2012年貨運代理考試輔導：航空運輸體系
來源：考試大發(fā)布時間：2012-08-01
航空運輸概述
一：航空運輸體系
航空運輸體系包括：飛機、機場、空中交通管理系統(tǒng)和飛行航線四個部分。這四個部分有機結(jié)合，分工協(xié)作，共同完成航空運輸?shù)母黜棙I(yè)務活動。
飛機是航空運輸?shù)闹饕\載工具。
• 按運輸類型的不同，民用飛機可分為運送旅客和貨物的各種運輸機和為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)飛行、搶險救災、教學訓練等服務的通用航空飛機兩大類。
• 按其最大起飛重量，民用機可分為大型、中性、小型飛機。
• 按航程遠近，可分為遠程、中程、短程飛機。
• 機場是提供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養(yǎng)及組織飛行保障活動的場所，也是旅客和貨物的起點、終點或轉(zhuǎn)折點。機場是由供飛機使用的部分（包括飛機用于起飛降落的飛行區(qū)和用于地面服務的航站區(qū)）和供旅客接用貨物使用的部分（包括辦理手續(xù)和上下飛機的航站樓、機場的地面交通設施及各種附屬設施）組成。
• 空中交通管理系統(tǒng)是為了保證航空器飛行安全及提高空域和機場飛行區(qū)的利用效率而設置的各種助航設備和空中交通管制機構(gòu)及規(guī)則。助航設備分儀表助航設備和目視助航設備。儀表助航設備是指用于航路、進近 、機場的管制飛行，包括通信、導航、監(jiān)視（雷達）等裝置。目視助航設備是指用于引導飛機起降、滑行的裝置，包括燈光、信號、標志等。
空中交通管制機構(gòu)通常按區(qū)域、進近、塔臺設置�？罩薪煌ü苤茩C構(gòu)及規(guī)則包括飛行層的配備，垂直間隔和水平間隔的控制等。管制方式分程序管制和雷達管制。
進近又叫進場，指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規(guī)則繞機場飛行后直接對準跑道，飛機減速，放下襟翼和起落架。
飛行航線是航空運輸?shù)木�路，是由空管部門設定飛機從一個機場飛抵另一個機場的通道。飛行航線分航路、固定航線、非固定航線。
航路是用于國于國之間、跨省市航空運輸?shù)娘w行航線，規(guī)定其寬度為20km。
固定航線是用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行，尚未建立航路的飛行航線。
非固定航線是用于臨時性的航空運輸或通用航空運行，在航路和固定航線以外的飛行航線。
• 航空運輸體系除了上述四個基本組成部分外，還有商務運行、機務維護、航空供應、油料供應、地面輔助及保障系統(tǒng)等。
二：航空運輸管理體系
經(jīng)過一個世紀的發(fā)展，民用航空運輸業(yè)在國際、國內(nèi)以及企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)形成一整套管理體系，以保證民用航空運輸業(yè)正常、安全、健康地發(fā)展。
• 1、國際民用航空運輸管理
• 民用航空運輸業(yè)具有國際性。國際民用航空運輸管理機構(gòu)負責制定國際民用航空運輸活動的行為規(guī)范，協(xié)助國際間民用航空運輸業(yè)務關系，以保障國際航空運輸?shù)暮叫邪踩陀行虬l(fā)展。因此，通過國際民航管理機構(gòu)的協(xié)調(diào)與管理，世界各國民航運輸企業(yè)在國際民航活動中實行統(tǒng)一的技術標準、航行規(guī)則、操作規(guī)程；執(zhí)行統(tǒng)一價格體系、價格標準和票據(jù)規(guī)格；遵循統(tǒng)一的國際法規(guī)準則、公正處理國際航空事務等。
• 當今世界上有許多國際性航空組織，具有較大影響的主要有兩大國際民用航空運輸管理機構(gòu)，
• 一個是“國際民用航空組織ICAO(International Civil Aviation Organization) 。ICAO的作用是制定和監(jiān)督執(zhí)行有關航空運輸飛行安全和維護國際航空運輸市場秩序的標準，促進發(fā)展與和平利用航空技術，以保證飛行安全，在尊重主權的基礎上公平發(fā)展。1974年9月，中國在ICAO的“大會”上當選為理事國。
• 另一個是“國際民用航空運輸協(xié)會IATA（International Aviation Transport Association）”。IATA的主要任務是制定國際航空運輸價格、運載規(guī)則和運輸手續(xù)，協(xié)助航空運輸企業(yè)間的財務結(jié)算，執(zhí)行國際民用航空組織ICAO制定的國際標準和程序。
• 2、我國的航空運輸管理體系
• 我國的航空運輸管理體系已發(fā)展、形成了以航空公司、機場、管理局（航管部門）為主體的基本格局。中國民航總局是國務院的直屬機構(gòu),是中國政府管理和協(xié)調(diào)中國民用航空運輸業(yè)務的職能部門,對中國民用航空事業(yè)實施行業(yè)管理。
全國分為7大民用航空管理區(qū),由民用航空總局下設的7個民用航空地區(qū)管理局,負責管理本地區(qū)所屬航空公司機場、航站、導航臺等企事業(yè)單位的行政與航空事務。
航空公司是直接進行民用航空客貨郵運輸?shù)钠髽I(yè),是具有獨立法人地位從事生產(chǎn)和市場銷售的盈利性單位。它擁有機隊、航線、銷售服務網(wǎng)絡等。
根據(jù)中國民用航空系統(tǒng)的管理體制,中國的航空公司可以分為3大類:骨干航空公司，民用航空總局直屬航空公司和地方航空公司。骨干航空公司共有7個，分布在7個民用航空地區(qū)管理局的管轄區(qū)內(nèi)，如下表，其中國航、東航和南航3大公司,擁有強大的機隊和雄厚的技術力量,是我國民航運輸?shù)闹袌粤α俊?br />
• 民航地區(qū)管理局 本地區(qū)的骨干航空公司
民用航空華北管理局 中國國際航空公司
民用航空東北管理局 中國北方航空公司
民用航空華東管理局 中國東方航空公司
民用航空中南管理局 中國南方航空公司
民用航空西南管理局 中國西南航空公司
• 民用航空西北管理局 中國西北航空公司
民航烏魯木齊管理局 新疆航空公司
直屬航空公司是利用國家投資組建、隸屬中國民用航空總局管理的直屬航空公司,主要有中國通用航空公司、云南航空公司、長城航空公司和中國航空股份有限公司等企業(yè)。地方航空公司是利用地方資金組建的航空公司，其航務由民用航空地方(省、市〉管理局負責管理,資金和人事等方面主要由地方政府管理。
三：航空運輸?shù)奶攸c
�。ㄒ唬┖娇者\輸?shù)奶攸c
• 與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)膬?yōu)點表下在以下幾個方面：
• 1、速度快。航空運輸在各種運輸方式中運輸速度最快，這已是眾所周知的，也是航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢，且距離越長，所能節(jié)省的時間越多，快速的優(yōu)勢也很顯著。因而航空運輸適用于中長距離的旅客運輸、郵件運輸和精密、貴重貨、鮮活易腐物品的運輸。
• 2、機動性大。飛機在空中運行，受航線條件限制的程度相對較小，可跨越地理障礙將任何兩地連接起來。航空運輸?shù)倪@一優(yōu)點使其成為執(zhí)行救援、急救等緊急任務中必不可少的手段。
• 3、舒適、安全�，F(xiàn)代民航客機平穩(wěn)舒適，且客艙寬敞、噪音小，機內(nèi)有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。隨著科技進步和管理的不斷改善，航空運輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠蟮靥岣摺?br />
• 4、基本建設周期短、投資少。發(fā)展航空運輸?shù)脑O備條件是添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，建設周期短、占地少、投資省、收效快。
• 航空運輸?shù)闹饕秉c：
• 飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高。
• 飛機飛行往往要受氣象條件限制，因而影響其正常、準點性。
• 此外，航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以顯示。
