2012年貨運代理考試考前模擬題2
來源：考試大發(fā)布時間：2012-10-11
五、簡答題。
1：對于裝卸時間的起算，需要船舶滿足哪三個條件？
參考答案：
1）船舶抵達租船合同規(guī)定的裝卸地點；
2）船舶已經備妥可裝卸貨物；
3）在第一裝港或第一卸港，船長要遞交裝卸準備就緒通知書。
2：簡述航空貨運的特點。
參考答案：
1）運送速度快；
2）破損率低，安全性好；
3）空間跨度大；
4）可節(jié)省生產企業(yè)的相關費用；
5）運價比較高；
6）載量有限；
7）易受天氣影響
3：簡述國際多式聯(lián)運經營人的特征。
參考答案：
1）國際多式聯(lián)運經營人是多式聯(lián)運合同的當事人。
2）國際多式聯(lián)運經營人的職能在于負責完成多式運輸合同或組織完成多式運輸合同。
3）國際多式聯(lián)運經營人對實際承運人而言是貨物運輸?shù)奈腥恕?/p>
4：簡述構成一項有效的接受應具備的條件
參考答案：
1）接受必須是由受盤人作出，發(fā)盤是向特定的人提出的；
2）接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件；
3）接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時限內作出；
4）接受的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求。
5：簡述海運危險貨物一般要求包裝應符合的條件
參考答案：
1）包裝材料與所裝的危險貨物接觸時不發(fā)生化學反應；
2）包裝有強度，有襯墊材料；
3）包裝封口適合貨物的性質；
4）包裝能經受一定的溫度、濕度、壓力的變化；
5）包裝的重量體積便于裝卸運輸。
6：一票由加州經上海轉至大連的新鮮葡萄，貨物價值為每千克2美元，共有1 000千克，收貨人收取貨物后發(fā)現(xiàn)貨物丟失了100千克。經調查，貨物的丟失是由于航空公司管理不善，貨物在由上海轉至大連時被竊。問1）處理該事件應用國際公約還是國內航空法？（2）承運人應賠償多少金額？
參考答案：
�。�1）根據《華沙公約》的規(guī)定，國際運輸是指根據當事各方所訂合同，不論運輸中有無間斷或轉運，其始發(fā)地和目的地在兩個締約國領土內，或在一個締約國領土內，而在另一個國家，即或是非締約國，其領土內有一約定的經停點的任何運輸，在本案例中的始發(fā)地和目的地在兩個締約國領土內，因此，是屬于國際運輸，雖然貨物是在上海至大連時被竊，但仍然適用于國際公約。
（2） 根據國際公約，承運人按照實際損失的價值進行賠償，賠償?shù)淖罡呦揞~為毛重每千克20美元，在該案例中，損失貨物的價值低于最高賠償限額，因此，承運人應按實際損失進行賠償，即200美元。
7：外貿公司與外商簽訂手袋合同，價格條件CIF漢堡并投中國人保一切險，生產廠家在生產最后一通工序將手袋濕度降到了最低程序。然后用牛皮紙包好裝入瓦楞紙箱，再裝20英尺集裝箱，貨抵漢堡后，經檢驗，全部貨物損失達5萬美元。據分析該貨物在運輸途中無異常情況。問：1）保險公司對該批貨物是否負有賠償責任？為什么？ 2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？
參考答案：
1）保險公司對該批貨物不負有賠償責任。因為保險公司對屬于貨物內在缺陷所造成的損失不負責賠償。
2）進口商不應支付貨款，因為該損失是由進口商造成的。
8：公司裝滿貨物的3個集裝箱由某輪從上海運往紐約，在卸貨時，發(fā)現(xiàn)其低89號集裝箱中的價值50000美元的1000件貨全部損壞。貨主要求承運人賠償全部損失，承運人則認為應從一個集裝箱為一件限制其責任，即依維斯比規(guī)則，每件賠償1萬金法郎。問：1）如果集裝箱的內裝簡述明確地記載于提單中，則承運人應如何限制其責任？2）如果提單中未載明集裝箱內裝件數(shù)，則承運人應如何限制其責任？
參考答案：
1）維斯比規(guī)則規(guī)定如果貨物以集裝箱等承運集裝的，提單中應載明內裝件數(shù)，因為以內裝件數(shù)為賠償限額的件數(shù)；
2）提單上未注明內裝件數(shù)則以運輸工具的件數(shù)計算賠償。
