2012國際商務師考試輔導：案例分析十六
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-12-13 10:05:29
案例16
短重引起的賠償糾紛
案情
2001年01月30日和3月6日，日本甲株式會社與我國乙公司簽訂冰凍海產(chǎn)品成交確認書，裝運口岸和裝運地均為廈門致橫濱；付款條款均為由日本甲株式會社開具保兌的、不可撤消的可轉讓可分割的即期信用證，受益人為我國乙公司。雙方約定的貿(mào)易條件均為CFR橫濱，并具體約定了不同規(guī)格的貨物的單價。雙方還約定：品質(zhì)、數(shù)量、重量以中國商品檢驗證書或賣方所出之證明書為最后依據(jù)，允許各種規(guī)格數(shù)量可增減5%.合同簽訂后，日本甲株式會社開出了信用證。貨物在規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船發(fā)運，均有我國進出口商品檢驗局的檢驗證書，并均取得了承運人簽發(fā)的清潔海運提單。
日本甲株式會社如實收了貨物，但復驗后出具了短重證明，并于2002年5月9日通過函件向乙公司提出短重賠償。雙方協(xié)商未果，甲株式會社遂向我國法院訴訟，要求我國乙公司，賠償上述成交確認書項下的短重貨物，總值34189美元。
法院經(jīng)審理后認為，日本甲株式會社與我國乙公司所簽訂的購銷合同，符合雙方當事人的意思表示，應屬有效合同。乙公司以雙方約定的CFR價格供貨。按照國際商會《國際貿(mào)易術語解釋通則》，乙公司所供貨物已提交了中國商品檢驗證和清潔海運提單，該批貨物的風險自裝港越過船舷時已轉移，乙公司不再就該批貨物承擔包括短重在內(nèi)的風險責任。因此駁回了甲株式會社的訴訟請求。
評析
本案的關鍵在于，雙方簽訂成交確認書規(guī)定的檢驗條款和在CFR貿(mào)易條件下合同標的物的奉賢責任應如何轉移，以及承運人簽發(fā)了清潔海運提單所具有的法律意義。
成交確認書約定，品質(zhì)、數(shù)量、重量以中國商品檢驗證或賣方所出證明為最后依據(jù)。并沒有規(guī)定甲株式會社的復驗權。因此，乙公司所交貨物是否短重，應以中國商品檢驗機構出具的檢驗證明為依據(jù)。甲株式會社根據(jù)其復驗證明，要求乙公司賠償短重的損失沒有根據(jù)。法院根據(jù)成交確實書規(guī)定的檢驗條款，并參照國際貿(mào)易慣例，認定甲株式會社無權對被告行使標的物的復驗權，是符合有關法律規(guī)定的。甲株式會社提出的復驗全，按照雙方約定的貿(mào)易條件，行使該權利所指向的對象應該是承運人或保險公司，而不是乙公司。
CFR是《國際貿(mào)易術語解釋通則》中規(guī)定的一種貿(mào)易術語。按該通則的解釋，在CFR貿(mào)易條件下，“賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止”：“買方必須承擔貨物在裝運港越過船舷之后滅失或損壞的一切風險”。因此，賣方在裝運港交付貨物取得承運人簽發(fā)的清潔海運提單時，就意味著承運人收到與提單記載內(nèi)容相符的貨物，并已實際裝船，清潔提單就成為賣方已履行并完成交貨義務的最終證據(jù)。在目的港卸貨或交貨時若發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短重或損壞，在簽發(fā)了清潔提單的條件下，即應初步認定承運人有責任，無需收貨人進一步證明。也就是說，在承運人簽發(fā)了清潔提單的情況下，一方面意味著賣方在貿(mào)易合同中交貨義務的正確履行和完成，另一方面意味著承運人與收貨人交貨的義務，承運人不能依清潔提單記載向收貨人交貨的，承運人就負有賠償收貨人損失的責任。所以，本案原告甲株式會社作為貿(mào)易合同的買方和清潔提單項下的收貨人，收不到提單所記載重量的貨物，應是承運人的責任。收貨人應依提單向承運人主張短重賠償?shù)臋嗬�，而不是向本案被告乙公司，即貿(mào)易合同的賣方主張權利。
根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則》的規(guī)定，使用CFR術語，意味著供貨方不履行投保義務，合同標的物在裝運港越過船舷時風險責任已轉移，越過船舷后標的物風險應由買方或其投保的保險公司承擔。本案買方乙公司交付標的物時，已提交符合雙方簽訂的合同的標的物，并提交了清潔提單，這樣乙公司履行交貨的義務已經(jīng)完成，本案的物的風險已轉移給甲株式會社。
