2013年單證員考試《基礎(chǔ)理論》考點(diǎn)：F組的貿(mào)易術(shù)語
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-14 14:41:22
一、FCA
FCA的英文全稱是Free Carrier，即貨交承運(yùn)人。所謂承運(yùn)人，是指將貨物從約定的起運(yùn)地運(yùn)往目的地的人。它可以是自己擁有運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也可以是沒有運(yùn)輸工具的運(yùn)輸代理公司。賣方只要將貨物在指定時(shí)間和地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。FCA后也要加注地名，表示買賣雙方約定的承運(yùn)人接運(yùn)貨物的地點(diǎn)。如FCA ZHENGZHOU.
該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)。
根據(jù)《2000年通則》解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)可概括如下：
表2-2 FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)列表
二、FAS
Free Alongside Ship（簡(jiǎn)稱FAS）是裝運(yùn)港船邊交貨。賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上，靠近買方指定的船邊，即完成了交貨。買方自該日起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)辦理。
這一術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
三、FOB
FOB的英文全稱是Free On Board，即船上交貨。使用這一術(shù)語，是賣方在裝運(yùn)港的船上將貨物交給買方或其委托人。所以在術(shù)語后面要加上裝運(yùn)港口的名稱。例如：FOB Tianjin，即表示在天津港的船上交貨。
�。ㄒ唬┵I賣雙方基本義務(wù)的劃分
采用FOB術(shù)語時(shí)，根據(jù)《2000年通則》買賣雙方的主要義務(wù)是：
1.賣方的主要義務(wù)
1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和日期或期間內(nèi)，將符合合同規(guī)定的貨物按港口常規(guī)方式裝上買方指定的船只，并給買方充分的通知。
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
3）負(fù)責(zé)取得出口許可證或其它官方許可，辦理貨物出口手續(xù)。
4）負(fù)責(zé)提供符合合同的商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)或具有同等效力的電子信息。
2.買方的主要義務(wù)
1）負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和裝船時(shí)間通知賣方。
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
3）負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其它官方許可，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)國(guó)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。
4）按照合同規(guī)定支付貨款，收取符合合同規(guī)定的貨物和單據(jù)。
�。ǘ┦褂肍OB術(shù)語應(yīng)注意的問題
1.裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題
根據(jù)《2000年通則》規(guī)定，F(xiàn)OB合同賣方應(yīng)在合同指定的裝運(yùn)港將合同貨物“交至船上”，盡管“越過船舷”為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分界點(diǎn)，而貨物從岸上起吊，越過船舷到裝入船艙是一個(gè)連續(xù)的過程，很難截然分開。因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，允許買賣雙方在具體洽談時(shí)，對(duì)責(zé)任和費(fèi)用（包括將貨物運(yùn)至船邊的費(fèi)用，吊裝上船的費(fèi)用，理艙平艙的費(fèi)用等）如何承擔(dān)和劃分做出明確規(guī)定。雙方若在FOB術(shù)語后加上附加條件就形成了FOB的變形。
常見FOB術(shù)語變形類型
FOB Liner Terms FOB班輪條件 裝船費(fèi)用買方承擔(dān)
FOB Stowed FOB包括理費(fèi) 裝船費(fèi)包括理艙費(fèi)在內(nèi)賣方承擔(dān)
FOB Trimmed FOB包括平艙費(fèi) 裝船費(fèi)包括平艙費(fèi)在內(nèi)由賣方承擔(dān)
FOB Under Tackle FOB吊約下交貨 裝船費(fèi)用概由買方承擔(dān)
2.關(guān)于船貨銜接問題
由于FOB條件下，賣方是在裝運(yùn)港完成交貨，而訂立運(yùn)輸合同和派船到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，則是買方的義務(wù)。因此，做好船貨銜接，密切配合，避免貨等船或船等貨，就顯得十分重要。買方應(yīng)按合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間指派船只在規(guī)定的裝運(yùn)港以備裝船，買方需將指派船只的船名，船期等事項(xiàng)通知賣方。若買方不能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的如空艙費(fèi)滯期費(fèi)和增加賣方的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等均由買方承擔(dān)。反之，如果買方按時(shí)指派船只，賣方卻未能備妥貨物，導(dǎo)致無法裝運(yùn)，由此產(chǎn)生的損失則由賣方承擔(dān)。
