北京理工大學(xué)國(guó)際航空服務(wù)管理招生簡(jiǎn)章

　　項(xiàng)目背景

　　本項(xiàng)目是北京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院與北京衡達(dá)投資有限公司合作職業(yè)教育項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)多年合作，培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀航空服務(wù)管理人才，為我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

　　我國(guó)的民航事業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了60多年發(fā)展歷程，目前正處于鼎盛、高速、迅猛發(fā)展階段，為成千上萬(wàn)的有志青年開(kāi)啟了前所未有的民航就業(yè)機(jī)會(huì)。到2020年我國(guó)飛機(jī)總量增加近5000架，每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名工作人員。飛機(jī)的數(shù)量、規(guī)模決定了我國(guó)民航人才的需求規(guī)模。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)是200:1，這意味著，僅以國(guó)際民航平均水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)職業(yè)人才24萬(wàn)人，規(guī)模權(quán)威預(yù)測(cè)，2016-2020年中國(guó)至少新增20多萬(wàn)名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊(duì)伍將超過(guò)40多萬(wàn)人，規(guī)模將是目前的5倍以上。隨著國(guó)家對(duì)于低空政策的逐漸放開(kāi)，通用航空的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)如破竹。拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，非戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，其空域的使用率是55%，其他的軍方占用。而目前中國(guó)民航對(duì)空中的使用率是15%，可以說(shuō)未來(lái)發(fā)展空間巨大，對(duì)于航空人才來(lái)說(shuō)，將來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間都呈短缺狀態(tài)。

　　項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

　　1、緊跟政策 國(guó)家大力支持　　隨著社會(huì)對(duì)技能型，復(fù)合型人才的需要不斷加大。十八屆三中全會(huì)提出教育改革“加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才”，必將有力推動(dòng)職業(yè)教育的開(kāi)展。

　　2、名校立項(xiàng) 環(huán)境得天獨(dú)厚　　學(xué)生學(xué)習(xí)、生活均在北京理工大學(xué)中關(guān)村校區(qū)。中關(guān)村校區(qū)占地面積約1063余畝，位于北京二環(huán)與三環(huán)之間，建筑風(fēng)格古風(fēng)淳樸，校園環(huán)境安靜祥和，為學(xué)生的生活學(xué)習(xí)提供了良好的條件。北京理工大學(xué)中關(guān)村校區(qū)處在中關(guān)村核心區(qū)，周邊高新技術(shù)企業(yè)密集、大學(xué)林立、文體設(shè)施完備、人文氣息濃厚。

　　3、注重實(shí)踐 提升動(dòng)手能力　　項(xiàng)目堅(jiān)持理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合，有效提升學(xué)生動(dòng)手能力。堅(jiān)持“能力本位”的教學(xué)理念，注重讓學(xué)生通過(guò)參與各種教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)獲取相應(yīng)能力，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

　　4、就業(yè)指導(dǎo) 解除后顧之憂(yōu)　　項(xiàng)目設(shè)有招生就業(yè)指導(dǎo)中心，學(xué)生在校經(jīng)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)并成績(jī)合格、達(dá)到用人單位的要求，招生就業(yè)指導(dǎo)中心可向相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)推薦就業(yè)，并提前組織學(xué)生確定擇業(yè)意向使學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)更具有針對(duì)性。學(xué)生入學(xué)后即簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，盡可能解除學(xué)生和家長(zhǎng)的后顧之憂(yōu)。

　　學(xué)生職業(yè)規(guī)劃

　　乘務(wù)學(xué)員→乘務(wù)員→見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)→頭等艙乘務(wù)長(zhǎng)→乘務(wù)長(zhǎng)→客艙經(jīng)理

　　除上述專(zhuān)業(yè)發(fā)展通道外，乘務(wù)員可以選擇成為一名理論、實(shí)操教員或檢查員;還可以向行政管理方向發(fā)展，從事業(yè)務(wù)管理，甚至走上管理崗位，成為航空公司優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)中的一員;若乘務(wù)員因身體、個(gè)人職業(yè)規(guī)劃等因素不能繼續(xù)飛行的，公司將根據(jù)個(gè)人意愿為乘務(wù)員提供航空公司內(nèi)其他崗位(如：地面要客、VIP、安檢、值機(jī)等)，實(shí)現(xiàn)崗位的多選擇性。

　　崗位薪資結(jié)構(gòu)

　　各崗位薪資結(jié)構(gòu)(各機(jī)場(chǎng)、航空公司標(biāo)準(zhǔn)不同、僅供參考)

　　1、簽訂合同：與航空公司、機(jī)場(chǎng)簽訂正式工作合同，試用期過(guò)后，簽訂合同時(shí)間：3-5/年

　　2、社會(huì)保障：享有五險(xiǎn)一金(社會(huì)養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷意外、補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金)的福利保障。

　　3、福利保障：交通津貼、誤餐補(bǔ)助、每年不低于五個(gè)過(guò)節(jié)費(fèi)用、防暑降溫費(fèi)等。

　　4：薪資待遇：(各機(jī)場(chǎng)、航空公司標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考)

　　基本工資+飛行補(bǔ)助+福利保障。

　　國(guó)內(nèi)空乘人員：年薪約15萬(wàn)元/年。

　　國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)地勤人員：年薪約10萬(wàn)元/年。

　　國(guó)際空乘人員：年薪約15-20萬(wàn)元/年。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤人員：年薪約10-20萬(wàn)元/年。