江蘇高速公路密度躍居全國第一
來源：網(wǎng)絡發(fā)布時間：2010-11-09 11:44:46
這是一個歷史性的時刻：2010年11月3日，隨著江海、徐濟、連臨、錫張4條高速公路同時建成通車，江蘇高速公路總里程突破4000公里，達到4059公里，路網(wǎng)密度居全國各省區(qū)之首！
高速公路，鋪就發(fā)展的“黃金通道”
經(jīng)過18年建設，目前，我省高速公路縣域覆蓋率達94%，所有縣市區(qū)均可在半小時內(nèi)進入高速公路網(wǎng)。13個省轄市都有高速公路連通，即使是相距最遠的蘇州和徐州之間也僅需5小時，“千里江蘇一日還”早已成為現(xiàn)實。
八千里高速起宏圖。不斷延展的高速公路，讓各類要素的集聚擁有了“加速度”，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了不竭活水。
江蘇省城市規(guī)劃設計研究院院長鄒軍認為，“TOD”（公交引導發(fā)展）是一個非常成功的做法。
一條公路的修建，可以將一個地區(qū)的人口流動、產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)建設有意識引導、規(guī)范到相當?shù)某潭群头秶�。而高速公路形成的，則是“高速TOD”——沿海高速公路鹽通段通車后，95公里沿線的6個高速公路道口迅速聚集起鹽城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、鹽都新區(qū)、亭湖開發(fā)區(qū)、大豐經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和東臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)；目前，沿江、沿海、沿滬寧、沿東隴海等“四沿”產(chǎn)業(yè)帶，均有一條以上的高速公路為主軸，這為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、服務業(yè)提速、新興產(chǎn)業(yè)布局提供了有力支撐。
高速公路在促進長三角一體化、蘇南蘇北協(xié)調(diào)發(fā)展方面，發(fā)揮了重要的基礎性、先導性作用。6公里寬的長江，5分鐘風馳跨過，蘇通大橋讓南通成為名副其實的“北上海”；正因為有了京滬、寧連、鹽徐、寧宿徐等5條高速“米”字型交匯的“臍帶”優(yōu)勢，淮安從容提出“借港出海”的新戰(zhàn)略……
4000公里，撐起綜合交通運輸體系“主骨架”
在現(xiàn)代開放經(jīng)濟社會中，交通表現(xiàn)為多元多樣運輸方式的科學統(tǒng)籌與有機融合。
10月底，記者在太倉港看到，一輛輛集裝箱大卡沿著蘇昆太高速公路川流而來，這些來自蘇州工業(yè)園區(qū)和高新區(qū)的工業(yè)制成品由這里出海遠航……管委會發(fā)展服務局局長孫松介紹，5年前開通的蘇昆太高速公路，一端連接“港口”，一端通向“園區(qū)”，就像個“傳送帶”，每個月都將約7000標箱高速“傳”來。“高速不僅將兩個園區(qū)到港口的時間縮短了一個多小時，而且更安全、更有保障”。
南京祿口機場，同樣嘗到了與高速公路“無縫銜接”的甜頭。上世紀90年代，在建設祿口機場的同時，省委省政府提出同步建設“省門第一路”——機場高速公路。如今，面對人流車流擁堵加劇，以及機場二期工程上馬，南京機場高速已適時啟動了車道擴建工程。
省交通運輸廳廳長游慶仲告訴記者，加快推進“讓公鐵水空等各種交通運輸方式實現(xiàn)布局完善、功能協(xié)調(diào)、銜接順暢”的綜合交通運輸體系建設，是服務發(fā)展的最佳立足點。高速公路網(wǎng)作為重要的組成部分，在綜合交通運輸體系中發(fā)揮著不可替代的“主骨架”作用。
國際經(jīng)驗證明，具有運量大、速度快、經(jīng)濟性好、安全性高、方便機動等特性的高速公路，在與其它運輸方式的配套銜接上獨具優(yōu)勢。目前，全省所有重要港口都連接、臨近或正在興建高速公路，8個在用機場距高速路網(wǎng)最遠的不超過8公里。
18年，淬煉“江蘇高速”金字招牌
如今，“江蘇高速”早已是享譽全國的金字招牌。而“萬事開頭難”，回憶起江蘇第一條高速公路開建，曾參與建設的原交通運輸廳副廳長陳小桐感慨萬千：1992年，社會上還在激烈爭論“要不要建設高速公路”時，省委、省政府便果斷決策建設滬寧高速江蘇段，并將其定為當時的“一號工程”。
十八載超越領跑。中國高速公路建設史，記載著無數(shù)“江蘇創(chuàng)造”：寧連高速公路寧淮段老山隧道，書寫了“沿山不開山”的奇跡；“全國示范工程”寧杭高速江蘇段，成為全國首條“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”四位一體的高速公路；蘇通大橋，創(chuàng)下了最大主跨、最深基礎、最高橋塔、最長拉索四項“世界之最”……
18年，“江蘇高速”品牌叫響全國：連徐、寧杭、沿江高速公路榮膺“詹天佑”土木工程大獎，寧杭、宿淮、鹽通高速公路獲交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎，全省高速公路工程質(zhì)量優(yōu)良率保持在100%。我國公路監(jiān)理奠基人、資深專家熊哲清教授由衷贊嘆：“江蘇的高速公路，質(zhì)量在全國領頭，一條建設得比一條好！”
越來越多的人暢享著“江蘇高速”的便捷。每年春運，江蘇高速公路輸送了超過一半的客流；
為服務群眾便捷出行，目前21條高速公路在214個道口上安裝了不停車繳費的ETC；從2008年3月，我省部分高速公路開通惠農(nóng)“綠色通道”，對鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收通行費……
“人民群眾的期待在不斷提高，高速公路發(fā)展的內(nèi)涵也在不斷創(chuàng)新，然而不變的是：服務大局，服務民生。”游慶仲說。
