高速對(duì)收費(fèi)監(jiān)控實(shí)行二級(jí)監(jiān)控的體系，即收費(fèi)站、監(jiān)控調(diào)度中心；交通監(jiān)控及外場(chǎng)監(jiān)控由公司監(jiān)控調(diào)度中心直接管理。
收費(fèi)站以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報(bào)警）的采集、傳輸和事件的現(xiàn)場(chǎng)處理作為主要職能。公司監(jiān)控調(diào)度中心以監(jiān)控信息（數(shù)據(jù)、圖像、報(bào)警）的收集、監(jiān)視、分析、傳輸（向拆帳中心）和事件、事故的處理為主要職能，而且還承擔(dān)全路段的信息發(fā)布、行風(fēng)投訴、緊急電話的業(yè)務(wù)。
實(shí)行二級(jí)監(jiān)控體系后，強(qiáng)化了收費(fèi)站監(jiān)控的職能，著重保障其運(yùn)營(yíng)維護(hù)、控制、處置的能力；強(qiáng)化了監(jiān)控調(diào)度中心“以監(jiān)為主，以控為輔”集中監(jiān)控（或監(jiān)測(cè)）和信息處理的能力;進(jìn)一步凸顯了監(jiān)控調(diào)度中心對(duì)整條路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、交通、安全的管理和協(xié)調(diào)能力。
2.構(gòu)建數(shù)字化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，采用包括圖像在內(nèi)的智能監(jiān)控技術(shù)，滿足監(jiān)控、交通、安全的管理要求
在兩極監(jiān)控機(jī)構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)中，集納針對(duì)不同事件、災(zāi)害、事故編制相應(yīng)的報(bào)警、控制、聯(lián)動(dòng)、救援、處置預(yù)案，滿足整條高速公路監(jiān)控、交通、安全的管理要求。
3.為應(yīng)對(duì)全路段的路況特點(diǎn)，建立更加有效的預(yù)測(cè)、預(yù)告、預(yù)警安全系統(tǒng)，提高高速公路運(yùn)行的安全性
全路段設(shè)置兩處氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)對(duì)路段內(nèi)的氣象信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括溫度、風(fēng)速、濕度、能見度、路面結(jié)冰情況等。設(shè)置小型情報(bào)板和門架式可變情報(bào)板，發(fā)布限速以及氣象災(zāi)害等信息，提前預(yù)警。設(shè)立緊急電話系統(tǒng)，采取監(jiān)控中心統(tǒng)一管理的方式，及時(shí)接聽司乘人員電話，第一時(shí)間解決問題。在全路段設(shè)置的八套車檢器，使我們對(duì)車流量的監(jiān)測(cè)達(dá)到精準(zhǔn)，為合理有效的疏導(dǎo)車流提供科學(xué)依據(jù)。
隨著機(jī)電設(shè)備改造的完成，高速公路的文明服務(wù)也有了新的內(nèi)容。可以說，新設(shè)備的采用，拓展了我們文明服務(wù)的范圍，為其注入了新的生機(jī)。
通過可變情報(bào)板的采用，我們能夠及時(shí)地為司乘人員提供及時(shí)的路況信息，而且還可以將我們的節(jié)日問候語等服務(wù)更加真切的體現(xiàn)出來。緊急電話的啟用也為第一時(shí)間了解司乘人員所需提供了良好的物質(zhì)平臺(tái)。全路段內(nèi)多達(dá)十幾處的外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，基本涵蓋了大橋，互通立交、服務(wù)區(qū)等節(jié)點(diǎn)控制路段，可以第一時(shí)間掌握路況，以便為司乘人員提供第一手路況信息。
【糾錯(cuò)】
