（四）
1.（共4 分）
宜采取進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)（2 分）。因?yàn)樗淼谰o靠鋪架口，工期短。單口掘進(jìn)影響鋪架工期：隧道地質(zhì)好，故雙口掘進(jìn)即可完成任務(wù)，無(wú)須增加橫洞作業(yè)面。（2 分）

2.（共6 分）
三工區(qū)承擔(dān)站內(nèi)填方、鋪軌以及全線(xiàn)制梁、鋪架施工。（2 分）主要投入機(jī)械有：架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、運(yùn)軌排車(chē)、制梁場(chǎng)龍門(mén)吊等。（4 分）

3.（共7 分）
一工區(qū)配備橋梁施工隊(duì)1 個(gè)，涵洞施工隊(duì)1 個(gè)，路基土石方施工隊(duì)1 個(gè)，隧道施工隊(duì)1個(gè)，合計(jì)4 個(gè)隊(duì)（4 分）。二工區(qū)配備涵洞施工隊(duì)1 個(gè)，路基土石方施工隊(duì)1 個(gè)，隧道施工隊(duì)1 個(gè)，合計(jì)3 個(gè)隊(duì)（3 分）

4.（共7 分）
水中墩樁基采取搭設(shè)施工棧橋、水上鉆孔平臺(tái)、沖擊法成孔、導(dǎo)管法灌樁的技術(shù)方案（4 分）。水中墩承臺(tái)采取鋼吊箱圍堰后抽水鑿除樁頭、安裝鋼筋后直接澆筑承臺(tái)混凝土的方案。（3 分）

5.（共6 分）
一工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：棧橋、臨時(shí)電站、引入便道（2 分）。二工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：進(jìn)口引入便道、臨時(shí)電站、棄碴場(chǎng)（2 分）。三工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：制梁場(chǎng)、鋪軌基地、臨時(shí)電站。（2 分）

（五）

1.（共9 分）
重點(diǎn)控制工程有：2×96 米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8 公里隧道（3 分）。
大部分箱梁架設(shè)要通過(guò)栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很緊（2 分）；箱梁制、架任務(wù)量較大，受其它工程進(jìn)展的影響大（2 分）；最長(zhǎng)隧道的工期很緊，控制著西端l20 孔箱梁的架設(shè)（2 分）。

2.（共7 分）
過(guò)隧道的箱梁翼緣板要分兩次施工，部分翼緣板需在架設(shè)完成后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注（4 分），箱梁需進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化（3 分）。

3.（共5 分）
由業(yè)主承擔(dān)責(zé)任（2 分）。
可索賠設(shè)備停機(jī)臺(tái)班費(fèi)、人員窩工費(fèi)：管理費(fèi)等（3 分）。

4.（共9 分）
方案一：根據(jù)最長(zhǎng)隧道條件，可選用平導(dǎo)、橫洞、豎井、斜井四種方案之一，在該隧道中增加工作面，以縮短長(zhǎng)隧道的施工工期，確保l20 孔箱梁按期通過(guò)隧道。（4 分）。
方案二：合并兩個(gè)制梁場(chǎng)，提高梁場(chǎng)生產(chǎn)能力，梁場(chǎng)需生產(chǎn)560 孔梁，長(zhǎng)隧道西端120孔梁采用移動(dòng)模架施工（5 分）。