2012年國際貨運代理考試真題模擬第二套
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2012-12-20
三、判斷題（每小題1分，共15分）
1.我國《海商法》規(guī)定，就海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾啵瑫r效為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算。（ ）
2.當發(fā)生貨損后國際貨運代理人可以在任何情況下作為貨主的代理人，以索賠人的身份向有關方提出索賠。（ ）
3.特殊貨物如散裝油料、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應在進口訂艙聯(lián)系單上列明具體貨運溫度等要求。（ ）
4.根據(jù)我國有關法規(guī)的規(guī)定，海運出口危險貨物的包裝容器，應由經(jīng)檢驗機構批準的生產(chǎn)廠家按《國際海運危險貨物規(guī)則》的要求組織生產(chǎn)、并由檢驗機構出具《海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書》。（ ）
5.如果出口貨物是以FOB價格條件成交，則貨物運輸由進口商安排，此時班輪定艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地的進口商辦理，這就是卸貨地定艙。（ ）
6.在集裝箱運輸中，TEU和FEU二者在集裝箱船的載箱量、港口集裝箱吞吐量、允許裝載的貨物重量和體積等方面都按兩倍關系來進行計算。（ ）
7.海運單雖然是一種不可轉讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運人交付貨物。（ ）
8.航次租船合同下，若合同規(guī)定每天每艙裝卸多少噸，其含義是指用船舶具體裝卸貨物的數(shù)量除以每艙裝卸率與船舶艙口數(shù)的積而得出裝卸天數(shù)。例如：合同規(guī)定“每日每艙裝貨400噸”，船舶共裝卸l0000噸貨物，分別裝于5個艙內，則裝卸時間等于5天。（ ）
9.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內到達約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。（ ）
10.集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計算單位通常是以20英尺的集裝箱作為核算單位。（ ）
11.航次租船合同中關于船舶出租****利和義務的規(guī)定，適用于船舶的預備航次。因此，由于不可抗力原因導致船舶不能在合同規(guī)定的解約日前抵達裝貨港，承租人不能解除合同，但可以要求船舶出租人賠償其損失。（ ）
12.定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時間內按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。這種租船方式以約定的使用期限為船舶租期，而不以完成航次數(shù)多少計算，租期的長短完全由船舶出租人和承租人根據(jù)實際需要約定。（ ）
13.航次租船下，WWDSHEXUU術語與WWDSHEXEIU術語相比較而言，前者有利于船舶承租人，后者有利于船舶出租人。（ ）
14.在國際海上集裝箱貨物中，由于港口裝卸工人操作不當致使貨物受損。根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運人不承擔對貨主的賠償責任。（ ）
15.裝有危險貨物的集裝箱，應至少有4幅規(guī)格不少于250cm×250cm的《國際海運危險貨物規(guī)則》類別標志（標牌）貼在外部明顯的地方，每側各一幅，前后端各一幅。（ ）
