2011年國際貨運代理考試理論與實務(wù)押密試卷一
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2010-12-07
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一、單項選擇題（每小題1分，共15分）
1.根據(jù)我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)必須依法（ ）。
A.有一定數(shù)量的報檢員
B.經(jīng)商務(wù)部注冊登記
C.經(jīng)海關(guān)注冊登記
D.有一定數(shù)量的報關(guān)員
2.收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當在集裝箱貨物交付的次日起（ ）內(nèi)向承運人提交索賠通知。
A.3 日
B.7日
C.15日
D.21日
3.通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶聯(lián)成一個整體的管理模式是（ ）。
A.供應(yīng)鏈管理
B.第三方物流
C.國際物流
D.區(qū)域物流
4.常用物流信息系統(tǒng)包括TPS、DSS、POS等，其中MIS是指（ ）。
A.管理信息系統(tǒng)
B.事務(wù)處理系統(tǒng)
C.決策支持系統(tǒng)
D.條形碼系統(tǒng)
5.運輸車輛的跟蹤定位管理要用到（ ）技術(shù)。
6.一項接受由于受盤人的原因，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么（ ）。
A.除非發(fā)盤人及時提出異議，否則該逾期接受有效，合同成立
B.只要發(fā)盤人及時表示確認，則該逾期接受有效，合同成立
C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立
D.以上都不對
7.基于產(chǎn)品生命周期的供應(yīng)鏈設(shè)計策略，在（ ）階段應(yīng)建立配送中心，減少成品庫存。
A.引入期
B.成長期
C.成熟期
D.衰退期
8.按照1981年中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款和我國海運貨物保險實務(wù)的做法，投保海洋運輸貨物一切險后還可以加保（ ）。
A.偷竊、提貨不著險
B.串味險
C.戰(zhàn)爭、罷工險
D.滲漏險
9.國際貿(mào)易結(jié)算中使用的票據(jù)通常以（ ）為主。
A.匯票
B.本票
C.支票
D.發(fā)票
10.根據(jù)我國海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，（ ）是指貨物在進出境環(huán)節(jié)交納了進出口稅費，并辦結(jié)了各項海關(guān)手續(xù)后，進口貨物可以在境內(nèi)自行處置，出口貨物運離關(guān)境可以自由流通的海關(guān)通關(guān)制度。
A.保稅進出口通關(guān)制度
B.一般進出口通關(guān)制度
C.進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)制度
D.退運進出口貨物通關(guān)制度
11.根據(jù)我國海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，報關(guān)企業(yè)應(yīng)當經(jīng)（ ）注冊登記許可后，再到工商行政管理部門辦理許可經(jīng)營項目登記，方可到所在地海關(guān)辦理注冊登記手續(xù)。
A.工商局
B.商務(wù)部
C.直屬海關(guān)
D.所在地海關(guān)
12.一票貨物沿海運輸，從上海港運往青島，需要承運人簽發(fā)運輸單證。因此貨主可以要求承運人（ ）。
A.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)提單
B.根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)運單
C.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)提單
D.根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)運單
13.倉儲物資由于儲存時期過長而發(fā)生貶值，從庫存成本的分類來看，該損失屬于（ ）。
A.訂貨成本
B.持有成本
C.缺貨成本
D.補貨成本
14.關(guān)于企業(yè)物流外包裝的負面效應(yīng)，下列說法錯誤的是（ ）。
A.肯定導(dǎo)致企業(yè)對物流的控制能力降低
B.企業(yè)與客戶之間的關(guān)系被削弱
C.出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險
D.公司戰(zhàn)略機密泄漏的風(fēng)險
15.代理權(quán)的濫用，則是代理人利用所享有的代理權(quán)的便利，從事?lián)p害被代理人利益的事情。下列不屬于濫用代理權(quán)情況的有（ ）。
A.代理行為超出授權(quán)范圍
B.利用被代理人的名義與代理人自己進行法律行為
C.代理人同時代理當事人雙方，并進行同一項法律行為
D.代理人與第三人惡意串通所進行的法律行為
二、多項選擇題（每小題2分，共20分）
1.物流系統(tǒng)按地域范圍劃分，可分為（ ）。
A.區(qū)域物流
B.流通業(yè)物流
C.國際物流
D.國內(nèi)物流
2.根據(jù)FIATA貨運代理標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人可以提供的服務(wù)包括辦理 （ ）。
A.貨物的存儲
B.貨物的運輸
C.貨物的保險
D.貨物的官方申報
3.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點在于（ ）。
A.交貨地點相同
B.適用的運輸方式相同
C.風(fēng)險劃分的分界點相同
D.費用分擔相同
4.國際貨運代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸?shù)哪骋粋�環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對象有（ ）。
A.出口商
B.進口商
C.班輪公司
D.航空公司
5.國際貨物買賣中的檢驗證書是檢驗機構(gòu)對進出口商品進行檢驗、鑒定后簽發(fā)的書面證明文件。各種檢驗證書是針對不同商品的不同檢驗項目而出具的，其所起的作用包括（ ）。
A.是證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù)
B.是辦理索賠和理賠的依據(jù)
C.是海關(guān)驗關(guān)放行的依據(jù)
D.是賣方辦理貨款結(jié)算的依據(jù)
6.貨物運輸標志又稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括（ ）。
A.收貨人的代號
B.目的港
C.貨物的件數(shù)批號
D.承運人的代號
7.根據(jù)我國《海關(guān)法》中關(guān)于一般出口貨物申報地點的規(guī)定，一般情況下（ ）。
A.進口貨物應(yīng)當在進境地海關(guān)申報
B.出口貨物應(yīng)當在出境地海關(guān)申報
C.進口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當在設(shè)有海關(guān)的啟運地申報
D.出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當在設(shè)有海關(guān)的啟運地申報
8.第三方物流產(chǎn)生的理論背景有（ ）。
A.企業(yè)邊界
B.供應(yīng)鏈管理
C.虛擬經(jīng)營
D.電子商務(wù)
9.按照我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（ ）基本特征。
A.代理行為必須是具有法律意義的行為
B.代理人獨立進行意思表示
C.以被代理人本人名義實施民事法律行為
D.代理后果直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔責(zé)任
10.倉儲的作用主要有（ ）。
A.為加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通起著保證作用
B.具有調(diào)節(jié)商品價格的作用
C.可以直接起到調(diào)節(jié)運輸工具載運能力不平衡的作用
D.是縮短商品流通時間、節(jié)約流通費用的重要手段
三、判斷題（每小題1分，共15分）
1.凡保稅貨物全部可以免納關(guān)稅。（ ）
2.根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，三種基本險和戰(zhàn)爭險均適用“倉至倉”條款。（ ）
3.供應(yīng)鏈是生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。（ ）
4.當國際買賣合同的具體約定與《INCOTERMS 2000》對貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定不同時，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的特別約定為準。（ ）
5.-貨物出口到新加坡，海運方式交貨，賣方已投保了中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款中的一切險，未投保特殊附加險。貨物因碼頭工人持續(xù)罷工而無法卸貨，遭到損失，該損失應(yīng)由保險人負責(zé)賠償。（ ）
6.國際貿(mào)易結(jié)算中通常所說的票據(jù)是指以支付一定數(shù)額金錢為目的的，用于清償債權(quán)債務(wù)的憑證，即由出票人在票據(jù)上簽名，無條件地規(guī)定自己或他人支付確定金額的可流通的證券。（ ）
7.還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。（ ）
8.班輪運輸中，通常不規(guī)定滯期／速遣條款。（ ）
9.海關(guān)監(jiān)管倉庫全部由海關(guān)自行管理。（ ）
10.在我國國際貨運代理企業(yè)既可以作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)也可以作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。（ ）
11.目前中國國際貨運代理協(xié)會已經(jīng)制定了標準交易條件，托運人與貨運代理人之間訂立的委托合同必須將該標準交易條件并入合同，以明確雙方的權(quán)利義務(wù)。（ ）
12.第三方物流是個性化的物流服務(wù)，第三方物流經(jīng)營者和客戶企業(yè)之間是一種聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系。（ ）
13.風(fēng)險自擔是指當事人和承運人分別自己承擔風(fēng)險所造成的損失。（ ）
14.如果收貨人沒有在規(guī)定的期限內(nèi)向承運人發(fā)出索賠通知，則承運人對貨物交付后發(fā)生的貨損不負賠償責(zé)任。（ ）
15.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤到達受盤人之前或同時到達受盤人。（ ）
四、問答題（每小題5分，共25分）
1.現(xiàn)代物流的含義是什么？
2.根據(jù)我國有關(guān)法律的規(guī)定，國際貨運代理作為承運人的權(quán)利有哪些？
3.根據(jù)《國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，什么樣的情況可造成發(fā)盤的失效？
4.簡述國際貨運代理的作用。
5.攬貨人員應(yīng)具備的基本素質(zhì)有哪些？
五、計算題（本題共7分）
某進出口公司出口某種貨物l00件，每件重300公斤，成交價為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運價為每噸300元人民幣，出口稅率為l0％。
請問：
（1）該公司應(yīng)付多少運費？
（2）應(yīng)付多少出口關(guān)稅？
六、案例題（每小題9分，共18分）
1.我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元CFR中國口岸，8月份裝運，即期L／C支付，限7月20日付到有效”。我方于l7 Et復(fù)電：“若單價500美元CFR中國口岸可接受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復(fù)電：“市場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速復(fù)”。此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于l9日復(fù)電：“接受你方16 日發(fā)盤，L／C已由中國銀行開出。”結(jié)果對方退回L／C.請問：合同是否成立？
2.我國A公司與美國B公司簽訂了進口3套設(shè)備的貿(mào)易合同，F(xiàn)OB美國西海岸，目的港為山東煙臺。委托C航運公司負責(zé)全程運輸。C航運公司從美國西雅圖港以海運方式運輸了裝載于3個集裝箱的設(shè)備到青島港，C航運公司委托D貨代公司負責(zé)青島到煙臺的陸路運輸，雙方訂立陸路運輸合同。D貨代公司并沒有親自運輸，而是委托E汽車運輸服務(wù)公司運輸。貨到目的地后，收貨人發(fā)現(xiàn)2個集裝箱破損，貨物嚴重損壞。經(jīng)查實發(fā)現(xiàn)涉案2個集裝箱貨物的損壞發(fā)生在青島至煙臺的陸路運輸區(qū)段。請分析解答下列問題（本案適用中國法律）：
（1）C航運公司是否對貨物的損失承擔責(zé)任，為什么？
（2）闡述C航運公司和D貨代公司的法律地位？
（3）本案是否按照中國《海商法》關(guān)于承運人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定來確定當事人的賠償責(zé)任，為什么？
參考答案：
四、問答題
1.答：現(xiàn)代物流是指物流服務(wù)的提供商通過綜合運用信息技術(shù)和通訊網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)的倉儲、運輸、裝卸、包裝等物流活動信息化、系統(tǒng)化、專業(yè)化，克服一體化供應(yīng)鏈存在的效益背反思想，賦之以新的增值服務(wù)內(nèi)容，實現(xiàn)在較大范圍內(nèi)降低產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的整體成本，以達到滿足客戶需求，優(yōu)化資源配置的目的。
2.答：國際貨運代理作為承運人的權(quán)利有：（1）檢查貨物、文件權(quán)；（2）拒絕運輸權(quán)；（3）收取運費、雜費權(quán)；（4）取得賠償權(quán)；（5）貨物留置權(quán)；（6）貨物提取權(quán)。
3.答：（1）當受盤人不接受發(fā)盤提出的條件，并將拒絕的通知送到發(fā)盤人手中時；（2）受盤人做出還盤；（3）發(fā)盤人依法撤銷發(fā)盤；（4）發(fā)盤中規(guī)定有效期屆滿；（5）人力不可抗拒的意外事故造成發(fā)盤的失效；（6）在發(fā)盤被接受前，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產(chǎn)等。
4.答：（1）組織協(xié)調(diào)作用；（2）專業(yè)服務(wù)作用；（3）溝通控制作用；（4）咨詢顧問作用；（5）降低成本作用；（6）資金融通作用。
5.答：攬貨人員應(yīng)了解國際貨物買賣和合同、國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸保險和國際貿(mào)易貨款收付業(yè)務(wù)的一般知識。熟知世界貿(mào)易的主要航線、班期和運價、裝卸港口所處的地理位置、轉(zhuǎn)運地以及內(nèi)陸集散地；海上運輸、空運、陸運、鐵路運輸、多式聯(lián)運、倉儲的一般知識。
五、計算題解：
（1）300元人民幣×300（公斤）×100（件）／1000＝9000元人民幣應(yīng)付運費9000元人民幣。
（2）50000元人民幣一9000元人民幣＝41000元人民幣41000元人民幣×10％＝4100元人民幣應(yīng)付出口關(guān)稅4100元人民幣。
六、案例題1.答：合同并未成立。我方l9日電并不是有效的接受，因為16日的法商發(fā)盤經(jīng)我方17日還盤已經(jīng)失效，法商不再受約束。我方應(yīng)接受的是法國公司l7日復(fù)電。
2.答：
（1）C航運公司要對貨物的損失承擔責(zé)任。因為A公司委托C航運公司負責(zé)全程運輸。C賠償之后再向他的被委托人索賠。
（2）C航運公司是青島到煙臺陸運合同中的委托人，D貨代公司屬于被委托人，也是C的代理人。
（3）不可以按《海商法》關(guān)于承運人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定處理。因為貨損是發(fā)生在陸運段，只能用汽車運輸?shù)挠嘘P(guān)法律進行處理。
育路教育網(wǎng)預(yù)祝參加2011年貨運代理考試的考生一切順利！
