貨代案例輔導(dǎo)：約方減損義務(wù)在集裝箱超期使用費(fèi)糾紛中的運(yùn)用
來源：考試大發(fā)布時間：2012-08-01
〖提要〗
集裝箱超期使用是海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下的常見問題，尤其是國際金融危機(jī)背景下，因目的港收貨人棄貨導(dǎo)致集裝箱被長期滯留、占用而引起的糾紛易發(fā)多發(fā)。集裝箱被占用，不能用于正常經(jīng)營流轉(zhuǎn)，必然增加承運(yùn)人的額外成本支出。承運(yùn)人大多通過集裝箱超期使用費(fèi)的方式來彌補(bǔ)用箱人的此種違約行為造成的損失。但任由超期使用費(fèi)的累計(jì)疊加而不采取積極的減損行為，非法律保護(hù)之本意所在。因此，盡管超期使用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)系承運(yùn)人事先明示或與用箱人協(xié)議一致，但在最終賠償時仍需受到守約方減損義務(wù)的限制，這也是民事行為必須遵循的誠實(shí)信用原則的基本要求。
〖案情〗
原告：航運(yùn)公司A
被告：國際貨代B
2007 年12月5日，原告簽發(fā)提單承運(yùn)一批酒、食品和刀叉從意大利熱那亞到中國上海，涉案貨物裝載在一個20尺集裝箱內(nèi)，提單記載的收貨人為被告。2008年1 月2日，貨物運(yùn)抵中國上海。被告持提單和保函向原告辦理了提貨手續(xù)，但至今沒有提取涉案貨物。原告公司網(wǎng)站公布的20尺集裝箱上�？诎兜募b箱超期使用費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：集裝箱自卸船之日起，10天內(nèi)免費(fèi)；第11－20天，每天5美元；第21－40天，每天10美元；第41天起，每天20美元。
另查明，涉案集裝箱系原告向案外人租用。案外人提出就涉案集裝箱做全損處理，向原告收取賠款2，000美元，并將涉案集裝箱所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給原告。原、被告雙方確認(rèn)20尺集裝箱2009年的購置價格約為2，400美元。
〖裁判〗
上海海事法院審理認(rèn)為：提單系海上貨物運(yùn)輸合同的證明。依據(jù)提單記載，原告為承運(yùn)人，被告為收貨人，原告與被告之間以提單為證明的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系依法成立。被告在辦理提貨手續(xù)后，應(yīng)當(dāng)履行收貨人的義務(wù)，盡快提取貨物，返還集裝箱�，F(xiàn)被告怠于履行提貨義務(wù)，已經(jīng)構(gòu)成違約，應(yīng)對由此造成的原告損失承擔(dān)賠償責(zé)任。原告為履行海上貨物運(yùn)輸合同而提供集裝箱，因無人提貨導(dǎo)致原告的集裝箱被長期占用，不能正常流轉(zhuǎn)經(jīng)營，由此造成的損失，屬于運(yùn)輸合同項(xiàng)下的損失。原告主張被告賠償自涉案貨物到達(dá)目的港之日，即2008年1月2日，至2009年12月31日止的集裝箱超期使用費(fèi)，按照原告公司網(wǎng)站公布的集裝箱超期使用費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，該損失為14，010美元。根據(jù)法律規(guī)定，一方當(dāng)事人因另一方違反合同受到損失時，應(yīng)當(dāng)及時采取措施防止損失的擴(kuò)大。原告在收貨人長期不提貨的情況下，應(yīng)當(dāng)采取積極措施避免集裝箱超期使用費(fèi)損失的擴(kuò)大，故原告主張的超期使用費(fèi)應(yīng)以集裝箱新置費(fèi)用即每只集裝箱2，400美元計(jì)算為宜。
一審判決后，原、被告均未上訴。
〖評析〗
在海上貨物運(yùn)輸合同中，因貨物到達(dá)目的港后無人提貨，使得裝載貨物的集裝箱無法正常流轉(zhuǎn)。作為集裝箱的所有人（大多為涉案承運(yùn)人），為彌補(bǔ)其損失而收取超期使用費(fèi)，既是航運(yùn)市場長期以來的慣常做法，也符合法律允許合同當(dāng)事人通過約定違約金的形式要求違約方承擔(dān)違約責(zé)任的規(guī)定。
一、集裝箱超期使用費(fèi)糾紛的訴訟時效
《中華人民共和國海商法》第二百五十七條規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于承運(yùn)人就海上貨物運(yùn)輸向托運(yùn)人、收貨人或提單持有人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)時效期間的批復(fù)》中亦規(guī)定，在有關(guān)法律未予以規(guī)定前，比照《海商法》第二百五十七條的規(guī)定，時效期間為一年，自權(quán)利人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。集裝箱超期使用費(fèi)從性質(zhì)上講，是海上貨物運(yùn)輸合同下約定的對未按期歸還集裝箱的違約金，作為海上貨物運(yùn)輸合同的組成部分，適用上述一年的訴訟時效當(dāng)無爭議。實(shí)踐中，爭議的焦點(diǎn)主要集中在訴訟時效的起算問題上。
