2013年貨運(yùn)代理《航空貨代》復(fù)習(xí)講義第七章同步習(xí)題
來(lái)源：考試大發(fā)布時(shí)間：2013-01-09
(一)單項(xiàng)選擇題
1．B。理由：根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)航空貨運(yùn)單正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人。
2．C。理由：我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單共有正本3份，副本9份。其中，副本9由航空貨運(yùn)代理人持有。
3．B。理由：貨運(yùn)單NotNegotiable表示AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件，其意義是指航空貨運(yùn)單僅作為貨物航空運(yùn)輸?shù)膽{證，所有權(quán)屬于出票航空公司，與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單的作用恰恰相反。
4．A。理由：我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單的正本3是給托運(yùn)人的。
5．C。理由：航空運(yùn)輸中貨物的明顯損壞，收貨人應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出，最遲在收到貨物后14天內(nèi)提出。
(二)判斷題
1．錯(cuò)。理由：航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線(xiàn)上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。
2．錯(cuò)。理由：航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑢儆诤娇肇涍\(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)。
3．對(duì)。理由：根據(jù)《華沙公約》，由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人負(fù)有責(zé)任。
4．對(duì)。理由：根據(jù)《華沙公約》，航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。
5．錯(cuò)。理由：一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。
6．對(duì)。理由：根據(jù)IATA的規(guī)定，任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。
7．對(duì)。理由：航空貨運(yùn)單條款中規(guī)定，承運(yùn)人為完成本運(yùn)輸契約可以作合理安排，包括承運(yùn)人根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)而不需要事先通知貨主或代理人，但應(yīng)照顧托運(yùn)人利益。
8．對(duì)。理由：我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單的正本2給收貨人。
9．對(duì)。理由：航空貨運(yùn)單通常包括有出票航空公司(ISSUECARRIER)標(biāo)志的航空貨運(yùn)單和無(wú)承運(yùn)人任何標(biāo)志的中性貨運(yùn)單兩種。
10．錯(cuò)。理由：交付貨物時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人提出異議，但必須用書(shū)面形式。
(三)問(wèn)答題
答：貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的最重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納如下：①是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；②是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；③是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；④是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過(guò)程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；⑤是國(guó)際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；⑥是保險(xiǎn)證明。
(四)操作題
