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2012年新大氣導(dǎo)則實(shí)際運(yùn)用過程中常見問題3

作者:   發(fā)布時(shí)間:2011-08-25 14:43:27  來源:育路教育網(wǎng)
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  11、關(guān)于礦山采礦(或采石場)的環(huán)評(píng),估算等級(jí)的時(shí)候一般用哪些污染源?用采礦工業(yè)場地廢石堆場的無組織排放揚(yáng)塵和風(fēng)井污風(fēng)排放的揚(yáng)塵作為污染源,但算出來的占標(biāo)率大于10%,建議二級(jí),難道一個(gè)簡單的礦山就要二級(jí)評(píng)價(jià)?礦山的廠界如何定義,是指實(shí)際場地占地范圍邊界,還是礦區(qū)范圍邊界?

  A:根據(jù)導(dǎo)則規(guī)定“5.3.2.1 根據(jù)項(xiàng)目的初步工程分析結(jié)果,選擇 1~3 種主要污染物,分別計(jì)算每一種污染物……”“5.3.2.3.1 同一項(xiàng)目有多個(gè)(兩個(gè)以上,含兩個(gè))污染源排放同一種污染物時(shí),則按各污染源分別確定其評(píng)價(jià)等級(jí),并取評(píng)價(jià)級(jí)別最高者作為項(xiàng)目的評(píng)價(jià)等級(jí)。”

  所以,包括鉆孔、爆破、裝卸和堆場等無組織排放的粉塵等都應(yīng)作為估算等級(jí)的污染源;

  鉆孔、爆破等面源范圍以礦山的拐點(diǎn)坐標(biāo)范圍為依據(jù),堆場粉塵面源以堆場面積為依據(jù)。礦山的廠界定義實(shí)際場地占地范圍,包括礦區(qū)范圍和實(shí)際作業(yè)場地;在這種情況下,一般的面源大多會(huì)達(dá)到二級(jí)。一般通過面源排放高度和范圍來調(diào)整。

  對(duì)于一個(gè)簡單的礦山采礦(或采石場)項(xiàng)目,可以按導(dǎo)則相關(guān)條目要求申請(qǐng)降級(jí),導(dǎo)則規(guī)定:“5.3.2.3.7可以根據(jù)項(xiàng)目的性質(zhì),評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境空氣敏感區(qū)的分布情況,以及當(dāng)?shù)卮髿馕廴境潭,?duì) 評(píng)價(jià)工作等級(jí)做適當(dāng)調(diào)整,但調(diào)整幅度上下不應(yīng)超過一級(jí)。調(diào)整結(jié)果應(yīng)征得環(huán)保主管部門同意。”

  12、新導(dǎo)則 D10% 對(duì)于面源污染源怎么來定的?D10%是從面源邊界開始計(jì)算呢?還是從面源中心開始計(jì)算呢?

  A:估算模式screen3是一種單源預(yù)測高斯模式,計(jì)算結(jié)果的距離是指接受點(diǎn)至面源中心點(diǎn)的距離;

  screen3模式關(guān)于Area Source 的說明里有注明:

  “Distances are measured from the center of the rectangular area.”

  距離是指由距矩形區(qū)域的中心開始測量。

  “Since the numerical integration algorithm can estimate concentrations within the area source, the user can enter any value for the minimum distance. ”

  對(duì)于面源范圍內(nèi)部的濃度,模式可以通過數(shù)值積分算法進(jìn)行估算,所以用戶可以輸入任意小的距離。

  14、新導(dǎo)則說通過估算模式來確定評(píng)價(jià)等級(jí),道路是線源,估算模式中沒有線源模式,那請(qǐng)問怎樣確定道路的大氣評(píng)價(jià)等級(jí)呢?如果是城市次干道的話應(yīng)該怎么定級(jí)?

  A:導(dǎo)則規(guī)定:“5.3.2.3.5 對(duì)于以城市快速路、主干路等城市道路為主的新建、擴(kuò)建項(xiàng)目,應(yīng)考慮交通線源對(duì)道路兩側(cè)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響,評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí);5.3.2.3.6 對(duì)于公路、鐵路等項(xiàng)目,應(yīng)分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源(如服務(wù)區(qū)、車站等大氣污染 源)排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。”

  所以,對(duì)于公路、鐵路等項(xiàng)目以及其他等級(jí)的城市道路,按沿線主要集中式排放源核算等級(jí)。而城市快速路、主干路等不低于二級(jí)項(xiàng)目按線源模式(需要ADMS模式)進(jìn)行預(yù)測;

  15、實(shí)際中有這樣的情況:有多個(gè)高度在15m以下的排氣筒的評(píng)價(jià)項(xiàng)目,比如一般集中在20平米的范圍內(nèi)很多密密麻麻的小爐子和各種窯,15米高的排氣煙囪有時(shí)候達(dá)到10根以上,如果以每個(gè)排氣筒核算的話,等級(jí)一般比較低,但實(shí)際上污染可能比較嚴(yán)重。請(qǐng)問怎么解決這個(gè)問題?需不需要將排氣筒等效?

  A:導(dǎo)則規(guī)定“5.3.2.3.1,同一項(xiàng)目有多個(gè)(兩個(gè)以上,含兩個(gè))污染源排放同一種污染物時(shí),則按各污染源分別確定其評(píng)價(jià)等級(jí),并取評(píng)價(jià)級(jí)別最高者作為項(xiàng)目的評(píng)價(jià)等級(jí)。”

  所以,在確定評(píng)價(jià)等級(jí)時(shí),應(yīng)按各污染源分別確定并取等級(jí)最高者,不需要進(jìn)行排氣筒的等效。

  導(dǎo)則另有規(guī)定,“5.3.2.3.2煩對(duì)于高耗能行業(yè)的多源(兩個(gè)以上,含兩個(gè))項(xiàng)目,評(píng)價(jià)等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)。”“5.3.2.3.7 可以根據(jù)項(xiàng)目的性質(zhì),評(píng)價(jià)范圍內(nèi)環(huán)境空氣敏感區(qū)的分布情況,以及當(dāng)?shù)卮髿馕廴境潭,?duì) 評(píng)價(jià)工作等級(jí)做適當(dāng)調(diào)整,但調(diào)整幅度上下不應(yīng)超過一級(jí)。調(diào)整結(jié)果應(yīng)征得環(huán)保主管部門同意。”

  所以,對(duì)于多源污染可能較嚴(yán)重的實(shí)際情況時(shí),首先應(yīng)判斷是否高耗能行業(yè),若是高能耗行業(yè)(電解鋁、水泥、鐵合金、燒堿、鋼鐵等),則評(píng)價(jià)等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。

  另外,對(duì)于以低矮密集的方式自地面或近地面的高度排放污染物的源(高度均小于15m),可考慮等效成一個(gè)面源計(jì)算。

  還可按項(xiàng)目污染程度(如每個(gè)污染源估算結(jié)果均接近10%、多個(gè)低矮源集中成片排放和環(huán)境空氣敏感區(qū)的敏感程度等),以導(dǎo)則5.3.2.3.7 為依據(jù),適當(dāng)考慮將評(píng)價(jià)等級(jí)的提為二級(jí),進(jìn)一步預(yù)測其影響。

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考試簡介:環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師是指取得《中華人民共
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從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
考試時(shí)間:2010年考試時(shí)間預(yù)計(jì)為5月22、23日。
成績管理:《環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法律法規(guī)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)案例分析》4個(gè)科目。
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