加大緩解交通擁堵力度

　　北京前些年交通擁堵愈演愈烈，境外媒體稱中國首都變“首堵”。

　　2011年北京實行機動車限購，機動車保有量同比少增61.7萬輛，機動車銷售量下降44.3%。北京去年加快軌道交通建設(shè)，3條線路順利開通，新增運營里程36公里，總里程達到372公里;加大城市次干道、支路建設(shè)力度，完成15項微循環(huán)、90項疏堵工程建設(shè);進一步縮短地鐵發(fā)車間隔，平均運力提高10%;啟用京通快速路公交通勤走廊，實現(xiàn)市郊鐵路公交化示范運營，開通一批“袖珍公交”和社區(qū)通勤快車;加強交通秩序管理，調(diào)整中心城區(qū)非住宅區(qū)停車收費價格。北京交通治堵已取得一定成效，高峰時段路網(wǎng)平均運行速度提高12%左右，公交出行比例達到42%，小汽車出行比例首次下降。

　　北京市提出，2012年將加大緩解交通擁堵力度。以軌道交通建設(shè)和道路微循環(huán)改造為重點，以公交線網(wǎng)調(diào)整和換乘條件改善為突破口，以科技支撐和精細化管理為依托，著力提升交通服務(wù)保障能力，力爭中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)控制在6以下，公交出行比例提高到44%。

　　2012年，北京將加快軌道交通在建線路建設(shè)，力爭分段開通4條線路。完成80項疏堵工程，打通道路微循環(huán)45公里，抓好京昆高速、京包高速等干道建設(shè)。推進地面公交分級建設(shè)管理，開通阜石路大容量公交，建成宋家莊、四惠等綜合交通樞紐，改善公交、地鐵接駁換乘條件，優(yōu)化調(diào)整公交線路，提升公共交通吸引力。加強停車管理和設(shè)施建設(shè)，深入挖掘停車資源，規(guī)范整頓出租車運營秩序。建成2萬輛規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，逐步完善步行、自行車道路系統(tǒng)，引導(dǎo)鼓勵綠色出行。