2012年貨運代理考試：分批裝運與分套制單的誤解
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-12-02
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貨運代理考試輔導：分批裝運與分套制單的誤解
案例：
某農(nóng)產(chǎn)品進出口公司于1997年間與斯特勒國際貿(mào)易有限公司出口一筆苦豆。2月25日接到對方開來信用證，有關(guān)部分信用證條款規(guī)定：
"1000 M/Tons of Large WhiteKidney Beans… Three sets of Shipping documents to be re-quired as follows：One Set for 300 M/Tons，one set for 200 M/Tons，one set for 500 M/Tons. Shipment not later than 31st March，1997.Partial shipments are not allowed."（ 1，000公噸大白蕓豆……裝運單據(jù)需分如下三套：300公噸一套；200公噸一套；5O0公噸一套。裝運不得晚于 1997年3月 31日，不許分批裝運。） 農(nóng)產(chǎn)品進出口公司經(jīng)與船方代理公司聯(lián)系，根據(jù)3月末前艙位情況，1，000公噸無法在一條船上裝完，即向買方斯特勒國際貿(mào)易有限公司提出修改信用證。3月14日即接到信用證修改書改為："Partial shipment are permitted.All other credit terms and conditions remain unchanged.（允許分批裝運。信用證的其他一切條款均未改變。）
農(nóng)產(chǎn)品進出口公司最后經(jīng)過船方代理公司配船于3月20日起將貨相繼裝出，即于3月21日裝勺AXING"輪300公噸； 3月24日裝"WANGJIANG"輪200公噸； 3月26日裝"SHUNJIANG"輪200公噸；3月28日裝"WANQUANHE"輪300公噸。并各取得3月21日、3月24日、3月26日和3月28日簽發(fā)的提單。農(nóng)產(chǎn)品進出口公司于3月31日將備齊的全部單據(jù)通過議付行向開證行寄出。但于4月14日開證行提出單證不符：
"第XXXX號信用證項下單據(jù)經(jīng)我行審查發(fā)現(xiàn)單證不符：根據(jù)你方所提交的單據(jù)共四套：即300公噸一套；ZOO公噸一套；200公噸一套和300公噸一套。我信用證規(guī)定，裝運單據(jù)分三套，所以你方單據(jù)與我信用證規(guī)定不符，單據(jù)暫由我行留存，速告如何處理。
4月14日"
農(nóng)產(chǎn)品進出口公司即于4月16日作出反駁意見：
"你14日電悉。對于我第X X X X號單據(jù)所謂單證不符事，我們認為：你信用證雖然規(guī)定在不分批的條件下分三套單據(jù)，但你3月14日已將信用證修改為允許分批裝運。既然又允許分批，所以我按任何分批方法裝運，即分300公噸一批。200公噸一優(yōu)200公噸一批、300公噸一批，并不違背你信用證要求。因此，你行所謂'單證不符'不能成立。
4月16日"
但開證行于4月17日復電仍堅持原意見：
"你16日電悉。關(guān)于第XXXX號信用證項下的你方單證不符率經(jīng)我們研究仍認為你方誤解信用證修改條款的要求。我信用證原條款規(guī)定：不許分批裝運，裝運單據(jù)需分如下三套：300公噸一套；200公噸～套；500公噸一套。我信用證于3月14日僅修改為'允許分批裝運'，即裝運單據(jù)需分三套的條款要求仍然存在，其三套單據(jù)是不可改變的。至于修改可分批裝運，意即三套單據(jù)各數(shù)量（300公噸、200公噸、500公噸）可以不必裝一條船，但三套單據(jù)仍是存在的。根據(jù)你方所提交的單據(jù)卻分四套（即300公噸、200公噸、200公噸和300公噸四套），故不符合信用證要求。
4月17日"
農(nóng)產(chǎn)品進出口公司認為開證行上述電文中的意見與信用證規(guī)定的條款有出入。于4月21日又向開證行作出如下反駁意見：
"你17日電悉。我們認為原信用證條款規(guī)定不許分批裝運的情況下又要求裝運單據(jù)分三套，其意思應理解為除三套的數(shù)量可以分開裝運外，在三套的單據(jù)之中每批的數(shù)量不能再分批。但信用證以后又修改為允許分批裝運，其意思應理解為在規(guī)定的三批裝運中，允許每批中還可以再分批，即分四批、五批…都可以。我裝'JIAXING'輪300公噸、WANGJIANG'輪200公噸、' SHUNJIANG'輪200公噸和WANQUANHE'300公噸，所以符合信用證要求。
4月21日"
開證行于4月28日又回電，電文如下：
"你21日電悉。我4月17日電文中已經(jīng)闡明了：我原信用證條款規(guī)定裝運單據(jù)分三套，又規(guī)定不許分批裝運，其意思應該理解為1，000公噸只能不分批地裝在一條船上，單據(jù)要分三套繕制。以后信用證又修改為允許分批裝運，其意即在保持原規(guī)定三套單據(jù)的數(shù)量不變的條件下，允許在三套單據(jù)之間分批裝運。也就是說300公噸可以裝一條船；200公噸可以再另裝一條船；500公噸也可以再另裝一條船。在每批之中的數(shù)量絕不能再分批，因為我信用證只將'不許分批裝運'改為'允許分批裝運'，其他條款并未改變，請注意我3月14回信用證修改又特別闡明'………很用證的其他一切條款均未改變。'也就是說除了分批裝運條款外，分三套單據(jù)提供的要求并不改變，它仍然存在。如需分批也只能在三套數(shù)量之間分批。每套單據(jù)限定數(shù)量中再不能分批裝運。所以作方分四套單據(jù)是不符合我信用證要求的。
4月28日"
農(nóng)產(chǎn)品進出口公司經(jīng)有關(guān)人員研究，并將上述開證行所解釋與信用證對照才認為確系我們誤解信用證條款。農(nóng)產(chǎn)品進出口公司又與斯特勒國際貿(mào)易有限公司商洽，亦無效果，最終以降價20%而結(jié)案。
分析：
本案例的農(nóng)產(chǎn)品進出口公司完全是沒有理解信用證條款的要求。開證行在4月17日電文對農(nóng)產(chǎn)品進出口公司的誤解信用證條款作了解釋，但農(nóng)產(chǎn)品進出口公司仍然認為自己的理解是正確的。4月28日開證行再次對信用證的條款進行了詳盡的解釋，農(nóng)產(chǎn)品進出口公司才有所醒悟。正如開證行所解釋一樣，信用證條款規(guī)定不許分批裝運，后改為允許分批裝運，但原規(guī)定限制三種數(shù)量分三套單據(jù)的要求并未改變。該信用證經(jīng)修改后實質(zhì)變成這樣條款："允許分批裝運，但單據(jù)必須分為三套，即300公噸為一套；200公噸為一套；500噸為一套。"單據(jù)分三套是肯定的。如果1，000公噸只裝～條船也可以，但單據(jù)仍要按上述限定的數(shù)量300公噸、200公噸、500公噸分開三套單繕制。如果將1，000公噸分兩條船裝也可以，例如第一條船裝500公噸，單據(jù)則分兩套：3O0公噸一套、200公噸一套；另一條船裝500公噸為一套單據(jù)。如果1，0O0公噸分三條船裝也可以，則按規(guī)定數(shù)量300公噸、200公噸和500公噸分裝三條船，單據(jù)她每條船一套分別繕制。上述幾種分批方法均符合信用證要求。除此之外分四條船、五條船…等都違背信用證要求。 總而言之，不分批也可以，單據(jù)仍分三套。如分兩批或三批也可以，單據(jù)仍要分三套，分三套單據(jù)是不可改變的。而農(nóng)產(chǎn)品進出口公司恰恰相反，卻分了四條船裝，單據(jù)分四套，當然不符合信用證要求了。
"正確"、"及時"是單證工作的原則。農(nóng)產(chǎn)品進出口公司的第一批貨于3月21日裝了300公噸，第二批于24日又裝了200公噸，既然信用征修改為允許分批裝運，應該將21日所裝的300公噸和24日裝的200公噸分別及時向銀行交單辦理議付。如果能這樣及時交單，這兩筆共500公噸的貨款即可安全收回。因為第一批貨和第二批貨的裝運數(shù)量完全符合信用證條款所規(guī)定的分批和分套制單的要求，單證相符，開證行就必須接受第一批交單和第二批交單的單據(jù)并按時付款，這樣就能減輕一半的損失。即使不是這樣的情況，～般單證工作也要求在裝運后應該及時向銀行交單辦理議付，爭取早一天收匯就多增加一天外匯利息。
