2010年單證員考試輔導之發(fā)票貨物描述部分的繕制
來源：來源于網絡發(fā)布時間：2009-12-17 15:50:42
1．嘜頭（SHIPPING MARK）。
嘜頭在發(fā)票中沒有固定位置，通常置于發(fā)票中心內容的左上方，具體填制方法參照提單部分的說明。如果嘜頭過多，應加附頁。在發(fā)票該欄處加注“SEE ATTACHED SHEET ”或“AS PER ATTACHED SHEET ”，以提示有附頁，同時在附頁上注明發(fā)票號，亦可將附頁貼在發(fā)票上并加騎縫章。
如果信用證規(guī)定有兩個或兩個以上的嘜頭，制單時可將其組合成一個嘜頭，以少占位置或簡化手續(xù)。組合時可以用斜線，加逗號或錯行的辦法來完成。以同樣的辦法，亦可將一個大嘜頭分成幾個小嘜頭，如：MARKS: STYLE NO. 095 和STYLE NO. 097
可寫成：STYLE NO. 095/097
或 STYLE NO. 095，097
或 STYLE NO. 095 097
如果混嘜過多，可直接在單據上“MIXED DESCRIPTION”（混嘜），而不注嘜頭。
2．貨物名稱及內容（QUANTITY ＆ DESCRIPTION OF GOODS）。
貨物內容一般包括數量條款、品質條款和包裝條款三部分。其中，發(fā)票上的貨物描述（DESCRIPTION OF GOODS）必須與L/C相符，不能有任何遺漏或改動。
制單時在貨物名稱方面應注意：
（1） 如果證中列明的貨物較多，又冠有統(tǒng)稱，制單時在具體品名上面應照來證打統(tǒng)稱。
�。�2） 如果來證規(guī)定多種貨名，如：“STONEW ARE/ PORCELAIN WARE/KETCHEN WARE”，制單時應根據實際發(fā)貨情況標注，不能盲目照抄。
（3） 如果證中關于貨物的描述用法文或德文等多種語種，制單時應照打，必要時后面可加括號用英文注釋。
制單時在貨物描述方面應注意：
�。�1） 以證中沒有規(guī)定的內容，發(fā)票上應盡量少作說明，如果來證內容沒有規(guī)定詳細品質與規(guī)格，必要時可按合同加注一些說明，但不能與來證內容相抵觸，以防國外銀行故意挑剔或拒付。如盡管合同要求和實際貨物都是殘次品或等外品，但證中未作相關規(guī)定，如果發(fā)票對貨物等級給予詳細說明，易遭開證行拒付，此情況下最好注明“OTHER DETAILS ARE AS PER CONTRACT NO. ×××”代替其他描述。
�。�2） 有些來證中規(guī)定了商品的品質機動幅度，如出口魚粉，規(guī)定PROTEIN：55%~65%，則發(fā)票應按此規(guī)定范圍注明蛋白質含量，但若此范圍是對賣方裝運貨物的標準限度， 如出口煤炭，發(fā)熱量可規(guī)定為每公斤6800大卡以上，而實際出口貨物可能為7000大卡/公斤以上，也可能為7500大卡/公斤以上，此時應按檢驗證書的實際檢測結果在發(fā)票上如實反映。
（3） 凡經包裝裝運的貨物如沒有包裝單，則發(fā)票上最好有包裝件數條款，如100SETS，500TONS等。該內容應按實際裝運情況填寫，并注明包裝件數的合計數。如有兩種以上包裝單位，發(fā)票應全部給予注明，并以“PACKAGE”為單位注明合計數；如果以托盤裝運，發(fā)票應注明包裝數量及托盤數量，兩者缺一不可；如果交易貨物為散裝貨，可注明“IN BULK”字樣，但不注亦可。
�。�4） 發(fā)票中貨量的填制一定要能反映貨物的實際裝運數量。有時，因受客觀條件的制約，如裝船時因艙量不夠或集包裝容量有限而少裝一部分貨物或為充分占用空間或艙位而適當增加貨量均可造成實際發(fā)運量與預計發(fā)運數的出入。制單時務必注意單貨一致。
�。�5） 當貨物有不同的品種或類別時，應注明每一品種類別的貨量。
（6） 對按公量計價的貨物，應排除不符合標準的成分，算出和表明標準重量。
�。�7） 對按重量計價的貨物，如合同規(guī)定了水分含量等指標，貨物的計價重量應以此為標準進行調整并在發(fā)票上一一予以說明。如出口煤炭300噸，合同規(guī)定時的水分含量標準為10%，實際含量為11%，發(fā)票上可說明：
TOTAL SHIPPING WEIGHT：300M/T
INSPECTED ACTUAL MOISTURE：11%
OVER 1% DEDUCTED：3M/T
CALCULATED WEIGHT：297M/T
�。�8） 有時根據信用證規(guī)定或實際業(yè)務需要，一批貨物可分制幾套單據，每套單據可繕制一份或多份發(fā)票，各發(fā)票的貨量總和應等于該批貨物的總貨量。
（9） 制單時應根據信用證的要求把握好貨量的伸縮幅度，如L/C允許分批，又規(guī)定一定的增減幅度，則每批貨應按相同的增減幅度掌握；如貨量允許一定的增減幅度，所發(fā)貨物又包含有不同的品種，則每個品種應按相同的增減幅度掌握。
包裝與重量說明不是發(fā)票的主要內容。如果沒有包裝單或重量單。發(fā)票上可依L/C有關規(guī)定注明包裝情況和重量。且包裝條款的內容不可隨意省略，如“堅固木箱裝”不應只打“木箱裝”；“適合海運的紙箱裝”不應只打“紙箱裝”。凡是以重量計量或計價的，都應詳細注明毛、凈重；若有包裝單或有重量單，發(fā)票上可不再反映包裝件數和重量，如要反映，注明包裝件數及總重量即可。
此外，如信用證在貨名之后注有“AS PER CONTRACT NO. ×××”，“AS PER ORDER NO. ×××”,“AS PER PROFORMA INVOICE NO. ×××”，“AS PER SAMPLE”等有關發(fā)貨依據的字樣，發(fā)票中應照抄或有所體現，如“ALL OTHER DETAILS AS PER CONTRACT NO. ×××”。
3．價格
價格內容是發(fā)票的關鍵內容，包括單價（UNIT PRICE）與總額（AMOUNT）兩個欄目。
�。�1） 單價
單價包括計價貨幣、計價單位、單位數額和價格術語四個部分。如USD34.50 PER PC CIF LONDON。目前大多數來證對單價的表示分散且不規(guī)范，或根本沒有規(guī)定，制單時一定要注意防止遺漏，要與L/C或合同保持一致。
計價貨幣。
如果計價貨幣與證中規(guī)定的總值貨幣不一致，應先按計價貨幣算出貨款總額，再折合成信用證規(guī)定的總值貨幣。
計價單位。
計價單位一般應與貨物的計量單位保持一致，若遇不一致的情形，如石油以噸計數，但按桶計價，則應先將貨量折算成與計價單位相同的貨量來表示，再乘以單價，得出總值。
價格術語。
價格術語一般在總值欄內單獨列出，它是發(fā)票最為重要的項目之一，直接關系到交易雙方的責任與風險，也是海關核定關稅，統(tǒng)計進出口貨物的依據，因此不可遺漏。填制時應注意：如果信用證中只規(guī)定了籠統(tǒng)的港口名稱，如FOB CHINESE PORT，則發(fā)票內應根據實際打具體港口名稱，如FOB DALIAN，對重名港口，還應加注國名。如果經修改改變了原訂的起運港或目的港，但對價格條件未涉及則價格條件后的港口名稱可不變。如這種修改引起受益人的額外支出，經與開證人交涉，可加在發(fā)票金額內同貨款一并收取。
有時合同規(guī)定FOB 或C＆F價，但開證人委托受益人代辦運輸或保險，來證可能改為C＆F或CIF價，同時規(guī)定由此引起的額外支出可證下或超證支取，則依L/C繕制發(fā)票時可同時將運、保費與貨款加在一起算收。
如若涉及到傭金、折扣，繕制發(fā)票時應注意：
�。╝） 若L/C明確規(guī)定LESS××% COMMISSION，則發(fā)票內應照打，貨款按扣傭后的凈值收取。
�。╞） 若證中沒有扣傭規(guī)定，但信用證金額為扣傭后凈額，為保證單證一致，發(fā)票內應反映扣傭全過程。
�。╟） 在下列幾種情況下，發(fā)票上不應反映扣傭過程：（�。┳C中未提及傭金，匯票金額規(guī)定為發(fā)票金額的××%（一般為95%以上）；（ⅱ）證中要求受益人出具傭金單，匯票金額與減傭后的發(fā)票金額相等；（ⅲ）證中規(guī)定銀行在議付時應扣除傭金；（ⅳ）合同規(guī)定傭金，但證中為含傭金額，且為提及傭金（先收后付）；（ⅴ）代理人傭金不應在發(fā)票內反映。
�。╠） 如來證中同時規(guī)定了折扣與傭金，則要求發(fā)票金額為凈額時，應先扣除折扣，再從余額中扣除傭金。
對于單價因規(guī)格不同而不同的商品，如出口凍蝦仁，每一品種規(guī)格不同而單價不同，繕制發(fā)票時須清清楚楚、明明白白地將數字表達出來，每一品種的金額要作一累計，最后發(fā)票的總金額也應作一總計。
�。�2） 總額
總額應為發(fā)票上列明的單價與數量的乘積�？傤~一般用大、小寫寫具，以防發(fā)生涂改小寫數字等舞弊現象。大、小寫金額應相等，且不能超過信用證金額。
如果來證規(guī)定，額外費用可在證下或超證支取，受益人應將這些費用與貨款加在一起在發(fā)票上反映。如L/C規(guī)定：Exrta charge e.g freight surcharges, congestion, surcharges, insurance premium, option charges if any may be drawn under this credit or in excess of credit value, 則發(fā)票總額可做成：
Proceeds USD15672.00
Plus freight surcharge USD300.00
Option charge USD200.00
Insurance premium USD450.00
Total amount USD16622.50
如果金額超證，除非信用證明特別規(guī)定，應將超證部分減除另做托收。如來證金額為USD2955.00，貨款為USD3150.00發(fā)票應做成：
Proceeds USD3150.00
Less exlessive value
Net amount USD2955.00
另外，當計價貨幣為BF/BEF（比利時法郎）、LIT/ITL（意大利里拉）、RI/IRR（伊朗里亞爾）、J￥/JPY（日元）、FM/MLF（馬里法郎）等時，貨幣金額不要小數，小數以下輔幣應四舍五入。
嘜頭在發(fā)票中沒有固定位置，通常置于發(fā)票中心內容的左上方，具體填制方法參照提單部分的說明。如果嘜頭過多，應加附頁。在發(fā)票該欄處加注“SEE ATTACHED SHEET ”或“AS PER ATTACHED SHEET ”，以提示有附頁，同時在附頁上注明發(fā)票號，亦可將附頁貼在發(fā)票上并加騎縫章。
如果信用證規(guī)定有兩個或兩個以上的嘜頭，制單時可將其組合成一個嘜頭，以少占位置或簡化手續(xù)。組合時可以用斜線，加逗號或錯行的辦法來完成。以同樣的辦法，亦可將一個大嘜頭分成幾個小嘜頭，如：MARKS: STYLE NO. 095 和STYLE NO. 097
可寫成：STYLE NO. 095/097
或 STYLE NO. 095，097
或 STYLE NO. 095 097
如果混嘜過多，可直接在單據上“MIXED DESCRIPTION”（混嘜），而不注嘜頭。
2．貨物名稱及內容（QUANTITY ＆ DESCRIPTION OF GOODS）。
貨物內容一般包括數量條款、品質條款和包裝條款三部分。其中，發(fā)票上的貨物描述（DESCRIPTION OF GOODS）必須與L/C相符，不能有任何遺漏或改動。
制單時在貨物名稱方面應注意：
（1） 如果證中列明的貨物較多，又冠有統(tǒng)稱，制單時在具體品名上面應照來證打統(tǒng)稱。
�。�2） 如果來證規(guī)定多種貨名，如：“STONEW ARE/ PORCELAIN WARE/KETCHEN WARE”，制單時應根據實際發(fā)貨情況標注，不能盲目照抄。
（3） 如果證中關于貨物的描述用法文或德文等多種語種，制單時應照打，必要時后面可加括號用英文注釋。
制單時在貨物描述方面應注意：
�。�1） 以證中沒有規(guī)定的內容，發(fā)票上應盡量少作說明，如果來證內容沒有規(guī)定詳細品質與規(guī)格，必要時可按合同加注一些說明，但不能與來證內容相抵觸，以防國外銀行故意挑剔或拒付。如盡管合同要求和實際貨物都是殘次品或等外品，但證中未作相關規(guī)定，如果發(fā)票對貨物等級給予詳細說明，易遭開證行拒付，此情況下最好注明“OTHER DETAILS ARE AS PER CONTRACT NO. ×××”代替其他描述。
�。�2） 有些來證中規(guī)定了商品的品質機動幅度，如出口魚粉，規(guī)定PROTEIN：55%~65%，則發(fā)票應按此規(guī)定范圍注明蛋白質含量，但若此范圍是對賣方裝運貨物的標準限度， 如出口煤炭，發(fā)熱量可規(guī)定為每公斤6800大卡以上，而實際出口貨物可能為7000大卡/公斤以上，也可能為7500大卡/公斤以上，此時應按檢驗證書的實際檢測結果在發(fā)票上如實反映。
（3） 凡經包裝裝運的貨物如沒有包裝單，則發(fā)票上最好有包裝件數條款，如100SETS，500TONS等。該內容應按實際裝運情況填寫，并注明包裝件數的合計數。如有兩種以上包裝單位，發(fā)票應全部給予注明，并以“PACKAGE”為單位注明合計數；如果以托盤裝運，發(fā)票應注明包裝數量及托盤數量，兩者缺一不可；如果交易貨物為散裝貨，可注明“IN BULK”字樣，但不注亦可。
�。�4） 發(fā)票中貨量的填制一定要能反映貨物的實際裝運數量。有時，因受客觀條件的制約，如裝船時因艙量不夠或集包裝容量有限而少裝一部分貨物或為充分占用空間或艙位而適當增加貨量均可造成實際發(fā)運量與預計發(fā)運數的出入。制單時務必注意單貨一致。
�。�5） 當貨物有不同的品種或類別時，應注明每一品種類別的貨量。
（6） 對按公量計價的貨物，應排除不符合標準的成分，算出和表明標準重量。
�。�7） 對按重量計價的貨物，如合同規(guī)定了水分含量等指標，貨物的計價重量應以此為標準進行調整并在發(fā)票上一一予以說明。如出口煤炭300噸，合同規(guī)定時的水分含量標準為10%，實際含量為11%，發(fā)票上可說明：
TOTAL SHIPPING WEIGHT：300M/T
INSPECTED ACTUAL MOISTURE：11%
OVER 1% DEDUCTED：3M/T
CALCULATED WEIGHT：297M/T
�。�8） 有時根據信用證規(guī)定或實際業(yè)務需要，一批貨物可分制幾套單據，每套單據可繕制一份或多份發(fā)票，各發(fā)票的貨量總和應等于該批貨物的總貨量。
（9） 制單時應根據信用證的要求把握好貨量的伸縮幅度，如L/C允許分批，又規(guī)定一定的增減幅度，則每批貨應按相同的增減幅度掌握；如貨量允許一定的增減幅度，所發(fā)貨物又包含有不同的品種，則每個品種應按相同的增減幅度掌握。
包裝與重量說明不是發(fā)票的主要內容。如果沒有包裝單或重量單。發(fā)票上可依L/C有關規(guī)定注明包裝情況和重量。且包裝條款的內容不可隨意省略，如“堅固木箱裝”不應只打“木箱裝”；“適合海運的紙箱裝”不應只打“紙箱裝”。凡是以重量計量或計價的，都應詳細注明毛、凈重；若有包裝單或有重量單，發(fā)票上可不再反映包裝件數和重量，如要反映，注明包裝件數及總重量即可。
此外，如信用證在貨名之后注有“AS PER CONTRACT NO. ×××”，“AS PER ORDER NO. ×××”,“AS PER PROFORMA INVOICE NO. ×××”，“AS PER SAMPLE”等有關發(fā)貨依據的字樣，發(fā)票中應照抄或有所體現，如“ALL OTHER DETAILS AS PER CONTRACT NO. ×××”。
3．價格
價格內容是發(fā)票的關鍵內容，包括單價（UNIT PRICE）與總額（AMOUNT）兩個欄目。
�。�1） 單價
單價包括計價貨幣、計價單位、單位數額和價格術語四個部分。如USD34.50 PER PC CIF LONDON。目前大多數來證對單價的表示分散且不規(guī)范，或根本沒有規(guī)定，制單時一定要注意防止遺漏，要與L/C或合同保持一致。
計價貨幣。
如果計價貨幣與證中規(guī)定的總值貨幣不一致，應先按計價貨幣算出貨款總額，再折合成信用證規(guī)定的總值貨幣。
計價單位。
計價單位一般應與貨物的計量單位保持一致，若遇不一致的情形，如石油以噸計數，但按桶計價，則應先將貨量折算成與計價單位相同的貨量來表示，再乘以單價，得出總值。
價格術語。
價格術語一般在總值欄內單獨列出，它是發(fā)票最為重要的項目之一，直接關系到交易雙方的責任與風險，也是海關核定關稅，統(tǒng)計進出口貨物的依據，因此不可遺漏。填制時應注意：如果信用證中只規(guī)定了籠統(tǒng)的港口名稱，如FOB CHINESE PORT，則發(fā)票內應根據實際打具體港口名稱，如FOB DALIAN，對重名港口，還應加注國名。如果經修改改變了原訂的起運港或目的港，但對價格條件未涉及則價格條件后的港口名稱可不變。如這種修改引起受益人的額外支出，經與開證人交涉，可加在發(fā)票金額內同貨款一并收取。
有時合同規(guī)定FOB 或C＆F價，但開證人委托受益人代辦運輸或保險，來證可能改為C＆F或CIF價，同時規(guī)定由此引起的額外支出可證下或超證支取，則依L/C繕制發(fā)票時可同時將運、保費與貨款加在一起算收。
如若涉及到傭金、折扣，繕制發(fā)票時應注意：
�。╝） 若L/C明確規(guī)定LESS××% COMMISSION，則發(fā)票內應照打，貨款按扣傭后的凈值收取。
�。╞） 若證中沒有扣傭規(guī)定，但信用證金額為扣傭后凈額，為保證單證一致，發(fā)票內應反映扣傭全過程。
�。╟） 在下列幾種情況下，發(fā)票上不應反映扣傭過程：（�。┳C中未提及傭金，匯票金額規(guī)定為發(fā)票金額的××%（一般為95%以上）；（ⅱ）證中要求受益人出具傭金單，匯票金額與減傭后的發(fā)票金額相等；（ⅲ）證中規(guī)定銀行在議付時應扣除傭金；（ⅳ）合同規(guī)定傭金，但證中為含傭金額，且為提及傭金（先收后付）；（ⅴ）代理人傭金不應在發(fā)票內反映。
�。╠） 如來證中同時規(guī)定了折扣與傭金，則要求發(fā)票金額為凈額時，應先扣除折扣，再從余額中扣除傭金。
對于單價因規(guī)格不同而不同的商品，如出口凍蝦仁，每一品種規(guī)格不同而單價不同，繕制發(fā)票時須清清楚楚、明明白白地將數字表達出來，每一品種的金額要作一累計，最后發(fā)票的總金額也應作一總計。
�。�2） 總額
總額應為發(fā)票上列明的單價與數量的乘積�？傤~一般用大、小寫寫具，以防發(fā)生涂改小寫數字等舞弊現象。大、小寫金額應相等，且不能超過信用證金額。
如果來證規(guī)定，額外費用可在證下或超證支取，受益人應將這些費用與貨款加在一起在發(fā)票上反映。如L/C規(guī)定：Exrta charge e.g freight surcharges, congestion, surcharges, insurance premium, option charges if any may be drawn under this credit or in excess of credit value, 則發(fā)票總額可做成：
Proceeds USD15672.00
Plus freight surcharge USD300.00
Option charge USD200.00
Insurance premium USD450.00
Total amount USD16622.50
如果金額超證，除非信用證明特別規(guī)定，應將超證部分減除另做托收。如來證金額為USD2955.00，貨款為USD3150.00發(fā)票應做成：
Proceeds USD3150.00
Less exlessive value
Net amount USD2955.00
另外，當計價貨幣為BF/BEF（比利時法郎）、LIT/ITL（意大利里拉）、RI/IRR（伊朗里亞爾）、J￥/JPY（日元）、FM/MLF（馬里法郎）等時，貨幣金額不要小數，小數以下輔幣應四舍五入。
【糾錯】