2011年跟單員考試《基礎(chǔ)理論》章節(jié)跟蹤練習(xí)(40)
來(lái)源：育路跟單員考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-07-06
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四、計(jì)算題
1.我某公司對(duì)某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)每公噸850美元，外商要求改報(bào)含傭價(jià)CIFC4%.問(wèn)我方報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？
2.某公司向國(guó)外客戶報(bào)價(jià)供應(yīng)貨物3000公噸，單價(jià)為每公噸450美元FOB上海（凈價(jià)），現(xiàn)接客戶傳真要求出口商在價(jià)格中包括5%的傭金，請(qǐng)報(bào)出FOBC5%的含傭價(jià)？
3.我方向外商的報(bào)價(jià)為每公噸800美元CFR香港，含2%的折扣，該批交易商品的數(shù)量為500公噸，試求我方扣除折扣后的總收人是多少？
4.我方出口食糖1 200噸，每噸USD500CIFC3%倫敦，貨物裝船后，公司根據(jù)合同規(guī)定應(yīng)匯出多少美元作為傭金？
5.某進(jìn)出口公司向澳大利亞出口某商品，外銷(xiāo)價(jià)為每公噸400美元CIFC3悉尼，支付運(yùn)費(fèi)70美元，保險(xiǎn)費(fèi)5美元，傭金10美元。如果該公司該商品收購(gòu)價(jià)為每公噸800元人民幣，國(guó)內(nèi)直接和間接費(fèi)用加15%，請(qǐng)計(jì)算該商品的換匯成本。
五、問(wèn)答題
1.簡(jiǎn)述規(guī)定商品品質(zhì)條款應(yīng)注意的問(wèn)題。
2.買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定貨物質(zhì)量的方法有哪幾種？
3.簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝的作用。
4.簡(jiǎn)述運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的組成內(nèi)容。
5.簡(jiǎn)述采用中性包裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。
六、案例分析題
1.某年，我某出口公司A對(duì)英國(guó)B公司按每公噸90英鎊CIF利物浦成交某農(nóng)產(chǎn)品一批，合同規(guī)定水分最高不超過(guò)15%，碎粒最高不超過(guò)20%，雜質(zhì)最高不高于1%.成交前我方也曾向買(mǎi)方寄送過(guò)樣品，訂約后我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品一致。貨物裝運(yùn)前，由中國(guó)商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書(shū)。貨到英國(guó)后，B公司提出，貨物的質(zhì)量比樣品低，賣(mài)方有責(zé)任交付與樣品一致的貨物，因此要求降價(jià)。而此時(shí)我方留存的復(fù)樣已遺失，我方出口公司以合同中并未規(guī)定憑樣品交貨，而只規(guī)定了憑規(guī)格交貨為由，堅(jiān)持我方所交貨物品質(zhì)符合合同規(guī)定，、并有裝運(yùn)前商檢局出具的商檢證明，不同意降價(jià)。B公司又請(qǐng)?jiān)搰?guó)某檢驗(yàn)公司進(jìn)行檢驗(yàn)，出具了所交貨物品質(zhì)比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此要求我方賠償，我方拒賠。請(qǐng)問(wèn)，我方是否應(yīng)該賠償B公司的損失？雙方從本案例應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？
2.2002年10月，英國(guó)A公司與我國(guó)B公司簽訂合同購(gòu)買(mǎi)一批餐具，價(jià)格條件為CIF London，支付條件下為D/A， B公司需要提供已裝船提單等有效單證。B公司隨后與C運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同。12月初B公司將貨物備妥，裝上C運(yùn)輸公司派來(lái)的貨車(chē)。英國(guó)A公司收貨后來(lái)電稱(chēng)4箱餐具有碰傷，其余貨物可能也會(huì)受到振動(dòng)，要求全部降價(jià)5%.經(jīng)C運(yùn)輸公司證實(shí)，貨物碰損是由于裝船前汽車(chē)運(yùn)輸途中發(fā)生車(chē)禍所致。B公司回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受碰傷的4箱餐具降價(jià)5%，但認(rèn)為其余貨物未碰損，不能降價(jià)。但英國(guó)A公司堅(jiān)持要求全部降價(jià)，B公司擔(dān)心英國(guó)A公司拒付貨款，最終還是做出讓步，受碰傷的4箱降價(jià)5%，其余降價(jià)2.5%，為此受到貨價(jià)等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)8萬(wàn)美元。
事后，B公司作為托運(yùn)人又向C運(yùn)輸公司就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，C運(yùn)輸公司同意承擔(dān)4箱碰損貨物的損失，理由是除4箱貨物之外的降價(jià)是B公司自己與英國(guó)A公司的協(xié)商所致，與己無(wú)關(guān)。B公司認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于C運(yùn)輸公司的過(guò)失，堅(jiān)持要求其賠償全部損失，遂根據(jù)運(yùn)輸合同的仲裁條款請(qǐng)求仲裁委員會(huì)裁決。請(qǐng)問(wèn)，仲裁庭應(yīng)該如何裁決此爭(zhēng)議？
3.一份CFR合同，A公司出口3000噸小麥給某國(guó)B公司。A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣(mài)給B公司的小麥，另外2000噸小麥另有買(mǎi)主。貨抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)向B公司發(fā)出了裝船通知，不料受載船只在途中遇險(xiǎn)，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。當(dāng)B公司要求A公司交貨時(shí)，A公司宣稱(chēng)賣(mài)給B公司的3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣(mài)方對(duì)此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。B公司不服，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。B公司應(yīng)該承擔(dān)多少損失？為什么？
4.某年某進(jìn)出口公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期信用證并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。
2月28日美商來(lái)電稱(chēng)：“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯。”我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口稅捐和簽證費(fèi)用”。美方又回電稱(chēng)：“成交時(shí)并未明確規(guī)定按（（ Incoterms 2000）辦，根據(jù)我們的商業(yè)習(xí)慣和《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》的規(guī)定，前電所述的費(fèi)用應(yīng)由進(jìn)口方承擔(dān)。”恰巧這時(shí)國(guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格上揚(yáng)，我方又急需這批鋼材投產(chǎn)，只好通過(guò)開(kāi)證行將信用證金額增至19萬(wàn)美元。
請(qǐng)問(wèn)，我方為何造成如此被運(yùn)的局面？美方的要求合理嗎？
