2009年單證員考試輔導(dǎo)：提單的繕制與審核原則
來源：來源于網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2009-07-13 17:51:43
1.托運(yùn)人（shipper）：托運(yùn)人即發(fā)貨人（consignor），一般有下列幾種情況：
�。�1）如信用證無特殊規(guī)定應(yīng)以受益人為托運(yùn)人，注明受益人名稱和地址，有的只打受益人名稱。
�。�2）按"500"條款規(guī)定，如信用證無其它規(guī)定，提單可以第三方作為發(fā)貨人。在這種情況下，受益人可能是中間商，而第三方才是實(shí)際賣方。
�。�3）如信用證要求提單發(fā)貨人做中性托運(yùn)人（neutralasshipper），可以外運(yùn)公司（chinanationalforeigntradetransportationcorporation）作為發(fā)貨人。
�。�4）如信用證規(guī)定受益人代替某公司，包括某外國公司，例如"chinagarmentcotianjinonbehalfofrosemacco.ltd,hongkong"，提單發(fā)貨人欄應(yīng)照加。
2.收貨人（consignee）：收貨人即提單抬頭人，按信用證規(guī)定或根據(jù)業(yè)務(wù)需要，有下列幾種打法：
�。�1）記名抬頭：如來證提單條款內(nèi)規(guī)定"consignedto×××"、"issuedto×××""addressto×××"或"1ssuedinnameof×××"等，這意味著提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)直接填寫收貨人名稱。按信用證規(guī)定，收貨人有可能是開證申請人，開證行或信用證規(guī)定的其他人。如托收項(xiàng)下，收貨人欄可以填寫合同的買方或代收行。這種提單，只能收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。提單做成這種抬頭，有時(shí)不用提單而僅憑《到貨通知》（noticeofarrival）即可提貨，貨權(quán)不易控制，特別是以商人為抬頭的，應(yīng)盡量少用。
�。�2）不記名抬頭：如來證提單條款內(nèi)未注收貨人，或注"madeouttobearer"或"1ssuedtobearer"等，應(yīng)按來證規(guī)定，收貨人欄留空不填，或填"tobearer"（來人）。
�。�3）指示抬頭：
a.如來證提單條款內(nèi)規(guī)定"madeouttoorder"（憑指示），亦稱"空白抬頭"。提單收貨人欄應(yīng)打"toorder"，這種提單須由發(fā)貨人背書才能轉(zhuǎn)讓。
b.如來證規(guī)定"madeouttoorderofshipper"或"madeouttoshipper’sorder"（憑發(fā)貨人指示），提單收貨人欄應(yīng)照打。這種提單也須發(fā)貨人背書轉(zhuǎn)讓。
c.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（開證申請人）"（憑開證人指示），提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)照打，注意應(yīng)打開證申請人實(shí)際名稱，不能用"applicant"代替。這種提單無須發(fā)貨人背書轉(zhuǎn)讓，而須開證申請人收到提單后自行背書轉(zhuǎn)讓。
d.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（議付行）"（憑議付行指示），提單收貨人欄應(yīng)以議付行實(shí)際名稱照打，這種提單須由議付行背書轉(zhuǎn)讓。
e.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（開t1行）"或"madeouttoourorder"（憑開證行指示），提單發(fā)貨人欄內(nèi)打"toorderof（證行名稱）"。這種提單須由開證行背書轉(zhuǎn)讓。提單做成這種抬頭，開證行可以控制貨權(quán)。
背書的方式：
空白背書：如信用證規(guī)定"endorsedinblank"或"blankendorsed"都是空白背書的意思。受益人只須在提單背面蓋章簽字即可，無須加注任何文字說明。
記名背書：如信用證規(guī)定"endorsedto×××（公司）"或"endorsedinfavourof×××（公司）都表示背書給某某公司。提單背書時(shí)，應(yīng)加"deliverto×××（公司）"表示貨交某公司。如信用證規(guī)定"endorsedtoorderof×××（公司）"，提單背書應(yīng)加"delivertoorderof×××（公司）"，表示貨交某公司指定人。有時(shí)，信用證要求背書給某某銀行（通常是開證行），提單背書時(shí)應(yīng)照加。如信用證對提單的抬頭和背書無具體規(guī)定，或者是跟單托收，提單最好打空白抬頭（toorder）或發(fā)貨人抬頭（toorderofshipper）并由發(fā)貨人空白背書。
3.被通知方（notifyparty）：即買方的代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。被通知方的填制方法：
�。�1）如信用證有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填制，如信用證有詳細(xì)地址，電話、電傳、傳真等號碼時(shí)，一定不能漏，否則，可能會(huì)給貨到后的通知造成麻煩。
�。�2）如信用證無規(guī)定，提單應(yīng)留空不填，但填買方亦可。
�。�3）無論提單正本打不打被通知方，副本應(yīng)注明買方，開證行或中間商的詳細(xì)名稱，地址，電話等，以便貨到時(shí)及時(shí)通知其辦理提貨手續(xù)。
�。�4）如來證規(guī)定"notify..on1y"，意指僅通知×××人，則"only"不能漏掉。
4."前段運(yùn)輸"（pre-carriageby）：是指聯(lián)合運(yùn)輸過程中在裝貨港裝船前的運(yùn)輸。例如，從石家莊用火車運(yùn)到新港，再由新港裝船運(yùn)至目的港，此欄可填"wagonno×××"。此欄后面的"接貨地點(diǎn)"，（placeofreceipt）是指前段運(yùn)輸?shù)慕迂浀攸c(diǎn)，按上例情況，接貨地點(diǎn)應(yīng)打石家莊（shijiazhuang）。
5.船名和航次（oceanvesse1，voyageno.）：應(yīng)填承擔(dān)海運(yùn)責(zé)任的船舶名稱和本次航行的航次。沒有航次的船舶可以不填航次。注意有時(shí)預(yù)訂船只，但到裝船時(shí)可能發(fā)生變化，單據(jù)上應(yīng)做相應(yīng)更改�；蛘�，裝船時(shí)再填寫船名，避免船舶變更而單據(jù)上的船名未變，造成單據(jù)與實(shí)際不符。
如提單船名前有"intended"（預(yù)期），則裝船批注內(nèi)應(yīng)注實(shí)際裝貨船名。
6.裝貨港（Port of Loading）：即啟運(yùn)港。
（1）應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，啟運(yùn)港之前或之后有行政區(qū)的，如"XINGANG/TIANJIN"，應(yīng)照加。
�。�2）如信用證只籠統(tǒng)規(guī)定啟運(yùn)港名稱，如"CHINA PORT"，制單時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填寫具體港口名稱。
（3）如信用證同時(shí)列明幾個(gè)啟運(yùn)港（地），如"Xingang/Qin-huangdao/Tangshan"，提單應(yīng)只填一個(gè)，即實(shí)際裝運(yùn)的港口名稱。
�。�4）如在提單上注的是預(yù)期裝貨港，在裝船批注內(nèi)應(yīng)注實(shí)際裝貨港。
7.卸貨港（Port of Discharge）：海運(yùn)承運(yùn)人中止承運(yùn)責(zé)任的港口，如是聯(lián)合運(yùn)輸，后面還應(yīng)有交貨地（place of delivery）。如果是直達(dá)運(yùn)輸，此欄可填目的港，但也有的此欄不填而在交貨地欄填目的港。如果是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，此欄填目的港而在貨名下面另加說明，如"with transshipment at Hongkong"。也有其它地方通常是的此欄填轉(zhuǎn)船港，在交貨地欄填目的港。
上述這些打法，國外一般均能接受。
關(guān)于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，應(yīng)注意下列問題：
�。�1）凡信用證允許轉(zhuǎn)船而實(shí)際又須轉(zhuǎn)船者，應(yīng)按上述辦法在提單內(nèi)顯示，即在卸貨港欄內(nèi)注轉(zhuǎn)船港口名稱，或在貨名下面加注轉(zhuǎn)船說明。
（2）如信用證沒有規(guī)定是否可以轉(zhuǎn)船：按"500"條款規(guī)定應(yīng)視為可以轉(zhuǎn)船。
�。�3）如信用證規(guī)定只準(zhǔn)在某港轉(zhuǎn)船或不準(zhǔn)在某港轉(zhuǎn)船，則提單要注明實(shí)際轉(zhuǎn)船港口，以示符合信用證的要求。
�。�4）按"500"條款規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)船只要同一提單包括海運(yùn)全程運(yùn)輸，銀行也將接受注明貨已裝集裝箱，拖車及/或子母船的轉(zhuǎn)船提單。
�。�5）如來證規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，又規(guī)定途經(jīng)（Via）某港口，則可在此港轉(zhuǎn)船，提單應(yīng)照加。如來證規(guī)定不許轉(zhuǎn)船，則"途經(jīng)某港"僅指航線，提單也應(yīng)加注。
（6）一些來證規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，但同時(shí)又規(guī)定須提供二程船的船名、船代理，或?qū)Χ檀拇�、國籍、船舶種類及船齡等加以限制。受益人應(yīng)聯(lián)系船公司或外輪代理公司提供適當(dāng)?shù)淖C明。如已知二程船情況，則應(yīng)按來證要求提供證明。如不了解情況，可出據(jù)轉(zhuǎn)船后將立即通知有關(guān)資料的承諾函。一般銀行都能通融接受。
�。�7）如信用證不允許轉(zhuǎn)船，但實(shí)際必須轉(zhuǎn)船，最好事先進(jìn)行修改。如做不到，有些公司經(jīng)與船公司協(xié)商同意在提單內(nèi)不加轉(zhuǎn)船條款。據(jù)了解，一些船公司即使中途轉(zhuǎn)船往往也不在提單內(nèi)顯示。
8.交貨地（Place of delivery）：有的提單注"最終目的地"
�。‵inal destination）。是聯(lián)合運(yùn)輸終點(diǎn)站，如是港至港提單，有的此欄填目的港，此欄應(yīng)是本次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)截止地。填寫目的地或目的港應(yīng)注意下列問題：
�。�1）除FOB價(jià)格條件外，目的港不能打籠統(tǒng)的名稱，如"European main port"，必須列出具體的港口名稱。如國際上有重名港口，還應(yīng)加國名。來證目的地（港）有行政區(qū)的，亦應(yīng)注明。
�。�2）如果來證目的港后有"In transit to.."，在CIF或C＆F價(jià)格條件下，則不能照加，只能在其它空白處或嘜頭內(nèi)加注此段文字以表示轉(zhuǎn)入內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由買方自理。
�。�3）如信用證規(guī)定某港口，同時(shí)又規(guī)定具體的卸貨碼頭，如"Butterworth/Penang Georgetown /Penang"等，Butter worth和George town都是檳城的不同的卸貨碼頭，提單應(yīng)照打。
�。�4）如信用證規(guī)定目的港處有"Free Port"（自由港），"Free Zone" （自由區(qū)），提單應(yīng)照加）例如"port Said Free Zone" （賽得港自由區(qū)）。買方可憑此享受減免關(guān)稅的優(yōu)惠待遇。
�。�5）如信用證規(guī)定目的港為"Kobe/Negoya/YQkohama"，此種表示為賣方選港，提單只打一個(gè)即可。如來證規(guī)定"option Kobe/Negoya/Yokohama"， 此種表示為買方選港，提單應(yīng)按次序全部照打。
�。�6）如美國來證有OCP條款，即"Over1and Common Point"，表示內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。例如"San Francisco OCP Chicago"（舊金山內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)芝加哥），應(yīng)照加。
�。�7）如原信用證規(guī)定目的港為某港口，例如Copen 。
9.運(yùn)費(fèi)支付地（Freight payable at）：如果是FOB價(jià)格條件成交，此欄應(yīng)填目的港，如果是CFR或CIF價(jià)格條件成交，此欄應(yīng)填啟運(yùn)港�；蛘哒f，如果提單內(nèi)注明"運(yùn)費(fèi)待付"（Freight col1ect），運(yùn)費(fèi)支付地應(yīng)為目的港，如果注明"運(yùn)費(fèi)已付或予付"（Freight paid or prepaid），運(yùn)費(fèi)支付地應(yīng)為啟運(yùn)港。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，此欄填不填亦可。
10.正本提
單份數(shù)（Number of Original B/L）：正本提單份數(shù)應(yīng)按信用證規(guī)定填寫和出具。如信用證只規(guī)定全套（Full set）或（complete set）等，未規(guī)定份數(shù)，可掌握兩份或三份，即構(gòu)成全套提單。提單份數(shù)通常用大寫英文數(shù)字注明，有的在大寫字母之后用括號或用斜線"/"隔開注阿拉伯?dāng)?shù)字，如兩份，可注"TWO/2"等，有的提單無此欄目，而是在提單的印就條文內(nèi)包括正本提單份數(shù)的說明，如"三份正本提單.."（Three Originals of Bill of Lading.）。關(guān)于提單正本和副本的表示法：有的在提單上印有"First Original""Second Origina1""Third Origina1"表示第一、二、三份正本； 有的正本全部印有"Original"； 有的印有"Original"，"Duplicate"，"Triplicate"表示三份正本，但按"500"條款規(guī)定"Duplicate"和"Triplicate"不應(yīng)再使用；也有的在文字內(nèi)說明此提單為正本等等。副本通常加"Non-Negotiable Copy"
11.集裝箱號和鉛封號（Container No.）：集裝箱裝運(yùn)，提單上應(yīng)注明裝載貨物的集裝箱號，通常在集裝箱號之后還加注海關(guān)查驗(yàn)后作為封箱的鉛制關(guān)封號。如是集裝箱提單，應(yīng)將這些內(nèi)容填人專門設(shè)置的集裝箱號鉛封號欄目。如是其它類型的提單，可隨意填在提單空白處。如是拼箱貨，上述號碼不注亦可。出口貨物由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝入集裝箱，如是整箱裝（Full Container Load即FCL），運(yùn)到進(jìn)口國后整箱交給收貨人，在提單的集裝箱號與鉛封號之后加注（FCL/FCt）。此外，整箱貨裝箱后應(yīng)先拉人啟運(yùn)港（地）的集裝箱堆場（Container Yard即CY），然后裝船出運(yùn)。貨到目的港、地）卸船后，再拉入集裝箱堆場交給收貨人。從承運(yùn)入的責(zé)任期間來說，整箱貨亦可在提單的集裝箱號與鉛封號之后加（CY/CY）。
如果是拼箱貨（Less than Container Load即LCL），則應(yīng)加（LCL/LCL）。根據(jù)不同情況，亦可加注FCI/LCL或LCL/FCL等。此外，拼箱貨應(yīng)先運(yùn)人集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station即CFS），將不同客戶的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，到目的港卸船后，再拉入集裝箱貨運(yùn)站拆箱分交給不同的收貨人，所以從承運(yùn)人的責(zé)任期間來說，拼箱貨亦可在提單的集裝箱號之后加（CFS/CFs），根據(jù)不同情況，亦可加注CY/CFS，CFS/CY等。
12.嘜頭及號碼（Shipping Mark and No.）：嘜頭是提單的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是提單與貨物的主要聯(lián)系要素，也是收貨人提貨的重要依據(jù)，提單上的嘜頭必須與其它單據(jù)和實(shí)際貨物保持一致，否則，提貨和結(jié)算都會(huì)發(fā)生困難�？樦铺釂螄O頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準(zhǔn)，嘜頭內(nèi)的每一個(gè)字母、數(shù)字、圖形、排列位置等均應(yīng)與規(guī)定完全一致，不得隨意增減、錯(cuò)位等。繕制發(fā)票嘜頭應(yīng)掌握的原則同樣適用于繕制提單嘜頭，此外還應(yīng)掌握下列制作方法：
（1）如同一發(fā)票項(xiàng)下須分制幾套提單，而且發(fā)票上顯示的是綜合性大嘜頭，提單可分解為不同的小嘜頭，例如發(fā)票嘜頭為RO5EMAC
STYLENO.0208/0556/0517
C/NO.1-250
251-700
701-1000
提單可以分制三套，嘜頭分別做成：
1）ROSEMAC
SIYLENO.0208
C/NO.1-250
2）RO5EMAC
STYLENO.0556
C/NO.251-700
3）ROSEMAC
STYLENO.0517
C/NO.701-1000
如果同一提單項(xiàng)下分制幾套發(fā)票，每套發(fā)票顯示一個(gè)不同的嘜頭，提單亦可將這些不同的嘜頭綜合在一起。不過，提單與發(fā)票之間嘜頭的綜合與分解應(yīng)在嘜頭結(jié)構(gòu)基本一致的情況下才能進(jìn)行，結(jié)構(gòu)完全不同的嘜頭無法做上述改變。
�。�2）如裝船時(shí)甩下一部分貨物，嘜頭可加EX（件數(shù)）。例如甩下100箱，可加EX100 CTNS。
13.包裝件數(shù)（No. and Kind of Package）
（1）對于包裝貨物，本欄應(yīng)注包裝數(shù)量和單位，例如1000bales，250 drums等。提單下面大寫欄內(nèi)應(yīng)加大寫數(shù)量，大小寫數(shù)量應(yīng)一致。
�。�2）如是散裝貨，例如煤炭、原油等，此欄應(yīng)加In bulk，數(shù)量無須加大寫。
�。�3）如是裸裝貨物，應(yīng)加件數(shù)，如一臺(tái)機(jī)器或一輛汽車等，填1unit，大寫欄內(nèi)加大寫數(shù)量。
�。�4）如是集裝箱裝運(yùn)，由托運(yùn)人裝箱的整箱貨可只注集裝箱數(shù)量，如2containers等。只要海關(guān)已對集裝箱封箱，承運(yùn)人對箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)任，提單內(nèi)應(yīng)加注shipper's load ＆count（托運(yùn)人裝貨并計(jì)數(shù)）。
如須注明集裝箱內(nèi)小件數(shù)量時(shí)，數(shù)量前應(yīng)加said to contain.
�。�5）如是托盤裝運(yùn)，此欄內(nèi)應(yīng)填托盤數(shù)量，同時(shí)用括號加注貨物的包裝件數(shù)，如5 pal1ets （60 cartons）。提單內(nèi)還應(yīng)加注shipper's load and count。
�。�6）如果是兩種或多種包裝，如5cartons，10 bales，12cases 等，件數(shù)欄內(nèi)要逐項(xiàng)列明，同時(shí)下面應(yīng)注合計(jì)數(shù)量，如上述包裝數(shù)量可合計(jì)為27 packages，在大寫欄內(nèi)應(yīng)加大寫合計(jì)數(shù)量。
�。�7）如件數(shù)欄注20 cartons，但同時(shí)提單內(nèi)又注有shut out 2 cartons或short Loaded（shipped）2 ctns等，表示少裝2箱，發(fā)票和其它單據(jù)應(yīng)注18 cartons。
（8）提單上不能加注關(guān)于包裝狀況的描述，例如新袋（New bag），舊箱（old case）等。
14.貨物名稱（Description of gdris）
（1）提單貨名應(yīng)按信用證或發(fā)票貨名填寫，但應(yīng)注意避免不必要的描述，更不宜增加發(fā)票中沒有的內(nèi)容，如發(fā)票為casing，而提單沒必要一定要打salted casing，因?yàn)檫@樣打縮小了發(fā)票貨名反映的范圍。特別是一些專業(yè)技術(shù)性的用詞，一般人不懂，開證行很可能以單據(jù)表面不符而拒付。
�。�2）如發(fā)票貨名過多或過細(xì)，提單可打總稱，但總稱不能與發(fā)票貨名相矛盾，例如出口杯、壺、座碟、糖缸等，總稱應(yīng)為咖啡具而不是茶具。再者，總稱應(yīng)全面概括貨物種類，如出口青霉素、阿斯匹林、葡萄糖注射液及注射器等，總稱不能只寫藥品，應(yīng)寫藥品和醫(yī)療器械。另外，貨名不能用等等（etc.）字樣。
15.毛重和尺碼（Gross Weight， Measurement）：提單應(yīng)注明毛重和尺碼。毛重和尺碼應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符。如沒有毛量只有凈重，應(yīng)先加Net weight或N.w.，再注具體的凈重?cái)?shù)量。FOB條件下提單可免填尺碼。托盤裝運(yùn)應(yīng)分別注明貨物裝上托盤后的毛重和尺碼與貨物本身的毛重與尺碼。例如：No. and kind of package G.W Measurement 5pa11et5 690kgs 8.5M3（25ctn5） （500kg5） （6.75M3）
16.運(yùn)費(fèi)條款：運(yùn)費(fèi)支付條款應(yīng)按信用證規(guī)定在提單內(nèi)注明。如信用證未明確，可根據(jù)價(jià)格條件是否包含運(yùn)費(fèi)決定如何批注。主要有以下幾種情況：
�。�1）如果是CIF、CFR等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)提單之前支付者，提單應(yīng)注Freight paid（運(yùn)費(fèi)已付）或Freight prepaid（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）。但不應(yīng)使用Freight prepayable （運(yùn)費(fèi)可預(yù)付）或Freight to be prepaid（運(yùn)費(fèi)應(yīng)預(yù)付）之類的詞句。
（2）FOB、FAS等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在目的港支付者，提單應(yīng)注Freight collect、Freight to co11ect、Freight to be collected（運(yùn)費(fèi)到付或運(yùn)費(fèi)待收），或注Freight payable at destination（運(yùn)費(fèi)目的港支付）。有時(shí)，雖然是FOB價(jià)，但信用證規(guī)定提單注運(yùn)費(fèi)預(yù)付，這說明運(yùn)費(fèi)是由賣方代買方支付，在買方同意運(yùn)費(fèi)在證外支付的情況下提單應(yīng)照打。
�。�3）如信用證規(guī)定租船契約提單可以接受（Charter party B/L acceptable），提單內(nèi)可注Freight as per charter party表示運(yùn)費(fèi)按租船契約支付。
�。�4）如果賣方不愿買方知道運(yùn)費(fèi)金額或船公司不愿暴露運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的情況下，提單可注Freight paid as arranged（運(yùn)費(fèi)已照約定付訖），或者運(yùn)費(fèi)按照約定的時(shí)間或辦法支付，提單可注Freight as arranged或Freight payab1e as per arrangement。
（5）如信用證無特殊要求，提單無須加注具體運(yùn)費(fèi)金額。但如信用證要求注明運(yùn)費(fèi)或其它附加費(fèi)，應(yīng)在提單運(yùn)費(fèi)欄（Freight and charge）內(nèi)注明�；蛴纱玖沓鲞\(yùn)費(fèi)清單注明亦可。
�。�6）按500條款規(guī)定，如信用證未明確禁止，銀行將接受注明運(yùn)費(fèi)以外的附加費(fèi)用，諸如有關(guān)裝卸或類似活動(dòng)所引起的費(fèi)用或注有費(fèi)用支付條款的運(yùn)輸單據(jù)。
17.大寫件數(shù)欄[Total package （in word）]：除煤炭、石油等散裝貨以外，其它都應(yīng)注明大寫件數(shù)。大寫件數(shù)應(yīng)與小寫件數(shù)完全相符。大寫件數(shù)通常由三部分組成，即數(shù)字、單位和"only" （整）。例如，1568箱可以寫成"ONE THOUSAND FIVE HUNDRED SIX-TY EIGHT CARTONS ONLY"。
18.簽單地址和日期（place and date of issue）：簽單地址通常是承運(yùn)人收受貨物或裝船的地址，但有時(shí)不一致，例如，收受或裝運(yùn)貨物在新港（Xingang）而簽單在天津。。也有的在不同的國家，例如裝船在荷蘭的鹿特凡，而簽單在瑞典的斯德哥爾摩。簽單的日期，如是收妥待運(yùn)提單，應(yīng)為收受貨物的日期，裝船日期應(yīng)注在裝船備忘錄或裝船批注內(nèi)。
19.簽字（Signature）
根據(jù)"500"條款規(guī)定，提單應(yīng)由下列人員簽字或以其它方式證實(shí)：
--承運(yùn)人或作為承運(yùn)人的具名代理或代表，或--船長或作為船長的具名代理或代表。
承運(yùn)人或船長的任何簽字或證實(shí)，必須表明"承運(yùn)人"或"船長"的身份。代理人代表承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)時(shí)，也必須表明所代表的委托人的名稱和身份，即注明代理所代表的委托人的名稱和身份，即注明代理人是代表承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)的。按照上述規(guī)定，提單簽字應(yīng)根據(jù)簽字人的不同情況批注不同內(nèi)容，例如：
（1）承運(yùn)人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：COSCO
�。ê炞郑�
As Carrier或The Carrier
（2）代理人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：ABC SHIPPING CO.
�。ê炞郑�
As agent for and /or on behalf of the Carrier COSCO或As agent for and /or on behalf of COSCO as Carrier（或The Carrier）
�。�3）船長簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：COSCO（或不注或注船名）
�。ê炞郑�
As Master或The Master
�。�4）代理人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：ABC SHIPPING CO.
�。ê炞郑�
As Agent for and/or on behalf of the master ×××of the Carrier COSCO或As agent for and/or on behalf of XXX as master （或the master） Of COSCO as Carrier（或The Carrier）
除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受由運(yùn)輸行出具的運(yùn)輸單據(jù)，但下列情況除外：
（a）注明作為承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的運(yùn)輸行名稱并由其簽字或以其它方式證實(shí)，
�。╞）注明承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的名稱，運(yùn)輸行以其具名代理或代表的身份簽字或以其它方式證實(shí)。
鑒別運(yùn)輸商出具的提單通常是有些提單內(nèi)注有出單人為運(yùn)輸商，如"Forwarding Agent"，另外，通常運(yùn)輸商名稱內(nèi)含有"for-warding"字樣。
20.裝船批注或裝船備忘錄（On Board Notation）：備運(yùn)提單只表明貨物已收妥，待貨物裝船后提單內(nèi)還應(yīng)做相應(yīng)表示。表示的方式有下面兩種：
�。�1）在提單空白處加"已裝船"批注或加蓋類似內(nèi)容的圖章。例如"shipped on Board"，有的只加"On Board"，然后加裝船日期并根據(jù)不同情況加承運(yùn)人、船長或其代理人的簽字或簡簽。（2）通常備運(yùn)提單在下端印有專供填寫裝船條款的欄目，有人稱之為"裝船備忘錄"。此欄目通常印有"已裝船"（Laden on beard the Vessel），裝船日（Date）和簽字（Signature）等欄目。裝船后，加注必要內(nèi)容，并由有關(guān)人員簽字或簡簽。
所謂簡簽，是指簽字人以最簡單的簽字形式通常只簽本人姓名中的一個(gè)單詞或一個(gè)字母來代替正式簽字。這是一種非正式或輔助性簽字形式。"已裝船"批注的簡簽有的甚至不加機(jī)構(gòu)名稱，因?yàn)橐磺姓絻?nèi)容已在"提單簽發(fā)欄"簽明。一些公司的做法更簡便，裝船后在提單上加蓋"This is a shipped on board B/L When Validated"圖章，然后在圖章印跡邊緣橫蓋小簽章，表示提單性質(zhì)已從備運(yùn)提單變?yōu)橐蜒b船提單。
裝船批注或裝船備忘錄除加"已裝船"字樣，并加日期和簽字以外，還須根據(jù)需要，加注不同內(nèi)容，例如（1）凡在船名、裝貨港或卸貨港前注有"Intended"（預(yù)期）字樣或類似限制性措詞者，裝船后，應(yīng)在裝船批注內(nèi)加注實(shí)際裝運(yùn)的船名、裝貨港或卸貨港。（2）提單注明的收貨地或接受監(jiān)管地與裝貨港不同，已裝船批注仍須注明信用證規(guī)定的裝貨港和實(shí)際裝貨船名等。
21.承運(yùn)人名稱：根據(jù)UCP"500"第23條規(guī)定，港至港提單應(yīng)"表面注明承運(yùn)人名稱"，承運(yùn)人通常是發(fā)行提單的船公司，一般已印妥，如未印妥，應(yīng)如實(shí)加注。有的無承運(yùn)人名稱，經(jīng)常遭國外拒付。
22.提單編號及其它：提單應(yīng)有自己的編號，同一航次的提單不能有相同的編號。如果信用證要求提供提單副本，則提單編號、船名和裝船日均不能少。
23.不同國家對提單的特殊要求
（1）巴林：提單應(yīng)注明貨物的產(chǎn)地國、毛重和尺碼。
�。�2）伊拉克：一般要求提供船齡證明。
�。�3）新加坡：有的來證要求提單注明運(yùn)費(fèi)金額。
（4）塞浦路斯：提單不能以"Famagusta"，"Ryronia"和"Rar-avostassi"三個(gè)港口為卸貨港或轉(zhuǎn)口港。
�。�5）美國：有的來證要求提單注明OCP×××。
�。�6）墨西哥：提單上的貨物名稱用西班牙文表示。
�。�7）厄瓜多爾：不接受空白抬頭提單
（8）盧旺達(dá)：貨物多從蒙巴薩港（Mombasa）轉(zhuǎn)運(yùn)至基加利，提單內(nèi)應(yīng)加"In transit to Kigali同時(shí)應(yīng)注下列條款："According to terms of C.＆ F Mombasa, the ship's responsibility ceases when the cargo passes over the ship's rail and sellers undertake no responsibility thereafter"（根據(jù)C＆F蒙巴薩條款，貨物越過船舷時(shí)船方將解除責(zé)任，自此以后賣方也將不承擔(dān)責(zé)任）。
�。�9）凡經(jīng)象牙海岸運(yùn)至尼日爾（Niger），馬里（Mali）和上沃爾特（Upper Volta）的貨物，提單上應(yīng)注明"Transi En Cote D'ivire（經(jīng)象牙海岸轉(zhuǎn)運(yùn)）字樣。
�。�10）馬來西亞、印度尼西亞、柬埔寨等國來證要求提單注明運(yùn)費(fèi)金額。
�。�11）阿拉伯地區(qū)：有的來證要求提單注明船代理的名稱、地址、電話等，另外，要求船公司出具抵制以色列證明和允許進(jìn)入阿拉伯港口的證明。
（12）科威特：要求船公司出具抵制以色列證明和允許進(jìn)入科威特港的證明�？仆兀↘uwait）之后不能加波斯灣（Persian Gulf）.
（13）提單要求手簽的大致有下列國家：斯里蘭卡、孟加拉、印度、尼伯爾、巴林、阿根廷、西班牙、墨西哥等。
�。�1）如信用證無特殊規(guī)定應(yīng)以受益人為托運(yùn)人，注明受益人名稱和地址，有的只打受益人名稱。
�。�2）按"500"條款規(guī)定，如信用證無其它規(guī)定，提單可以第三方作為發(fā)貨人。在這種情況下，受益人可能是中間商，而第三方才是實(shí)際賣方。
�。�3）如信用證要求提單發(fā)貨人做中性托運(yùn)人（neutralasshipper），可以外運(yùn)公司（chinanationalforeigntradetransportationcorporation）作為發(fā)貨人。
�。�4）如信用證規(guī)定受益人代替某公司，包括某外國公司，例如"chinagarmentcotianjinonbehalfofrosemacco.ltd,hongkong"，提單發(fā)貨人欄應(yīng)照加。
2.收貨人（consignee）：收貨人即提單抬頭人，按信用證規(guī)定或根據(jù)業(yè)務(wù)需要，有下列幾種打法：
�。�1）記名抬頭：如來證提單條款內(nèi)規(guī)定"consignedto×××"、"issuedto×××""addressto×××"或"1ssuedinnameof×××"等，這意味著提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)直接填寫收貨人名稱。按信用證規(guī)定，收貨人有可能是開證申請人，開證行或信用證規(guī)定的其他人。如托收項(xiàng)下，收貨人欄可以填寫合同的買方或代收行。這種提單，只能收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。提單做成這種抬頭，有時(shí)不用提單而僅憑《到貨通知》（noticeofarrival）即可提貨，貨權(quán)不易控制，特別是以商人為抬頭的，應(yīng)盡量少用。
�。�2）不記名抬頭：如來證提單條款內(nèi)未注收貨人，或注"madeouttobearer"或"1ssuedtobearer"等，應(yīng)按來證規(guī)定，收貨人欄留空不填，或填"tobearer"（來人）。
�。�3）指示抬頭：
a.如來證提單條款內(nèi)規(guī)定"madeouttoorder"（憑指示），亦稱"空白抬頭"。提單收貨人欄應(yīng)打"toorder"，這種提單須由發(fā)貨人背書才能轉(zhuǎn)讓。
b.如來證規(guī)定"madeouttoorderofshipper"或"madeouttoshipper’sorder"（憑發(fā)貨人指示），提單收貨人欄應(yīng)照打。這種提單也須發(fā)貨人背書轉(zhuǎn)讓。
c.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（開證申請人）"（憑開證人指示），提單收貨人欄內(nèi)應(yīng)照打，注意應(yīng)打開證申請人實(shí)際名稱，不能用"applicant"代替。這種提單無須發(fā)貨人背書轉(zhuǎn)讓，而須開證申請人收到提單后自行背書轉(zhuǎn)讓。
d.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（議付行）"（憑議付行指示），提單收貨人欄應(yīng)以議付行實(shí)際名稱照打，這種提單須由議付行背書轉(zhuǎn)讓。
e.如來證規(guī)定"madeouttoorderof（開t1行）"或"madeouttoourorder"（憑開證行指示），提單發(fā)貨人欄內(nèi)打"toorderof（證行名稱）"。這種提單須由開證行背書轉(zhuǎn)讓。提單做成這種抬頭，開證行可以控制貨權(quán)。
背書的方式：
空白背書：如信用證規(guī)定"endorsedinblank"或"blankendorsed"都是空白背書的意思。受益人只須在提單背面蓋章簽字即可，無須加注任何文字說明。
記名背書：如信用證規(guī)定"endorsedto×××（公司）"或"endorsedinfavourof×××（公司）都表示背書給某某公司。提單背書時(shí)，應(yīng)加"deliverto×××（公司）"表示貨交某公司。如信用證規(guī)定"endorsedtoorderof×××（公司）"，提單背書應(yīng)加"delivertoorderof×××（公司）"，表示貨交某公司指定人。有時(shí)，信用證要求背書給某某銀行（通常是開證行），提單背書時(shí)應(yīng)照加。如信用證對提單的抬頭和背書無具體規(guī)定，或者是跟單托收，提單最好打空白抬頭（toorder）或發(fā)貨人抬頭（toorderofshipper）并由發(fā)貨人空白背書。
3.被通知方（notifyparty）：即買方的代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。被通知方的填制方法：
�。�1）如信用證有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填制，如信用證有詳細(xì)地址，電話、電傳、傳真等號碼時(shí)，一定不能漏，否則，可能會(huì)給貨到后的通知造成麻煩。
�。�2）如信用證無規(guī)定，提單應(yīng)留空不填，但填買方亦可。
�。�3）無論提單正本打不打被通知方，副本應(yīng)注明買方，開證行或中間商的詳細(xì)名稱，地址，電話等，以便貨到時(shí)及時(shí)通知其辦理提貨手續(xù)。
�。�4）如來證規(guī)定"notify..on1y"，意指僅通知×××人，則"only"不能漏掉。
4."前段運(yùn)輸"（pre-carriageby）：是指聯(lián)合運(yùn)輸過程中在裝貨港裝船前的運(yùn)輸。例如，從石家莊用火車運(yùn)到新港，再由新港裝船運(yùn)至目的港，此欄可填"wagonno×××"。此欄后面的"接貨地點(diǎn)"，（placeofreceipt）是指前段運(yùn)輸?shù)慕迂浀攸c(diǎn)，按上例情況，接貨地點(diǎn)應(yīng)打石家莊（shijiazhuang）。
5.船名和航次（oceanvesse1，voyageno.）：應(yīng)填承擔(dān)海運(yùn)責(zé)任的船舶名稱和本次航行的航次。沒有航次的船舶可以不填航次。注意有時(shí)預(yù)訂船只，但到裝船時(shí)可能發(fā)生變化，單據(jù)上應(yīng)做相應(yīng)更改�；蛘�，裝船時(shí)再填寫船名，避免船舶變更而單據(jù)上的船名未變，造成單據(jù)與實(shí)際不符。
如提單船名前有"intended"（預(yù)期），則裝船批注內(nèi)應(yīng)注實(shí)際裝貨船名。
6.裝貨港（Port of Loading）：即啟運(yùn)港。
（1）應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，啟運(yùn)港之前或之后有行政區(qū)的，如"XINGANG/TIANJIN"，應(yīng)照加。
�。�2）如信用證只籠統(tǒng)規(guī)定啟運(yùn)港名稱，如"CHINA PORT"，制單時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填寫具體港口名稱。
（3）如信用證同時(shí)列明幾個(gè)啟運(yùn)港（地），如"Xingang/Qin-huangdao/Tangshan"，提單應(yīng)只填一個(gè)，即實(shí)際裝運(yùn)的港口名稱。
�。�4）如在提單上注的是預(yù)期裝貨港，在裝船批注內(nèi)應(yīng)注實(shí)際裝貨港。
7.卸貨港（Port of Discharge）：海運(yùn)承運(yùn)人中止承運(yùn)責(zé)任的港口，如是聯(lián)合運(yùn)輸，后面還應(yīng)有交貨地（place of delivery）。如果是直達(dá)運(yùn)輸，此欄可填目的港，但也有的此欄不填而在交貨地欄填目的港。如果是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，此欄填目的港而在貨名下面另加說明，如"with transshipment at Hongkong"。也有其它地方通常是的此欄填轉(zhuǎn)船港，在交貨地欄填目的港。
上述這些打法，國外一般均能接受。
關(guān)于轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，應(yīng)注意下列問題：
�。�1）凡信用證允許轉(zhuǎn)船而實(shí)際又須轉(zhuǎn)船者，應(yīng)按上述辦法在提單內(nèi)顯示，即在卸貨港欄內(nèi)注轉(zhuǎn)船港口名稱，或在貨名下面加注轉(zhuǎn)船說明。
（2）如信用證沒有規(guī)定是否可以轉(zhuǎn)船：按"500"條款規(guī)定應(yīng)視為可以轉(zhuǎn)船。
�。�3）如信用證規(guī)定只準(zhǔn)在某港轉(zhuǎn)船或不準(zhǔn)在某港轉(zhuǎn)船，則提單要注明實(shí)際轉(zhuǎn)船港口，以示符合信用證的要求。
�。�4）按"500"條款規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)船只要同一提單包括海運(yùn)全程運(yùn)輸，銀行也將接受注明貨已裝集裝箱，拖車及/或子母船的轉(zhuǎn)船提單。
�。�5）如來證規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，又規(guī)定途經(jīng)（Via）某港口，則可在此港轉(zhuǎn)船，提單應(yīng)照加。如來證規(guī)定不許轉(zhuǎn)船，則"途經(jīng)某港"僅指航線，提單也應(yīng)加注。
（6）一些來證規(guī)定允許轉(zhuǎn)船，但同時(shí)又規(guī)定須提供二程船的船名、船代理，或?qū)Χ檀拇�、國籍、船舶種類及船齡等加以限制。受益人應(yīng)聯(lián)系船公司或外輪代理公司提供適當(dāng)?shù)淖C明。如已知二程船情況，則應(yīng)按來證要求提供證明。如不了解情況，可出據(jù)轉(zhuǎn)船后將立即通知有關(guān)資料的承諾函。一般銀行都能通融接受。
�。�7）如信用證不允許轉(zhuǎn)船，但實(shí)際必須轉(zhuǎn)船，最好事先進(jìn)行修改。如做不到，有些公司經(jīng)與船公司協(xié)商同意在提單內(nèi)不加轉(zhuǎn)船條款。據(jù)了解，一些船公司即使中途轉(zhuǎn)船往往也不在提單內(nèi)顯示。
8.交貨地（Place of delivery）：有的提單注"最終目的地"
�。‵inal destination）。是聯(lián)合運(yùn)輸終點(diǎn)站，如是港至港提單，有的此欄填目的港，此欄應(yīng)是本次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)截止地。填寫目的地或目的港應(yīng)注意下列問題：
�。�1）除FOB價(jià)格條件外，目的港不能打籠統(tǒng)的名稱，如"European main port"，必須列出具體的港口名稱。如國際上有重名港口，還應(yīng)加國名。來證目的地（港）有行政區(qū)的，亦應(yīng)注明。
�。�2）如果來證目的港后有"In transit to.."，在CIF或C＆F價(jià)格條件下，則不能照加，只能在其它空白處或嘜頭內(nèi)加注此段文字以表示轉(zhuǎn)入內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由買方自理。
�。�3）如信用證規(guī)定某港口，同時(shí)又規(guī)定具體的卸貨碼頭，如"Butterworth/Penang Georgetown /Penang"等，Butter worth和George town都是檳城的不同的卸貨碼頭，提單應(yīng)照打。
�。�4）如信用證規(guī)定目的港處有"Free Port"（自由港），"Free Zone" （自由區(qū)），提單應(yīng)照加）例如"port Said Free Zone" （賽得港自由區(qū)）。買方可憑此享受減免關(guān)稅的優(yōu)惠待遇。
�。�5）如信用證規(guī)定目的港為"Kobe/Negoya/YQkohama"，此種表示為賣方選港，提單只打一個(gè)即可。如來證規(guī)定"option Kobe/Negoya/Yokohama"， 此種表示為買方選港，提單應(yīng)按次序全部照打。
�。�6）如美國來證有OCP條款，即"Over1and Common Point"，表示內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。例如"San Francisco OCP Chicago"（舊金山內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)芝加哥），應(yīng)照加。
�。�7）如原信用證規(guī)定目的港為某港口，例如Copen 。
9.運(yùn)費(fèi)支付地（Freight payable at）：如果是FOB價(jià)格條件成交，此欄應(yīng)填目的港，如果是CFR或CIF價(jià)格條件成交，此欄應(yīng)填啟運(yùn)港�；蛘哒f，如果提單內(nèi)注明"運(yùn)費(fèi)待付"（Freight col1ect），運(yùn)費(fèi)支付地應(yīng)為目的港，如果注明"運(yùn)費(fèi)已付或予付"（Freight paid or prepaid），運(yùn)費(fèi)支付地應(yīng)為啟運(yùn)港。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，此欄填不填亦可。
10.正本提
單份數(shù)（Number of Original B/L）：正本提單份數(shù)應(yīng)按信用證規(guī)定填寫和出具。如信用證只規(guī)定全套（Full set）或（complete set）等，未規(guī)定份數(shù)，可掌握兩份或三份，即構(gòu)成全套提單。提單份數(shù)通常用大寫英文數(shù)字注明，有的在大寫字母之后用括號或用斜線"/"隔開注阿拉伯?dāng)?shù)字，如兩份，可注"TWO/2"等，有的提單無此欄目，而是在提單的印就條文內(nèi)包括正本提單份數(shù)的說明，如"三份正本提單.."（Three Originals of Bill of Lading.）。關(guān)于提單正本和副本的表示法：有的在提單上印有"First Original""Second Origina1""Third Origina1"表示第一、二、三份正本； 有的正本全部印有"Original"； 有的印有"Original"，"Duplicate"，"Triplicate"表示三份正本，但按"500"條款規(guī)定"Duplicate"和"Triplicate"不應(yīng)再使用；也有的在文字內(nèi)說明此提單為正本等等。副本通常加"Non-Negotiable Copy"
11.集裝箱號和鉛封號（Container No.）：集裝箱裝運(yùn)，提單上應(yīng)注明裝載貨物的集裝箱號，通常在集裝箱號之后還加注海關(guān)查驗(yàn)后作為封箱的鉛制關(guān)封號。如是集裝箱提單，應(yīng)將這些內(nèi)容填人專門設(shè)置的集裝箱號鉛封號欄目。如是其它類型的提單，可隨意填在提單空白處。如是拼箱貨，上述號碼不注亦可。出口貨物由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝入集裝箱，如是整箱裝（Full Container Load即FCL），運(yùn)到進(jìn)口國后整箱交給收貨人，在提單的集裝箱號與鉛封號之后加注（FCL/FCt）。此外，整箱貨裝箱后應(yīng)先拉人啟運(yùn)港（地）的集裝箱堆場（Container Yard即CY），然后裝船出運(yùn)。貨到目的港、地）卸船后，再拉入集裝箱堆場交給收貨人。從承運(yùn)入的責(zé)任期間來說，整箱貨亦可在提單的集裝箱號與鉛封號之后加（CY/CY）。
如果是拼箱貨（Less than Container Load即LCL），則應(yīng)加（LCL/LCL）。根據(jù)不同情況，亦可加注FCI/LCL或LCL/FCL等。此外，拼箱貨應(yīng)先運(yùn)人集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station即CFS），將不同客戶的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，到目的港卸船后，再拉入集裝箱貨運(yùn)站拆箱分交給不同的收貨人，所以從承運(yùn)人的責(zé)任期間來說，拼箱貨亦可在提單的集裝箱號之后加（CFS/CFs），根據(jù)不同情況，亦可加注CY/CFS，CFS/CY等。
12.嘜頭及號碼（Shipping Mark and No.）：嘜頭是提單的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是提單與貨物的主要聯(lián)系要素，也是收貨人提貨的重要依據(jù)，提單上的嘜頭必須與其它單據(jù)和實(shí)際貨物保持一致，否則，提貨和結(jié)算都會(huì)發(fā)生困難�？樦铺釂螄O頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準(zhǔn)，嘜頭內(nèi)的每一個(gè)字母、數(shù)字、圖形、排列位置等均應(yīng)與規(guī)定完全一致，不得隨意增減、錯(cuò)位等。繕制發(fā)票嘜頭應(yīng)掌握的原則同樣適用于繕制提單嘜頭，此外還應(yīng)掌握下列制作方法：
（1）如同一發(fā)票項(xiàng)下須分制幾套提單，而且發(fā)票上顯示的是綜合性大嘜頭，提單可分解為不同的小嘜頭，例如發(fā)票嘜頭為RO5EMAC
STYLENO.0208/0556/0517
C/NO.1-250
251-700
701-1000
提單可以分制三套，嘜頭分別做成：
1）ROSEMAC
SIYLENO.0208
C/NO.1-250
2）RO5EMAC
STYLENO.0556
C/NO.251-700
3）ROSEMAC
STYLENO.0517
C/NO.701-1000
如果同一提單項(xiàng)下分制幾套發(fā)票，每套發(fā)票顯示一個(gè)不同的嘜頭，提單亦可將這些不同的嘜頭綜合在一起。不過，提單與發(fā)票之間嘜頭的綜合與分解應(yīng)在嘜頭結(jié)構(gòu)基本一致的情況下才能進(jìn)行，結(jié)構(gòu)完全不同的嘜頭無法做上述改變。
�。�2）如裝船時(shí)甩下一部分貨物，嘜頭可加EX（件數(shù)）。例如甩下100箱，可加EX100 CTNS。
13.包裝件數(shù)（No. and Kind of Package）
（1）對于包裝貨物，本欄應(yīng)注包裝數(shù)量和單位，例如1000bales，250 drums等。提單下面大寫欄內(nèi)應(yīng)加大寫數(shù)量，大小寫數(shù)量應(yīng)一致。
�。�2）如是散裝貨，例如煤炭、原油等，此欄應(yīng)加In bulk，數(shù)量無須加大寫。
�。�3）如是裸裝貨物，應(yīng)加件數(shù)，如一臺(tái)機(jī)器或一輛汽車等，填1unit，大寫欄內(nèi)加大寫數(shù)量。
�。�4）如是集裝箱裝運(yùn)，由托運(yùn)人裝箱的整箱貨可只注集裝箱數(shù)量，如2containers等。只要海關(guān)已對集裝箱封箱，承運(yùn)人對箱內(nèi)的內(nèi)容和數(shù)量不負(fù)責(zé)任，提單內(nèi)應(yīng)加注shipper's load ＆count（托運(yùn)人裝貨并計(jì)數(shù)）。
如須注明集裝箱內(nèi)小件數(shù)量時(shí)，數(shù)量前應(yīng)加said to contain.
�。�5）如是托盤裝運(yùn)，此欄內(nèi)應(yīng)填托盤數(shù)量，同時(shí)用括號加注貨物的包裝件數(shù)，如5 pal1ets （60 cartons）。提單內(nèi)還應(yīng)加注shipper's load and count。
�。�6）如果是兩種或多種包裝，如5cartons，10 bales，12cases 等，件數(shù)欄內(nèi)要逐項(xiàng)列明，同時(shí)下面應(yīng)注合計(jì)數(shù)量，如上述包裝數(shù)量可合計(jì)為27 packages，在大寫欄內(nèi)應(yīng)加大寫合計(jì)數(shù)量。
�。�7）如件數(shù)欄注20 cartons，但同時(shí)提單內(nèi)又注有shut out 2 cartons或short Loaded（shipped）2 ctns等，表示少裝2箱，發(fā)票和其它單據(jù)應(yīng)注18 cartons。
（8）提單上不能加注關(guān)于包裝狀況的描述，例如新袋（New bag），舊箱（old case）等。
14.貨物名稱（Description of gdris）
（1）提單貨名應(yīng)按信用證或發(fā)票貨名填寫，但應(yīng)注意避免不必要的描述，更不宜增加發(fā)票中沒有的內(nèi)容，如發(fā)票為casing，而提單沒必要一定要打salted casing，因?yàn)檫@樣打縮小了發(fā)票貨名反映的范圍。特別是一些專業(yè)技術(shù)性的用詞，一般人不懂，開證行很可能以單據(jù)表面不符而拒付。
�。�2）如發(fā)票貨名過多或過細(xì)，提單可打總稱，但總稱不能與發(fā)票貨名相矛盾，例如出口杯、壺、座碟、糖缸等，總稱應(yīng)為咖啡具而不是茶具。再者，總稱應(yīng)全面概括貨物種類，如出口青霉素、阿斯匹林、葡萄糖注射液及注射器等，總稱不能只寫藥品，應(yīng)寫藥品和醫(yī)療器械。另外，貨名不能用等等（etc.）字樣。
15.毛重和尺碼（Gross Weight， Measurement）：提單應(yīng)注明毛重和尺碼。毛重和尺碼應(yīng)與發(fā)票或包裝單相符。如沒有毛量只有凈重，應(yīng)先加Net weight或N.w.，再注具體的凈重?cái)?shù)量。FOB條件下提單可免填尺碼。托盤裝運(yùn)應(yīng)分別注明貨物裝上托盤后的毛重和尺碼與貨物本身的毛重與尺碼。例如：No. and kind of package G.W Measurement 5pa11et5 690kgs 8.5M3（25ctn5） （500kg5） （6.75M3）
16.運(yùn)費(fèi)條款：運(yùn)費(fèi)支付條款應(yīng)按信用證規(guī)定在提單內(nèi)注明。如信用證未明確，可根據(jù)價(jià)格條件是否包含運(yùn)費(fèi)決定如何批注。主要有以下幾種情況：
�。�1）如果是CIF、CFR等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)提單之前支付者，提單應(yīng)注Freight paid（運(yùn)費(fèi)已付）或Freight prepaid（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）。但不應(yīng)使用Freight prepayable （運(yùn)費(fèi)可預(yù)付）或Freight to be prepaid（運(yùn)費(fèi)應(yīng)預(yù)付）之類的詞句。
（2）FOB、FAS等價(jià)格條件，運(yùn)費(fèi)在目的港支付者，提單應(yīng)注Freight collect、Freight to co11ect、Freight to be collected（運(yùn)費(fèi)到付或運(yùn)費(fèi)待收），或注Freight payable at destination（運(yùn)費(fèi)目的港支付）。有時(shí)，雖然是FOB價(jià)，但信用證規(guī)定提單注運(yùn)費(fèi)預(yù)付，這說明運(yùn)費(fèi)是由賣方代買方支付，在買方同意運(yùn)費(fèi)在證外支付的情況下提單應(yīng)照打。
�。�3）如信用證規(guī)定租船契約提單可以接受（Charter party B/L acceptable），提單內(nèi)可注Freight as per charter party表示運(yùn)費(fèi)按租船契約支付。
�。�4）如果賣方不愿買方知道運(yùn)費(fèi)金額或船公司不愿暴露運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的情況下，提單可注Freight paid as arranged（運(yùn)費(fèi)已照約定付訖），或者運(yùn)費(fèi)按照約定的時(shí)間或辦法支付，提單可注Freight as arranged或Freight payab1e as per arrangement。
（5）如信用證無特殊要求，提單無須加注具體運(yùn)費(fèi)金額。但如信用證要求注明運(yùn)費(fèi)或其它附加費(fèi)，應(yīng)在提單運(yùn)費(fèi)欄（Freight and charge）內(nèi)注明�；蛴纱玖沓鲞\(yùn)費(fèi)清單注明亦可。
�。�6）按500條款規(guī)定，如信用證未明確禁止，銀行將接受注明運(yùn)費(fèi)以外的附加費(fèi)用，諸如有關(guān)裝卸或類似活動(dòng)所引起的費(fèi)用或注有費(fèi)用支付條款的運(yùn)輸單據(jù)。
17.大寫件數(shù)欄[Total package （in word）]：除煤炭、石油等散裝貨以外，其它都應(yīng)注明大寫件數(shù)。大寫件數(shù)應(yīng)與小寫件數(shù)完全相符。大寫件數(shù)通常由三部分組成，即數(shù)字、單位和"only" （整）。例如，1568箱可以寫成"ONE THOUSAND FIVE HUNDRED SIX-TY EIGHT CARTONS ONLY"。
18.簽單地址和日期（place and date of issue）：簽單地址通常是承運(yùn)人收受貨物或裝船的地址，但有時(shí)不一致，例如，收受或裝運(yùn)貨物在新港（Xingang）而簽單在天津。。也有的在不同的國家，例如裝船在荷蘭的鹿特凡，而簽單在瑞典的斯德哥爾摩。簽單的日期，如是收妥待運(yùn)提單，應(yīng)為收受貨物的日期，裝船日期應(yīng)注在裝船備忘錄或裝船批注內(nèi)。
19.簽字（Signature）
根據(jù)"500"條款規(guī)定，提單應(yīng)由下列人員簽字或以其它方式證實(shí)：
--承運(yùn)人或作為承運(yùn)人的具名代理或代表，或--船長或作為船長的具名代理或代表。
承運(yùn)人或船長的任何簽字或證實(shí)，必須表明"承運(yùn)人"或"船長"的身份。代理人代表承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)時(shí)，也必須表明所代表的委托人的名稱和身份，即注明代理所代表的委托人的名稱和身份，即注明代理人是代表承運(yùn)人或船長簽字或證實(shí)的。按照上述規(guī)定，提單簽字應(yīng)根據(jù)簽字人的不同情況批注不同內(nèi)容，例如：
（1）承運(yùn)人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：COSCO
�。ê炞郑�
As Carrier或The Carrier
（2）代理人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：ABC SHIPPING CO.
�。ê炞郑�
As agent for and /or on behalf of the Carrier COSCO或As agent for and /or on behalf of COSCO as Carrier（或The Carrier）
�。�3）船長簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：COSCO（或不注或注船名）
�。ê炞郑�
As Master或The Master
�。�4）代理人簽字
提單上部：COSCO
提單簽字處：ABC SHIPPING CO.
�。ê炞郑�
As Agent for and/or on behalf of the master ×××of the Carrier COSCO或As agent for and/or on behalf of XXX as master （或the master） Of COSCO as Carrier（或The Carrier）
除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受由運(yùn)輸行出具的運(yùn)輸單據(jù)，但下列情況除外：
（a）注明作為承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的運(yùn)輸行名稱并由其簽字或以其它方式證實(shí)，
�。╞）注明承運(yùn)人或多式運(yùn)輸營運(yùn)人的名稱，運(yùn)輸行以其具名代理或代表的身份簽字或以其它方式證實(shí)。
鑒別運(yùn)輸商出具的提單通常是有些提單內(nèi)注有出單人為運(yùn)輸商，如"Forwarding Agent"，另外，通常運(yùn)輸商名稱內(nèi)含有"for-warding"字樣。
20.裝船批注或裝船備忘錄（On Board Notation）：備運(yùn)提單只表明貨物已收妥，待貨物裝船后提單內(nèi)還應(yīng)做相應(yīng)表示。表示的方式有下面兩種：
�。�1）在提單空白處加"已裝船"批注或加蓋類似內(nèi)容的圖章。例如"shipped on Board"，有的只加"On Board"，然后加裝船日期并根據(jù)不同情況加承運(yùn)人、船長或其代理人的簽字或簡簽。（2）通常備運(yùn)提單在下端印有專供填寫裝船條款的欄目，有人稱之為"裝船備忘錄"。此欄目通常印有"已裝船"（Laden on beard the Vessel），裝船日（Date）和簽字（Signature）等欄目。裝船后，加注必要內(nèi)容，并由有關(guān)人員簽字或簡簽。
所謂簡簽，是指簽字人以最簡單的簽字形式通常只簽本人姓名中的一個(gè)單詞或一個(gè)字母來代替正式簽字。這是一種非正式或輔助性簽字形式。"已裝船"批注的簡簽有的甚至不加機(jī)構(gòu)名稱，因?yàn)橐磺姓絻?nèi)容已在"提單簽發(fā)欄"簽明。一些公司的做法更簡便，裝船后在提單上加蓋"This is a shipped on board B/L When Validated"圖章，然后在圖章印跡邊緣橫蓋小簽章，表示提單性質(zhì)已從備運(yùn)提單變?yōu)橐蜒b船提單。
裝船批注或裝船備忘錄除加"已裝船"字樣，并加日期和簽字以外，還須根據(jù)需要，加注不同內(nèi)容，例如（1）凡在船名、裝貨港或卸貨港前注有"Intended"（預(yù)期）字樣或類似限制性措詞者，裝船后，應(yīng)在裝船批注內(nèi)加注實(shí)際裝運(yùn)的船名、裝貨港或卸貨港。（2）提單注明的收貨地或接受監(jiān)管地與裝貨港不同，已裝船批注仍須注明信用證規(guī)定的裝貨港和實(shí)際裝貨船名等。
21.承運(yùn)人名稱：根據(jù)UCP"500"第23條規(guī)定，港至港提單應(yīng)"表面注明承運(yùn)人名稱"，承運(yùn)人通常是發(fā)行提單的船公司，一般已印妥，如未印妥，應(yīng)如實(shí)加注。有的無承運(yùn)人名稱，經(jīng)常遭國外拒付。
22.提單編號及其它：提單應(yīng)有自己的編號，同一航次的提單不能有相同的編號。如果信用證要求提供提單副本，則提單編號、船名和裝船日均不能少。
23.不同國家對提單的特殊要求
（1）巴林：提單應(yīng)注明貨物的產(chǎn)地國、毛重和尺碼。
�。�2）伊拉克：一般要求提供船齡證明。
�。�3）新加坡：有的來證要求提單注明運(yùn)費(fèi)金額。
（4）塞浦路斯：提單不能以"Famagusta"，"Ryronia"和"Rar-avostassi"三個(gè)港口為卸貨港或轉(zhuǎn)口港。
�。�5）美國：有的來證要求提單注明OCP×××。
�。�6）墨西哥：提單上的貨物名稱用西班牙文表示。
�。�7）厄瓜多爾：不接受空白抬頭提單
（8）盧旺達(dá)：貨物多從蒙巴薩港（Mombasa）轉(zhuǎn)運(yùn)至基加利，提單內(nèi)應(yīng)加"In transit to Kigali同時(shí)應(yīng)注下列條款："According to terms of C.＆ F Mombasa, the ship's responsibility ceases when the cargo passes over the ship's rail and sellers undertake no responsibility thereafter"（根據(jù)C＆F蒙巴薩條款，貨物越過船舷時(shí)船方將解除責(zé)任，自此以后賣方也將不承擔(dān)責(zé)任）。
�。�9）凡經(jīng)象牙海岸運(yùn)至尼日爾（Niger），馬里（Mali）和上沃爾特（Upper Volta）的貨物，提單上應(yīng)注明"Transi En Cote D'ivire（經(jīng)象牙海岸轉(zhuǎn)運(yùn)）字樣。
�。�10）馬來西亞、印度尼西亞、柬埔寨等國來證要求提單注明運(yùn)費(fèi)金額。
�。�11）阿拉伯地區(qū)：有的來證要求提單注明船代理的名稱、地址、電話等，另外，要求船公司出具抵制以色列證明和允許進(jìn)入阿拉伯港口的證明。
（12）科威特：要求船公司出具抵制以色列證明和允許進(jìn)入科威特港的證明�？仆兀↘uwait）之后不能加波斯灣（Persian Gulf）.
（13）提單要求手簽的大致有下列國家：斯里蘭卡、孟加拉、印度、尼伯爾、巴林、阿根廷、西班牙、墨西哥等。
【糾錯(cuò)】