2006年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)真題及答案(5)
來(lái)源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-05-18
（五）
背景資料
某施工企業(yè)承建一雙線鐵路工程，該段全長(zhǎng)70 公里，合同工期30 個(gè)月。其主要工程有：
橋梁22 座，均為明挖基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為2×96 米栓焊桁梁，其余均為32 米雙線單箱梁，共680 孔，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)；雙線隧道5 座，圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級(jí)石灰?guī)r，其中最長(zhǎng)隧道為4.8 公里；車(chē)站一座，站場(chǎng)土石方100 萬(wàn)立方米，區(qū)間土石方l200 萬(wàn)立方米， 涵洞l60 座。車(chē)站位于標(biāo)段中部，東段分別有箱梁400 孔，栓焊桁梁2 孔，栓焊桁梁橋（可過(guò)箱梁）距車(chē)站3 公里；僅車(chē)站附近具備建梁場(chǎng)條件；西段有箱梁280 孔，其中在長(zhǎng)隧道西端有l(wèi)20 孔，僅在長(zhǎng)隧道東端有建梁場(chǎng)條件。隧道的平均月進(jìn)度為100 米，架梁進(jìn)度為每天—孔。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，由于征地拆遷工作的影響，所有工程開(kāi)工時(shí)間比原計(jì)劃滯后三個(gè)月。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景材料，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說(shuō)明理由。
2.由于箱梁寬度比隧道斷面寬，箱梁架設(shè)要通過(guò)隧道，應(yīng)采取什么措施?
3.征地拆遷工作影響開(kāi)工，責(zé)任由哪方承擔(dān)?可以索賠哪些費(fèi)用?
4.在竣工時(shí)問(wèn)不變的情況下，如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成（列舉兩個(gè)方案）？