鐵道部發(fā)通知要求各局力爭在有條件的地區(qū)實現(xiàn)屬地化配餐，保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。同時要求提高列車正點率，解決臥具備品、客車外皮、空調(diào)客車空調(diào)口保潔質(zhì)量不高以及廁所未按規(guī)定擺放衛(wèi)生紙等問題。

    “惹不起”的鐵老大一改往日強勢形象，主動提出要“服務(wù)旅客爭先創(chuàng)優(yōu)”，不僅有簡化乘客進出站的改進措施，也有為殘障人士推出專用票額的人性做法。如此舉措自然是能贏得乘客歡迎，也能修繕鐵老大的形象。（江西公務(wù)員考試網(wǎng)）

    正如媒體所述，此次鐵老大新舉的亮點，在于明文規(guī)定了“保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供”，就差沒有具體到礦泉水中礦物質(zhì)的成分百分比，和15元以下盒飯的菜譜。另外還對廁所的衛(wèi)生紙如何擺放也有具體規(guī)定。這不僅讓人產(chǎn)生一種感覺：原來這鐵老大不僅可以目無一切地“威風(fēng)凜凜”，也可以事無巨細(xì)地“柔情似水”。

    鐵路運輸，作為一項惠及全民的服務(wù)業(yè)，能做到服務(wù)上的人性化固然值得歡迎，但這樣的事無巨細(xì)地安排，竟也動輒需發(fā)文進行明細(xì)規(guī)定，看著總覺得別扭。一來，鐵老大掌控著如此大的全國鐵路運輸盤子，要進行如此細(xì)致化的安排，這就好像逼著一群粗魯莽漢學(xué)繡花，姑且不論在實施上是否存在問題，對此類規(guī)定實施監(jiān)管也是一個大難題，只會徒增制度成本。二來，列車上的礦泉水和盒飯的供應(yīng)，發(fā)生在乘務(wù)員和乘客之間的市場交易行為，至少從表面上看起來是這樣的，那為什么還要采用計劃經(jīng)濟才有的價格控制呢？

    鐵老大要改善服務(wù)質(zhì)量，其實無需如此事無巨細(xì)。比如將列車上的餐飲業(yè)進行市場化運作，無需太多的執(zhí)行成本，便能在短期內(nèi)實現(xiàn)美好的初衷。

    在一些領(lǐng)域內(nèi)，一些掌控著壟斷資源的國有巨子，依然沉湎于坐享壟斷資源的紅利，即便有改革的動機，卻還待在原有的窠臼里四處尋找突破而不得，看著事無巨細(xì)，實則效率低下