2011年國(guó)際商務(wù)師考試國(guó)際經(jīng)濟(jì)法案例匯編9
來(lái)源：國(guó)際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-09-01 09:55:40
提單和運(yùn)輸合同的關(guān)系
案例1[案情摘要]
中國(guó)天翔公司向英國(guó)拜麗公司出口大豆，價(jià)格條款CIF倫敦。天翔公司和買(mǎi)方拜麗公司之間采用信用證結(jié)算，信用證要求賣(mài)方提供不可轉(zhuǎn)船直達(dá)提單，天翔公司要求船公司簽發(fā)了直達(dá)指示提單。天翔公司將經(jīng)過(guò)簽名的提單通過(guò)銀行結(jié)匯后轉(zhuǎn)讓到拜麗公司。貨物抵達(dá)目的港后，拜麗公司憑提單將貨物提出，發(fā)現(xiàn)由于轉(zhuǎn)船而進(jìn)行第二次裝卸，貨物包裝不牢固發(fā)生短少，要求承運(yùn)人賠償。船公司認(rèn)為發(fā)運(yùn)人天翔公司和自己達(dá)成口頭協(xié)議允許轉(zhuǎn)船，拒絕承擔(dān)損失。
[問(wèn)題] 提單和運(yùn)輸合同是什么關(guān)系
[法理分析]
該案例涉及到提和承運(yùn)人之間的關(guān)系。提單在不同當(dāng)事人之間的效力，以及提單和合同（口頭）的關(guān)系。
提單是國(guó)際貨物運(yùn)輸中最重要的單據(jù)之一，在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，提單主要涉及三方當(dāng)事人，托運(yùn)人，承運(yùn)人和收貨人，他們之間存在這基于提單之上的兩種關(guān)系：（1）托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系；一般認(rèn)為，提單只是承運(yùn)人同托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸合同的初步證據(jù)�！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第77條，《海牙規(guī)則》第3條第4款，《漢堡規(guī)則》第1條第7款都作出了這一規(guī)定。（2）承運(yùn)人和收貨人之間的關(guān)系。根據(jù)法律和國(guó)際慣例，當(dāng)提單被轉(zhuǎn)讓到收貨人手中時(shí)，對(duì)于提單的受讓人與承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，提單就不僅是運(yùn)輸合同的證據(jù)，同樣也是受讓人之間的運(yùn)輸合同，他們之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系應(yīng)當(dāng)以提單的規(guī)定為依據(jù)，即使原來(lái)的托運(yùn)人和承運(yùn)人之間另有協(xié)議，但是由于提單的受讓人對(duì)一無(wú)所知，所以不得以此為由對(duì)抗第三人。這種規(guī)定能夠有效保證提單的流通性，保護(hù)善意的提單受讓人。
綜合分析上述案例首先，中國(guó)天翔公司作為托運(yùn)人同船運(yùn)公司之間達(dá)成的口頭約定應(yīng)當(dāng)屬于雙方當(dāng)事人之間的運(yùn)輸合同的一部分，而提單表面所記載的事項(xiàng)只是雙方之間運(yùn)輸合同的初步證據(jù)，如果提單和運(yùn)輸合同之間有不符的地方，應(yīng)當(dāng)以雙方當(dāng)事人之間的約定為準(zhǔn)。
其次提單是指示提單，當(dāng)中國(guó)公司將提單通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓給英國(guó)的拜麗公司后，提單則變成了英國(guó)拜麗公司和船運(yùn)公司之間的運(yùn)輸合同或終極證據(jù)。根據(jù)《海商法》第78條的規(guī)定，船公司同英國(guó)拜麗公司之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定。
綜上，盡管本案中中國(guó)天翔公司同船運(yùn)公司之間有口頭運(yùn)輸協(xié)議，但是這個(gè)協(xié)議對(duì)于船運(yùn)公司和作為提單受讓人的英國(guó)拜麗公司來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何效力，雙方之間的權(quán)利義務(wù)規(guī)定應(yīng)當(dāng)以提單表面記載為準(zhǔn)。提單記載為直達(dá)提單，受讓人英國(guó)拜麗公司有理由相信途中不得轉(zhuǎn)船。由于轉(zhuǎn)船造成的貨物短少違反了提單的記載內(nèi)容，提單受讓人英國(guó)拜麗公司應(yīng)當(dāng)要求船公司予以賠償。
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