2012年貨運(yùn)代理考試：集裝箱常識（4）
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2012-08-24
2012年貨運(yùn)代理考試：集裝箱常識（4）
十五、 同一責(zé)任制（uniform liability system）
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運(yùn)輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。
十六、 網(wǎng)狀責(zé)任制（network liability system）
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
十七、 航運(yùn)公會集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference）
在一些國家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：
集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸；
集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語解釋；
各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任；
訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)；
各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；
提單簽發(fā)；
設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時間和滯期費(fèi)計(jì)收；
交貨手續(xù)；
運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付；
各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定；
幣制，貶值，增值規(guī)定；
內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)。
