2009年國際商務(wù)師考試輔導(dǎo)：國際貿(mào)易慣例
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2009-07-21 11:30:37
一、對EXW術(shù)語的解釋
EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))。是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。
按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險。
EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。
EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。
如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。
二、對FAS術(shù)語的解釋
FREE ALONGSIDE SHIP(… named port of shipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)。是指賣方把貨物運(yùn)到指定的裝運(yùn)港船邊，即履行其交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費(fèi)用均以船邊為界。僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
應(yīng)由賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得出口許可或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費(fèi)用。但雙方當(dāng)事人如希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)在合同中訂明。
三、對DAF術(shù)語的解釋
DELIVERED AT FRONTIER(…named place)，為邊境交貨(……指定地點(diǎn))。是指賣方須在邊境指定地點(diǎn)和具體交貨地點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物交給買方處置前的風(fēng)險和費(fèi)用。它適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。交貨地點(diǎn)在進(jìn)口國目的港時，應(yīng)采用DES或DEQ。
買賣雙方按邊境交貨條件成交時，邊境可用于任何邊境，包括出口國邊境。為了明確交貨責(zé)任和避免履約當(dāng)中引起爭議，買賣雙方事先準(zhǔn)確地規(guī)定邊境交貨的具體地點(diǎn)是非常重要的。假如交貨的具體地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定的話，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點(diǎn)交貨。
例:
根據(jù)有關(guān)國際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時，賣方在交貨地點(diǎn)為：
A. 出口國約定地點(diǎn)
B. 進(jìn)口國約定地點(diǎn)
C. 兩國邊境約定地點(diǎn)
D. 進(jìn)口國邊境指定地點(diǎn)
答案：C
四、對DES術(shù)語的解釋
DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)。是賣方應(yīng)將貨物運(yùn)至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港卸貨之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時起的一切費(fèi)用和風(fēng)險，其中包括卸貨費(fèi)和辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。如果雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。
采用DES術(shù)語時，賣方雖無訂立保險合同的義務(wù)，但賣方必須通過向保險公司投保來轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸風(fēng)險。
DES術(shù)語同CIF術(shù)語存在原則差別，具體表現(xiàn)在下列幾個方面：
第一，交貨地點(diǎn)不同，即CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨;
第二，風(fēng)險劃分不同，在CIF條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)，而在DES條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由賣方負(fù)擔(dān);
第三，交貨方式不同，即CIF屬象征性交貨，而DES屬實(shí)際交貨;
第四，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同，在CIF條件下，賣方只負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，而在DES條件下，賣方則須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港交貨前的一切費(fèi)用。
例:
采用DES貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，賣方交貨的地點(diǎn)在：
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運(yùn)港碼頭
答案：B
五、對DEQ術(shù)語的解釋
DELIVERED EX QUAY(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)。是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
《2000年通則》規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時，才能使用DEQ術(shù)語。如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他地點(diǎn)時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。
關(guān)于辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，《2000年通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。但如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費(fèi)用，則應(yīng)在合同中訂明。
六、對DDU術(shù)語的解釋
DELIVERED DUTY UNPAID(…named place of destination)。即未完稅交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險，但不負(fù)責(zé)卸貨。
DDU術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
例:
《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由( )負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
A. 買方
B. 賣方
C. 雙方指定的第三方
D. 買賣雙方共同
答案：A
七、對DDP術(shù)語的解釋
DELIVERED DUTY PAID(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅費(fèi)”。DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。
DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。
例
DDU和DDP術(shù)語都是在進(jìn)口國內(nèi)指定地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語，二者的主要區(qū)別在于：
A. 風(fēng)險劃分的界限不同
B. 適用的運(yùn)輸方式不同
C. 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
D. 辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
答案：D
八、對四組貿(mào)易術(shù)語的歸納：
九、選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素
1.貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則
不同的業(yè)務(wù)采用不同的貿(mào)易術(shù)語
2.考慮貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸條件
不同的貨物對運(yùn)輸?shù)囊蟛煌?
3.考慮運(yùn)價動態(tài)
4.考慮所使用的運(yùn)輸方式
如FOB、CIF和CFR術(shù)語只適合海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
5.考慮海上風(fēng)險程度
6.考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。
十、貿(mào)易術(shù)語的實(shí)際運(yùn)用(價格條款)
單價的構(gòu)成:
² 計(jì)價數(shù)量:計(jì)量單位,公噸,長噸,短噸,不能用噸.
² 單位價格金額:阿拉伯?dāng)?shù)字
² 計(jì)價貨幣:**元,USD,HKD
² 貿(mào)易術(shù)語:
例如:CIF 哥本哈根每公噸97英鎊
每箱70美元FOB天津
EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點(diǎn))。是指賣方在其所在地(如工場、工廠或倉庫等)將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務(wù)。
按此貿(mào)易術(shù)語成交，賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸工具，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
除另有約定外，買方應(yīng)承擔(dān)自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險。
EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。
EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。
如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。
二、對FAS術(shù)語的解釋
FREE ALONGSIDE SHIP(… named port of shipment)，即裝運(yùn)港船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)。是指賣方把貨物運(yùn)到指定的裝運(yùn)港船邊，即履行其交貨義務(wù)。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險和費(fèi)用均以船邊為界。僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
應(yīng)由賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險，取得出口許可或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費(fèi)用。但雙方當(dāng)事人如希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，應(yīng)在合同中訂明。
三、對DAF術(shù)語的解釋
DELIVERED AT FRONTIER(…named place)，為邊境交貨(……指定地點(diǎn))。是指賣方須在邊境指定地點(diǎn)和具體交貨地點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物交給買方處置前的風(fēng)險和費(fèi)用。它適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。交貨地點(diǎn)在進(jìn)口國目的港時，應(yīng)采用DES或DEQ。
買賣雙方按邊境交貨條件成交時，邊境可用于任何邊境，包括出口國邊境。為了明確交貨責(zé)任和避免履約當(dāng)中引起爭議，買賣雙方事先準(zhǔn)確地規(guī)定邊境交貨的具體地點(diǎn)是非常重要的。假如交貨的具體地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定的話，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點(diǎn)交貨。
例:
根據(jù)有關(guān)國際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時，賣方在交貨地點(diǎn)為：
A. 出口國約定地點(diǎn)
B. 進(jìn)口國約定地點(diǎn)
C. 兩國邊境約定地點(diǎn)
D. 進(jìn)口國邊境指定地點(diǎn)
答案：C
四、對DES術(shù)語的解釋
DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)。是賣方應(yīng)將貨物運(yùn)至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港卸貨之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時起的一切費(fèi)用和風(fēng)險，其中包括卸貨費(fèi)和辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。如果雙方當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。
采用DES術(shù)語時，賣方雖無訂立保險合同的義務(wù)，但賣方必須通過向保險公司投保來轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸風(fēng)險。
DES術(shù)語同CIF術(shù)語存在原則差別，具體表現(xiàn)在下列幾個方面：
第一，交貨地點(diǎn)不同，即CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨;
第二，風(fēng)險劃分不同，在CIF條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)，而在DES條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險由賣方負(fù)擔(dān);
第三，交貨方式不同，即CIF屬象征性交貨，而DES屬實(shí)際交貨;
第四，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同，在CIF條件下，賣方只負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，而在DES條件下，賣方則須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港交貨前的一切費(fèi)用。
例:
采用DES貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易，賣方交貨的地點(diǎn)在：
A.裝運(yùn)港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運(yùn)港碼頭
答案：B
五、對DEQ術(shù)語的解釋
DELIVERED EX QUAY(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)。是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。
《2000年通則》規(guī)定，只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時，才能使用DEQ術(shù)語。如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他地點(diǎn)時，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。
關(guān)于辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，《2000年通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。但如果當(dāng)事人希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費(fèi)用，則應(yīng)在合同中訂明。
六、對DDU術(shù)語的解釋
DELIVERED DUTY UNPAID(…named place of destination)。即未完稅交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險，但不負(fù)責(zé)卸貨。
DDU術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
例:
《2000年通則》規(guī)定DDU術(shù)語應(yīng)由( )負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并支付在目的國進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
A. 買方
B. 賣方
C. 雙方指定的第三方
D. 買賣雙方共同
答案：A
七、對DDP術(shù)語的解釋
DELIVERED DUTY PAID(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)。是指賣方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅費(fèi)”。DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。
DDP術(shù)語適用于所有運(yùn)輸方式。
例
DDU和DDP術(shù)語都是在進(jìn)口國內(nèi)指定地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語，二者的主要區(qū)別在于：
A. 風(fēng)險劃分的界限不同
B. 適用的運(yùn)輸方式不同
C. 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
D. 辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
答案：D
八、對四組貿(mào)易術(shù)語的歸納：
貿(mào)易術(shù)語 | 交貨地點(diǎn) | 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限 | 出口報關(guān)責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān) | 進(jìn)口報關(guān)責(zé)任、費(fèi)用負(fù)擔(dān) | 適用的運(yùn)輸方式 |
EXW | 商品產(chǎn)地、所在地 | 貨交買方處置時起 | 買方 | 買方 | 任何方式 |
FCA | 出口國內(nèi)地、港口 | 貨交承運(yùn)人處置時起 | 賣方 | 買方 | 任何方式 |
FAS | 裝運(yùn)港口 | 貨交船邊后 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
FOB | 裝運(yùn)港口 | 貨物越過裝運(yùn)港船舷 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
CFR | 裝運(yùn)港口 | 貨物越過裝運(yùn)港船舷 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
CIF | 裝運(yùn)港口 | 貨物越過裝運(yùn)港船舷 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
CPT | 出口國內(nèi)地、港口 | 貨交承運(yùn)人處置時起 | 賣方 | 買方 | 任何方式 |
CIP | 出口國內(nèi)地、港口 | 貨交承運(yùn)人處置時起 | 賣方 | 買方 | 任何方式 |
DAF | 兩國邊境的指定地點(diǎn) | 貨交買方處置時起 | 賣方 | 買方 | 任何方式 |
DES | 目的港口 | 目的港船上貨物交賣方處置時起 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
DEQ | 目的港口 | 在目的港碼頭將貨交買方處置時起 | 賣方 | 買方 | 水上運(yùn)輸 |
DDU | 進(jìn)口國內(nèi) | 在指定目的地將貨交買方處置時起 | 賣方 | 買方 | 任何方式 |
DDP | 進(jìn)口國內(nèi) | 在指定目的地將貨交買方處置時起 | 賣方 | 賣方 | 任何方式 |
1.貫徹平等互利、多創(chuàng)匯、少用匯原則
不同的業(yè)務(wù)采用不同的貿(mào)易術(shù)語
2.考慮貨物的特點(diǎn)及運(yùn)輸條件
不同的貨物對運(yùn)輸?shù)囊蟛煌?
3.考慮運(yùn)價動態(tài)
4.考慮所使用的運(yùn)輸方式
如FOB、CIF和CFR術(shù)語只適合海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。
5.考慮海上風(fēng)險程度
6.考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易。
十、貿(mào)易術(shù)語的實(shí)際運(yùn)用(價格條款)
單價的構(gòu)成:
² 計(jì)價數(shù)量:計(jì)量單位,公噸,長噸,短噸,不能用噸.
² 單位價格金額:阿拉伯?dāng)?shù)字
² 計(jì)價貨幣:**元,USD,HKD
² 貿(mào)易術(shù)語:
例如:CIF 哥本哈根每公噸97英鎊
每箱70美元FOB天津
【糾錯】
