鄭州的交通問題近兩年頗受市民詬病，而在規(guī)劃緩解市區(qū)交通擁堵的城建項目中，除了地鐵工程外，京廣路—沙口路、隴海路兩條快速通道也被市民寄予厚望。近日，在中原路與京廣路交叉口南側(cè)，由省建五公司承建的京廣路拓寬改造和地下隧道工程四標段，完成了京廣路地下隧道主體工程第一塊底板的澆筑工作，這標志著京廣路—沙口路快速通道下穿隧道主體工程正式開工。

　　工程概況 南穿隧道北架橋 疏導(dǎo)主城區(qū)交通

　　京廣路—沙口路快速通道南起西南繞城高速，北至連霍高速，西鄰鄭州鐵路編組站，途經(jīng)鄭州火車站西出站口廣場，全長25.2公里，規(guī)劃的道路走向與現(xiàn)在的京廣路、沙口路基本相同。這也是鄭州市中心城區(qū)快速路系統(tǒng)規(guī)劃“一環(huán)兩橫一縱”的重要組成部分。其中，京廣路—沙口路快速通道一期工程為南三環(huán)至北三環(huán)段，全長13.5公里。道路通行按雙向8車道、隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計。京廣路與東西向主要道路相交均采用立交形式，與支路相交時采用右進右出的形式；沙口路則采用全線高架橋雙向6車道。

　　據(jù)介紹，該工程沿線相交南四環(huán)、南三環(huán)、隴海路、金水路、北三環(huán)等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農(nóng)業(yè)路、東風(fēng)路、沙門路、三全路等8條主干道�？紤]到目前道路的實際情況，該工程隴海路以南路段以下穿隧道和地面形式為主，中原路以北路段全部為高架橋形式。

　　根據(jù)規(guī)劃，京廣路—沙口路快速通道全線要建設(shè)1座全互通立交、7座部分互通立交、1座跨線橋、3座跨河橋、3座下穿隧道，共設(shè)置22條進出匝道。

　　規(guī)劃設(shè)計 鄭州城建史上投資僅次于地鐵

　　京廣路—沙口路快速通道計劃總投資56.1億元，在鄭州城建史上，該工程是僅次于地鐵的第二大投資項目。

　　京廣路—沙口路快速通道由南至北貫穿鄭州市區(qū)，是鄭州市中心城區(qū)快速路“一環(huán)兩橫一縱”系統(tǒng)的重要組成部分，也是市區(qū)唯一一條南北向的城市快速通道。該工程直接承擔(dān)鄭州火車站西出口及城市中心區(qū)對外的交通疏散功能，建成后將極大緩解市區(qū)交通擁堵，特別是疏散火車站地區(qū)客貨流，改善居民出行環(huán)境，實現(xiàn)30分鐘市區(qū)交通圈的規(guī)劃目標，即主城區(qū)內(nèi)15分鐘上快速路，沿快速路15分鐘內(nèi)可以出城上高速。

　　同時，工程對加強鄭州市南北向的快速交通聯(lián)系，提高城市綜合承載能力起到重要作用，對于完善鄭州市高效便捷的交通體系，改善區(qū)域城市面貌，也有著重要的意義。“該工程將一半‘天上’一半‘地下’，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員介紹，該工程貫穿二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟區(qū)三個區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)—航海路）段，長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路—北三環(huán)）段，長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866.47米，計劃2011年底前竣工。

　　現(xiàn)場 京廣路下穿隧道主體工程正式動工

　　近日上午10時許，省建五公司副總經(jīng)理史玉和，再次來到了京廣路下穿隧道施工現(xiàn)場。“從近日起，工程就開始澆筑混凝土了，這是確保工程質(zhì)量的重要工作，我實在放心不下。”據(jù)記者了解，為了保證施工質(zhì)量和進度，鄭州市市政工程建設(shè)中心要求，每家參與施工的企業(yè)必須有主要負責(zé)人在場。

　　施工現(xiàn)場位于京廣路與中原路交叉口南側(cè)，這里是京廣路拓寬改造及下穿隧道工程的四標段。進入施工圍擋隔離的工地，一塊比足球場還要大上兩三倍的基坑首先映入眼簾，上百名工人和眾多施工機械正在工地緊張忙碌著（右圖）。隧道兩側(cè)的連續(xù)支護護墻已經(jīng)完成，基坑底部是密布的鋼筋骨架，其中一塊底板已澆筑完畢，施工人員正在進行下一塊底板澆筑的準備工作。

　　京廣路拓寬改造及地下隧道工程，是京廣路—沙口路快速通道的主要組成部分。該工程南起航海路，北至建設(shè)路，全長3866.47米。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：京廣路地面道路、市政管線、京廣路地下隧道、京廣路下穿淮河路地道、人行過街通道等工程，道路規(guī)劃紅線寬60米，雙向8車道設(shè)計。該工程沿線分別與新蒲南路、趙莊街、潘張街、淮河?xùn)|路、保全街、永安街、隴海路、幸福路、康復(fù)前街、康復(fù)后街、中原路相交。建成后，可極大改善區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)之間的聯(lián)系。

　　四標段項目部工作人員介紹，截至目前，火車站西出口處的隧道已開挖土方近15.3萬立方米。自4月11日晚正式進行匝道底板混凝土澆筑以來，累計完成240立方米，鋼筋綁扎已完成955噸。京廣路與中原路、隴海路交叉口，在保通情況下隧道支護樁已按計劃開始施工；保全街拓寬改造工程施工單位也已進場開展施工準備工作；全線完成污水頂管3142米，雨水管道施工378米；具備條件的保通道路已施工完畢。

　　進展 拆遷工作影響工程進度

　　據(jù)了解，鄭州市京廣路—沙口路快速通道工程，在2008年開始規(guī)劃并通過論證審批后，當年年底就進入了開工的前期準備階段。目前，困擾京廣路—沙口路快速通道工程進度的最大因素，就是拆遷。“我們可以保證：拆到哪里就建到哪里！”京廣路拓寬改造及地下隧道工程的項目經(jīng)理彭國運說，目前的實際情況是，拆遷進度不能滿足施工的需求。

　　在京廣路與沙口路之間，相隔著解放路立交、鐵路線、金水河濱河公園、時尚PATY社區(qū)、城中村等眾多建筑；沙口路沿線也有許多商鋪、住宅小區(qū)，拆遷量和拆遷難度可想而知。

　　鄭州市市政工程建設(shè)中心的工作人員介紹，受拆遷影響，項目的規(guī)劃設(shè)計和施工設(shè)計也在相應(yīng)調(diào)整。其中，京廣路房屋拆遷工作在市拆遷辦、地產(chǎn)集團和二七區(qū)的強力推進下，取得較大進展，但由于拆遷任務(wù)重、時間緊，拆遷尚未完全到位，還需要有關(guān)部門加大力度。

據(jù)記者了解，京廣路—沙口路涉及拆遷總戶數(shù)1457戶，拆遷建筑面積約31萬平方米。其中二七區(qū)357戶，拆遷建筑面積約8萬平方米；金水區(qū)1038戶，拆遷建筑面積19萬平方米；惠濟區(qū)62戶，拆遷建筑面積約4萬平方米。