2012單證員繕制與操作指導(dǎo)：海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和損失
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-12-23 09:48:25
海洋貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和損失
海洋貨物運(yùn)輸常因各種風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致?lián)p失，但保險(xiǎn)公司不是對(duì)所有的損失都賠償?shù)�。具體來說，必須了解海運(yùn)保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
1. 風(fēng)險(xiǎn)（損失的原因）
�。�1） 自然災(zāi)害：是指非常的自然界力量造成的災(zāi)害，如惡劣氣候，雷電、洪水、地震、海嘯等；
（2） 意外事故：是指運(yùn)輸工具遭遇的非意料之外的事故，如擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸等；
�。�3） 一般外來風(fēng)險(xiǎn)：是指除上述原因之外其他造成貨物損失的原因，如偷竊、承運(yùn)人短交貨物、鉤損、雨淋、串味等；
�。�4） 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：這一類原因包括戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收、交貨不到等。
2. 損失類型
�。�1） 全損（Total Loss）
實(shí)際全損（Actual Total Loss）。指貨物的全部滅失，如焚毀、沉入海底、或已失去原有的性質(zhì)和用途，如食品變質(zhì)等；
推定全損（Constructive Total
Loss）。在全損貨物已不可避免地要變成實(shí)際全損，或整理修復(fù)使貨物恢復(fù)原狀的費(fèi)用超過恢復(fù)后的價(jià)值，或貨物在中途出險(xiǎn)，將貨物運(yùn)至原定目的地的費(fèi)用超過該保險(xiǎn)標(biāo)的目的地的貨價(jià)等情況；
例：構(gòu)成保險(xiǎn)上“推定全損”有各種不同情況，（）不能算作推定全損的范疇：
A. 被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值
B. 被保險(xiǎn)貨物受損后，修理和續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值
C. 必須是屬于非常性質(zhì)的損失
D. 為避免實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，超過施救后的標(biāo)的價(jià)值
答案：C