2009一級建造師考試《鐵路工程》真題及答案(6)
來源：育路教育網發(fā)布時間：2012-07-19
答案及解析
一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）
1.（共4分）
發(fā)包方與兩個承包企業(yè)未按招標文件對聯(lián)合體的要求簽訂一個聯(lián)合體施工總承包合同，而是與A、B兩家企業(yè)分別簽訂兩個合同。
2.（共12分）
（1）A企業(yè)的行為屬違法分包行為（3分）。理由是：A企業(yè)將部分工程（含主體工程）交由不具備相應資質條件的C企業(yè)組織施工（3分）。
（2）B企業(yè)的行為屬轉包行為（3分）。理由是：B企業(yè)承包工程后，不履行合同約定的責任和義務，未對工程實施組織管理，而是將全部工程交由D企業(yè)施工，只收取管理費（3分）。
3.（共4分）
供貨商可以起訴B企業(yè)，也可以將D、B企業(yè)列為共同被告（2分）。因為B企業(yè)應是承包合同主體，D企業(yè)是以B企業(yè)名義從事工程施工活動（2分）。
（二）
1.（共6分）
①橋臺及臺后的地基未按設計要求施工，導致地基承載力達不到設計要求（3分）；
②臺后路基填筑過程中未進行沉降觀測，不能正確指導路基的填筑速率（3分）。
由于上述兩種原因，而導致臺后軟土出現(xiàn)較大的側壓力，擠動橋臺。
2.（共8分）
①不按圖施工（2分）；②工序管理失控（2分）；③偷工減料（2分）；④質檢資料弄虛作假（2分）。
3.（共6分）
先期為保證通車，可以臨時采取在兩個橋臺的胸墻間，設置穿過1-3號墩頂?shù)耐ㄩL縱向鋼支撐，從而控制兩個橋臺間的相對位置，阻止橋臺的進一步移位。（其它可行的加固方案根據(jù)情況酌情給分）
（三）
1.（共8分）
無行車險性及以上事故：平交道口、撥接合攏口、營業(yè)線旁（2分）；無火災和爆炸事故：油庫、炸藥庫、隧道掌子面、石質路塹（2分）；無重大機械和設備事故：吊車大噸位起重作業(yè)、壓路機高填方作業(yè)、高墩翻模作業(yè)（2分）；無重大交通事故：運碴線路上、路基運土線路中、狹窄施工便道上（2分）。（每回答一點給1分，小計不過2分，累計不過8分）
2.（共6分）
隧道內預防坍塌事故的預防措施（1分）；高空作業(yè)預防墜亡事故的預防措施（1分）；防火災和爆炸事故的預防措施（1分）；高填方機械作業(yè)安全預防措施（1分）；作業(yè)交通車輛運輸安全預防措施（1分）；營業(yè)線旁施工作業(yè)安全預防措施（1分）等等。
3.（共6分）
發(fā)生事故的原因：安全控制方案不全面，未考慮安全防護措施（1分）。還應采取的措施：
（1）對實施爆破的山體進行防護，在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進行覆蓋（2分）；
（2）搭設單層或多層防護排架，隔離施工區(qū)和既有線運營區(qū)（2分）；
（3）采用綁扎廢舊輪胎等措施對既有線電力及通信信號設施進行防護（1分）。
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