2013年國際貿(mào)易理論與實務(wù)考試復(fù)習(xí)重點3
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2013-01-15 16:28:10
1、發(fā)盤的定義及具備的條件：在國際貿(mào)易實務(wù)中，發(fā)盤又稱報盤、發(fā)價、報價。一項法律上有效的發(fā)盤，須具備三個條件：向一個（或幾個）特定受盤人提出；表明訂立合同的意思；發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定。
2、還盤的法律后果兩個法律后果：一是還盤是對原發(fā)盤拒絕，還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項新的發(fā)盤。
3、接受的定義及構(gòu)成有效接受要具備的條件：是指受盤人無條件地同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的各項交易條件，并同意按照這些條件與對方達(dá)成交易、訂立合同的一種肯定表示。有效接受的條件：接受必須是由受盤人做出；受盤人表示接受，要采取聲明的方式；接受的內(nèi)容與發(fā)盤內(nèi)容相符；接受的通知要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達(dá)發(fā)盤人才能生效。
4、國際貿(mào)易術(shù)語的作用：不僅用來表示買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險的劃分，而且還用來表示商品的價格構(gòu)成。
5、 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：國際貿(mào)易慣例是指國際貿(mào)易中經(jīng)反復(fù)實踐形成的，并經(jīng)國際組織加以編纂與解釋的習(xí)慣性做法。國際貿(mào)易慣例本身不是法律，它對交易雙方不具強(qiáng)制約束力，因而，買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不符的“意識自治”為基礎(chǔ)的。
6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有哪三種？《1932年華沙—牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義1941年修訂版本》、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。
7、《2000年通則》中貿(mào)易術(shù)語的名稱及分組：（1）E組：E組僅包括EXW（工廠交貨）一種貿(mào)易術(shù)語；（2）F組：F組包括FCA（貨交承運(yùn)人）、FAS（裝運(yùn)港船邊交貨）和FOB（裝運(yùn)港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語；（3）C組：C組包括CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）、CIF（成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）、CPT（運(yùn)費(fèi)付至）和CIP（運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至）四種貿(mào)易術(shù)語；（4）D組：D組包括DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）和DDP（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語。
8、FOB、CFR、CIF的含義、風(fēng)險轉(zhuǎn)移點、使用的運(yùn)輸方式FOB：裝運(yùn)港船上交貨，裝運(yùn)港船舷，水上運(yùn)輸；CFR：成本加運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港船舷，水上運(yùn)輸；CIF：成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，裝運(yùn)港船舷，水上運(yùn)輸。
9、CIF與DES的區(qū)別（1）DES的交貨地點在目的港，CIF的交貨地點在裝運(yùn)港；（2）DES交到目的港有時間的限制，CIF沒有必須何時抵達(dá)目的港的規(guī)定；（3）DES下賣方的風(fēng)險在目的港船上交貨時結(jié)束，CIF下賣方的風(fēng)險在裝運(yùn)港裝上船就結(jié)束了。
10、FOB與FCA的區(qū)別交貨地點不同：前者裝運(yùn)港口，后者出口國內(nèi)地、港口；風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同：前者裝運(yùn)港船舷，后者貨交承運(yùn)人處置時起；適用的運(yùn)輸方式不同：前者水上運(yùn)輸，后者任何方式。
11、規(guī)定品名條款的注意事項（1）內(nèi)容明確、具體，并能反映標(biāo)的物的特點，切忌空泛、籠統(tǒng)；（2）盡可能使用國際上通用的名稱；（3）選用合適的品名，以利減低關(guān)稅，方便進(jìn)出口和節(jié)省運(yùn)費(fèi)開支；（4）在交易中，做不到或不必要的描述性的詞句，都不應(yīng)列入品名條款。
12、品質(zhì)的表示方法：憑實物表示品質(zhì)和憑說明表示品質(zhì)
13、國際貿(mào)易中一般采用哪些方法來說明商品計量單位：按重量計算、按數(shù)量計算、按長度計算、按面積計算、按體積計算和按容積計算。
14、重量的計量方法：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和實物凈重。
15、商品包裝的種類：運(yùn)輸包裝、銷售包裝、中性包裝和定牌四種。
16、各類運(yùn)輸包裝的標(biāo)志的概念運(yùn)輸標(biāo)志：又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成；指示性標(biāo)志：指提示人們在裝卸、運(yùn)輸和保管貨物過程中需要注意的事項的標(biāo)志；警告性標(biāo)志：又稱危險品標(biāo)志，是指在易燃品、爆炸品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品的運(yùn)輸包裝上表明其危險性質(zhì)的文字或圖形說明。
17、我國從事進(jìn)出口商品檢驗的機(jī)構(gòu)是哪些？國家商檢局和設(shè)在全國各地的商檢局。
18、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點優(yōu)點：通過能力大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低；缺點：易受氣候影響，風(fēng)險較大，運(yùn)輸速度慢。
19、海洋運(yùn)輸?shù)姆诸悾喊噍嗊\(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
20、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c：（1）航行時間固定，航行線路固定，航行港口固定，航行運(yùn)費(fèi)固定；（2）由船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另外支付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；（3）船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；（4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證。
