2010年一級建造師《鐵路工程》真題網(wǎng)友回憶（部分）(3)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-07-23
案例部分另一版本：
案例一：
問題：1、該增建隧道的主要風(fēng)險源：爆破、襯砌、瓦斯、用電、挖渣、運渣、有毒氣體、通風(fēng)、支護(hù)等
2、突水、突泥的可能的原因：未超前預(yù)報、未注漿、未超前支護(hù)、未以堵為主限量排放、未以排為主先排后堵，未排水、未降水。
3、為保證營業(yè)線運營安全，針對該隧道施工前和施工中應(yīng)采取的技術(shù)措施有哪些？1、營業(yè)線隧道先加固。2、新隧道弱爆破。3、新隧道棄土制定堆放。
案例二：
問題：1、該橋梁基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制重點？混凝土、水下混凝土澆搗、樁長、持力層、大體積混凝土、鋼筋、模板、原材料等。
2、針對樁基質(zhì)量問題，采取的技術(shù)整改措施？1、補(bǔ)樁。2、搓除裂紋補(bǔ)強(qiáng)。3、樁頂標(biāo)高低，加大承臺截面。
3、指出施工單位的質(zhì)量管理的不妥之處？1、勞務(wù)隊不負(fù)責(zé)質(zhì)量管理2、大體積混凝土澆搗分層。3測量不到位。4資料不同步。5原材料檢驗不到位。
案例三：
問題：1、該隧道進(jìn)口的運碴與裝碴的方案？有軌出渣、扒渣機(jī)、裝載機(jī)
2、該隧道出口端的排水措施？多級排水泵，集水坑排水，
3、針對背景中，防巖爆還應(yīng)采取哪些措施？弱爆破，超前支護(hù)等
4、簡述該隧道穿越斷層破碎帶還應(yīng)采取哪些措施？超前支護(hù)、注漿、超前預(yù)報、測量觀測、短開挖、早封閉、塊襯砌嚴(yán)注漿等
5、除了背景中的地址預(yù)報方案，還有哪些？
案例四；
問題：1、該梁場采取哪種布置形式？橫列式
2、除了背景中的臺座種類，梁場還應(yīng)設(shè)置哪些臺座？鋼筋加工、試驗
3、梁場需配備哪些機(jī)械設(shè)備？鋼筋龍門、制梁龍門、攪拌機(jī)、試驗設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備等
4、該梁場最少設(shè)置多少制梁臺座和存梁臺座？4-6天，8-12個制梁臺座。38天，76+8或+12=84-88個存梁臺座。
5、該移動模架采用哪種形式？移動模架的施工工期最短是多少？復(fù)合式。9個月案例五：
問題：1、請劃分合理的工區(qū)？兩個，任務(wù)均衡。
2、軌道的施工方案？隧道外機(jī)械化鋪軌，隧道內(nèi)人工鋪軌，從車站往小里程，再掉頭
3、針對該工程，軌道工程合理的施工順序？從車站往小里程，再掉頭——
4、軌道工程的機(jī)械設(shè)備有哪些？鋪軌機(jī)、運軌車、道釘錨固機(jī)、打孔機(jī)、撞軌器、起道機(jī)、拔道機(jī)、搗固機(jī)、探傷儀、鋸軌機(jī)
5、該軌道工程的流程？先線下后線上等——
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