2012年單證員考試基礎(chǔ)理論模擬試題及答案(一)
來源：考試大發(fā)布時間：2012-09-27 08:18:35
51.我公司按CIF London USD80.00 Per M/T 向英國出口數(shù)量為10000 M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國外開立信用證金額為80萬美元，則我方發(fā)貨（ D ）。
A、數(shù)量和金額不能增減
B、數(shù)量和金額可在5%以內(nèi)增減
C、數(shù)量和金額可在10%以內(nèi)增減
D、數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬美元
52.H公司以海運(yùn)、CIF貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口一批貨物，采用班輪運(yùn)輸，國外賣方提交的海運(yùn)提單上有關(guān)“運(yùn)費(fèi)支付”一項應(yīng)寫成（ A ）。
A、Freight prepaid
B、Freight as arranged
C、Freight collect
D、Freight payable at destination
53.如信用證規(guī)定“shipment on or About 15th Oct. 2000”，那么裝運(yùn)期可以是（ C ）。
A、10號至19號
B、11號至20號
C、10號至20號
D、11號至19號
54.對于價值較低的商品，往往采用（ D ）計算其重量。
A、理論重量
B、凈重
C、法定重量
D、以毛作凈
55.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證中對是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，則受益人（ C ）。
A、不可分批裝運(yùn)，也不可轉(zhuǎn)運(yùn)
B、不可分批裝運(yùn)，但可以轉(zhuǎn)運(yùn)
C、可以分批裝運(yùn)，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)
D、不可轉(zhuǎn)運(yùn)，但可以分批裝運(yùn)
56.空運(yùn)出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運(yùn)單上該批商品的計費(fèi)重量為（ C ）。
A、210公斤
B、819公斤
C、1260公斤
D、7560公斤
57.在貨物買賣中，收取傭金的通常是（ D ）。
A、進(jìn)口商
B、保險人
C、船公司
D、中間商
58.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，若信用證中對是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，則受益人（ A�。�。
A、可以分批裝運(yùn)，也可以轉(zhuǎn)運(yùn)
B、不可以分批裝運(yùn)，也不可以轉(zhuǎn)運(yùn)
C、可以分批裝運(yùn)，但不可以轉(zhuǎn)運(yùn)
D、不可以分批裝運(yùn)，但可以轉(zhuǎn)運(yùn)
59.國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上（ A�。�。
A、加一成
B、加二成
C、加三成
D、加四成
60.按照《2000通則》的規(guī)定，以FOB貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（ B�。�。
A、貨交承運(yùn)人
B、貨物在裝運(yùn)港越過船舷
C、貨物在目的港卸貨后
D、裝運(yùn)港碼頭