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     （二）

    背景資料：

    某水閘工程由于長(zhǎng)期受水流沖刷和凍融的影響，閘墩混凝土碳化深度最大達(dá)5.5cm，交通橋損壞嚴(yán)重。工程加固處理內(nèi)容包括：閘墩采用滲透型結(jié)晶材料進(jìn)行表層加固；拆除原交通橋橋面板，全部更換為澆“T”型梁板等。

    在工程加固過程中，監(jiān)理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格，無法保證工程安全，施工單位對(duì)已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報(bào)廢處理并重新澆筑，造成質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元。

    質(zhì)量評(píng)定項(xiàng)目劃分時(shí)，將該水閘加固工程作為一個(gè)單位工程，交通橋作為一個(gè)分部工程，每孔“T”型梁板作為一個(gè)單元工程，每個(gè)混凝土閘墩碳化處理作為一個(gè)單元工程。在《單元工程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

    工程完工后，項(xiàng)目法人主持進(jìn)行單位工程驗(yàn)收，驗(yàn)收主收工作包括對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題提出處理意見等內(nèi)容。

    問題：

    1.寫出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的確定程序。

    2.“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級(jí)屬于哪一類，請(qǐng)說明理由。

    3.分別指出“T”型質(zhì)量事故對(duì)①“T”型梁板單元工程；②交通橋分部工程；③水閘單位工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果（合格與優(yōu)良）有無影響，并說明理由。

    4.本工程進(jìn)行單位驗(yàn)收，驗(yàn)收工作除背景材料中給出的內(nèi)容除外，還應(yīng)該進(jìn)行哪些主要工作？

    要點(diǎn)簡(jiǎn)析：

    1、要點(diǎn)參見P158

    2、P145：一般質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元介于10～30萬元之間。

    3、要點(diǎn)參見P156，考核質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

    4、要點(diǎn)參見P179

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