Employment arrangement

　　據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)預(yù)測(cè)，到2030年，全球民航客機(jī)量將增至15.1萬(wàn)架，飛行員需求高達(dá)98萬(wàn)名。僅2015年，中國(guó)的運(yùn)輸和通用航空飛行員缺口就達(dá)到了1.8萬(wàn)名，而我國(guó)每年輸出的飛行員總數(shù)僅1500人左右，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)每年以15-18%的幅度強(qiáng)勁增長(zhǎng)中，未來(lái)十年里需要雇傭大量的飛行駕駛員來(lái)滿足航運(yùn)市場(chǎng)的需要。

　　銀英航空深知對(duì)于有興趣或有飛行夢(mèng)想的學(xué)員來(lái)說(shuō)，專業(yè)的飛行訓(xùn)練課程、先進(jìn)的訓(xùn)練設(shè)備、資深的飛行教官、理想的飛行空域，國(guó)際認(rèn)可的飛行大綱、完善的就業(yè)保障體系是非常重要的，故此我們制定了專業(yè)的飛行課程體系，保障學(xué)員順利獲取FAA飛行駕駛執(zhí)照。我們具備國(guó)際領(lǐng)先水平的訓(xùn)練設(shè)備以及FAA資深的飛行教官，使您的飛行訓(xùn)練變得更加輕松更加卓越。完善的就業(yè)保障體系為您提供理想的工作崗位，使得您的飛行職業(yè)生涯擁有良好的開(kāi)端。

　　就業(yè)安排

　　1、回國(guó)換照，100%推薦通航就業(yè)：學(xué)員在考取私用飛行員執(zhí)照、儀表等級(jí)證、商用飛行員執(zhí)照之后，就可在以取酬為目的的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的小型飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，我國(guó)現(xiàn)有100多家通航公司，急需優(yōu)秀飛行員。在通航可累計(jì)安全時(shí)長(zhǎng)，年薪約16--180W人民幣，累積500個(gè)安全時(shí)長(zhǎng)可進(jìn)入121部運(yùn)輸航空。各個(gè)運(yùn)輸航空公司薪資有所不同，一般30W人民幣年薪起。

　　2、留在美國(guó)，邊工作邊在航校累積安全時(shí)長(zhǎng)：學(xué)員考取飛行員執(zhí)照后，即可獲取美國(guó)工作機(jī)會(huì)，只要是正當(dāng)?shù)墓ぷ�，航校可免費(fèi)協(xié)助辦理美國(guó)工作簽證，同時(shí)學(xué)員也可在航校累積安全時(shí)長(zhǎng)。國(guó)外航校累計(jì)安全飛行時(shí)長(zhǎng)的速度比國(guó)內(nèi)快很多，以我們航校為例，每年300天以上可以飛行，多種機(jī)型提供租借，租一架飛機(jī)1個(gè)小時(shí)所需費(fèi)用100-120美金(視機(jī)型和當(dāng)時(shí)的燃油費(fèi)所定)。在國(guó)內(nèi)租借飛機(jī)累計(jì)1個(gè)安全飛行時(shí)長(zhǎng)，至少需要3500元人民幣，且需提前申報(bào)審批，手續(xù)繁瑣不可控因素較多。

　　3、繼續(xù)教員培訓(xùn)：航校有培訓(xùn)教練的資格，學(xué)員考取到教練證，航校會(huì)擇優(yōu)選擇錄取在本校當(dāng)教練，2年工作簽證，第3年可以申請(qǐng)綠卡。目前我們一個(gè)普通的教官，年薪約10W美金。由于現(xiàn)有的教官全是美國(guó)退役空軍，不會(huì)中文，故懂中文的教官會(huì)有極大的市場(chǎng)。當(dāng)教官最重要的好處是教飛的同時(shí)，也是在給自己累計(jì)安全飛行時(shí)長(zhǎng)。累計(jì)足夠安全時(shí)長(zhǎng)后，可隨意選擇你喜歡的工作，您的教官經(jīng)歷在應(yīng)聘競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)占據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，我們的教練證也是全球通用的。