一、將英文代碼或縮咯語譯成中文
1.SG              
2. CA                   
3.AU
4.BIS             
5.TA0                   
6.CAN 
7.SHA             
8.CKG                   
9.TSN
10.SDE            
11.HGH                  
12.KMG 

二、判斷題
1.由于受到諸多方面的限制,在航空運輸領域尚未使用ISO國際標準集裝箱。
2.不同種類集裝器的載重差別較大,通常允許的最大毛重介于1000-5000千克之間。
3.單件重量超過150千克的貨物需要捆綁固定。
4.TACT Rules每兩月出版一期。
5.TACT Rules每年出版兩期。
6.《航空貨運指南》主要公布全貨機和可裝載貨物的客機的航班時刻表,每年出版一期。
7.北美運價手冊特別增設了有關國內/過境運價。
8.從世界范圍的角度來看,大多數(shù)機場的三字代碼與城市三字代碼是相同的。
9.航空公司一般既有兩字代碼,也有三字代碼,但通常使用的是兩字代碼。
10.中國民航各空運企業(yè)已開展國際航空運輸代保險業(yè)務。
11.托運人托運的貨物系為“樣品”時,可以在托運書貨物的品名欄內填寫“樣品”。
12.托運書與貨運單上列明的運價相同。
13.托運書中的實際毛重由托運人填入,但承運人或其代理人保留進行復核的權利。
14.空運代理在合同評審時主要審核價格和航班日期。
15.預訂艙是航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序中必不可少的環(huán)節(jié)。
16.Q代表100千克以上普通貨物運價。
17.對于木制包裝,必須在貨運單“handling information”欄中注明“清潔、光滑、不攜帶任何種類植物害蟲”等字樣并隨附熏蒸證明。
18.所有貨物包裝上都應既有掛簽,又有貼簽。
19.凡出具分運單的貨物都要制作分標簽,填制分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。
20.航空公司對貨運單的簽單確認是空運代理辦理貨物出口報關手續(xù)的前提。
21.空運代理與航空公司憑貨運單進行貨物交接。
22.空運代理與航空公司按票稱重、計件交接貨物。
24.空運代理開展互為代理業(yè)務時通常采取一票一結的辦法結算費用。采取應收應付相互抵消、在一定期限內以清單沖賬的辦法結算。
25.航空貨運均以“集裝箱”、“集裝板”形式裝運。
26.艙單記載每一架飛機所裝載貨物、郵件的清單,是每一航班的總申報單。
27.貨物可能因航空公司航班取消、延誤、溢載、故障、改機型、錯運、倒垛或裝板不符規(guī)定等原因未能按預定時間運出,對此,航空公司應承擔違約責任。
28.航空公司進港貨物應視不同情況分別交付中轉部門、收貨人和郵局。
29.目前大部分進口貨物存放在民航監(jiān)管倉庫,只有少量進口貨物存放于各貨代公司自有的監(jiān)管倉庫。
30.通常航空公司或空運代理要向收貨人進行不多于3次的到貨通知。

三、單項選擇題
1.(        )是辦理貨物運輸?shù)囊罁?jù),也是沛技貨物運費的財務票證。
A.航空貨運單                       B.提貨通知書
C.貨物托運書                       D.運輸許可證
2.托運人托運貨物,應填寫(         )。
A.貨運單                           B.貨票
B.貨物托運書                       D.貨物托運申請書
3.普通貨物標準運價,是指（         ）千克以下的普通貨物運價。
A.25                               B.45
C.75                               D.100
4.下列說法錯誤的是(         )。
A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于5厘米×1O厘米×20厘米
B.每票普通貨物的最小重量不得小于1千克
C.貨物壓在機艙地報上的重量,就是機艙地板所承受的重量
D.機艙地板每平方米面積所承受的貨物重量超過機艙地板承受力時,就在貨物下面加2－5厘米厚的木制墊板
5.當發(fā)生(         )情況時,承運人應在始發(fā)站停止發(fā)運,通知托運人提取,貨物運費不退。
A.托運人所托運的貨物與貨運單上所列品名不符
B.托運人未足額繳納運費
C.承運人無法提供相應的運力
D.以上都不對
6.下列物品中,(          )是不能作為貨物運輸?shù)男欣?作為貨物運輸?shù)男欣顑H限于旅客個人的衣物和私人物品。
A.相機                          B.手提樂器
C.手提打字機                    D.輕便體育器材
7.作價處理的貨款,由棋運人負責保管,從處理之日起(          )日內,托運人或收貨人認領,扣除該貨的保管費和處理費后的貨款退給認領人；如（        ）日后仍無人認領,貨款上交國庫。
A.30；30                        B.30；60
C.60；90                        D.90；90
8.托運人托運的貨物,毛重每千克價值在(          )美元以上的,可以辦理貨物聲明價值,按規(guī)定交納聲明價值附加費。
A.1O                            B.2O
C.50                            D.100
9.根據(jù)貨物的性質,承運人應當最先發(fā)運的貨物為（         ）。
A.定日期、航班和按急件承運的貨物
B.時限、貴重和零星小件物品
C.國際和國內中轉聯(lián)程貨物
D.搶險、救災、急救、外交信袋和政府指定急運的物品
10.凡屬政府禁止和限制運輸?shù)臒o法交付貨物,應（          ）。
A.移交政府主管部門                     B.作價移交有關物資部門
C.作價移交有關商業(yè)部門                 D.承運人酌情處理

四、多項選擇題
1.下列集裝器(         )為集裝箱。
A.AVE                         B.RKN
C.DPE                         D.HMJ
2.以下集裝器(         )為集裝板。
A.PAP                         B.FQA
C.P7E                         D.ALF
3.集裝器代號由3個字母、4位數(shù)字和2個字母組成。有關它們的說明,（        ）是正確的。
A.前3個字母依次表示集裝器的類型、底板尺寸、外形及與飛機的適配性
B.4位數(shù)字表示集裝器的序號
C.最后2個字母表示集裝器所屬的航空公司
D.以上都不對
4.(         )需要固定在貨艙蝴讓或集裝器內。
A.裝載在墊板上的貨物                   B.單件重量超過150千克的超重貨物
C.裸裝貨物、桶狀或管狀貨物             D.危險物品、活體動物等貨物
5.在一刷青況下,集裝貨物裝載應做到（          ）。
A.重貨放在下面；先放大的貨物,后放小的貨物
B.貨物堆放好后,盡可能無縫隙
C.危險貨物要固定
D.同一目的港的貨物放在同一集裝器里
6.TACT(運價手冊)由以下（         ）組成。
A.TACT Rules                  B.TACT Rates—North America
C.TACT Rates-South America    D.TACT Rates-Worldwide
7.TACT Rules包括航空運輸?shù)囊?guī)則、法規(guī)與程序等,主要由一般資料信息、承運、運輸費用、服務與有關費用及(         )組成。
A.運費支付與貨幣的換算        B.空運單
C.有關國家的資才制言息        D.承運人特殊規(guī)則
8.TACT Rates－Worldwide主要包括指定商品運價、商品品名指南以及(         )組成。
A.備注與說明                  B.普通貨物運價
C.比例運價                    D.國內/過境運價
9.有關托運書的說明,（          ）是正確的。
A.托運書應由托運人填寫,也可由承運人或其代理人代為填寫
B.托運書是貨主委托代理承辦航空貨運出口的依據(jù)
C.托運書是空運代理辦理出口手續(xù)、結算費用的依據(jù)
D.對于與空運代理簽訂長期代理協(xié)議的托運人而言,無須再填寫托運書
10.以下為托運書上的若干項目,（          ）是必不可少的。
A.始發(fā)站機場和目的地機場       B.收發(fā)貨人名稱及電話/電傳/傳真號碼
C.運費支付方式                 D.貨物實際毛重
11.在辦理托運時,托運人除了填寫委托書之外還需要提供（          ）。
A.商業(yè)發(fā)票、裝箱單             B.辦理海關手續(xù)的文件
C.某些特殊貨物的證明           D.有關付款問題的其他文件
12.以下有關托運書填寫的說明,(          )是錯誤的。
A.收貨人可以填寫“憑指示”等字樣
B.目的地機場名稱不明確時,可填城市名稱
C.有關雙邊聯(lián)運協(xié)議、中轉站的裝卸及倉儲條件情況在TACT Rules 8.1中
D.實際毛重和計費重量應填寫準確,否則航空公司復核時若發(fā)現(xiàn)有誤,將予以罰款
13.包括活體動物、貴重物品、危險物品、汽車、尸體和（         ）等在內的貨物應按國際航協(xié)有關規(guī)定辦理運輸。
A.個人物品                     B.具有強烈氣味的貨物
C.槍械、彈藥、戰(zhàn)略物資         D.裸露的機器、鑄件、鋼材和濕貨
14.空運代理通常可以采取(          )方式接受貨物。
A.上門取貨                     B.托運人自行送貨
C.在鐵路火車站接貨             D.在空運機場接貨
15.托運人提供的貨物包裝要求堅固、完好、輕便,（          ）。
A.能夠適于正常的操作(運輸)     B.能夠確保貨物完好地到達目的站
C.不損壞其他貨物和設備         D.不傷害機上人員和操作人員
16.以下有關貨物包裝的說明,(          )是錯誤的。
A.在貨機上可以使用草袋、草繩、粗麻包等材料作包裝
B.對液體類貨物,盛裝的容器內至少有5%－10%空余,每一容器的容量不得超過500毫升
C.對易碎物品,每件重量不超過25千克
D.裸裝貨物無須包裝
17.一票貨物中包含不同物品稱為混運貨物。但混裝貨物不得包含（         ）。
A.貴重貨物、危險貨物
B.動物、尸體、骨灰
C.外交信袋、機動車輛（電力自動車輛除外）
D.作為貨物運送的行李
18.標記是在貨物外包裝上由托運人書寫的有關事項和記號,它通常包括（          ）。
A.托運人、收貨人的名稱與地址        B.合同號
C.操作、運輸注意事項                D.單件超過150千克的貨物
19.根據(jù)標簽的作用,標簽可以分為(          )。
A.識別標簽                      B.特種貨物標簽
C.操作標簽                      D.貼簽
20.識別標簽包括（           ）。
A.貨運單號碼                    B.托運人、收貨人的名稱與地址
C.件數(shù)、重量                    D.始發(fā)站、目的站、中轉站
21.特種貨物標簽包括（           ）。
A.活動物標簽                    B.危險品標簽
C.鮮活易腐物品標簽              D.貴重物品標簽
22.下列貨物中(           )必須預訂艙。
A.大宗貨物
B.緊急物資
C.特殊物品（鮮活易腐、危險物品、尸體、貴重物品、槍械、在中轉站有特殊需求的貨物等）
D.零散貨物
23.托運人或空運代理向航空公司訂艙應填寫訂艙單,并提供貨物名稱、貨物重量、體積、件數(shù)以及(         )等信息。
A.目的地及貨物到達目的地時限     B.始發(fā)地及要求出運時間
C.溫度要求                       D.裝卸要求
24.航空公司艙位銷售時應保留配額貨物的固定艙位以及（          ）。
A.保證郵件、快件艙位             B.優(yōu)先預訂運價較高的貨物艙位
C.保留一定的大宗貨物艙位         D.未訂艙的貨物一般不予以安排艙位
25.訂妥的艙位有時會由于(           )使得最終艙位不夠或者空艙。
A.空運代理的原因                 B.貨物原因
C.單證原因                       D.海關原因
26.空運代理編制的出倉單的用途很廣泛,需要交付(           )等業(yè)務方。
A.出口倉庫                       B.裝板箱部門
C.報關部門                       D.航空公司
27.以下有關提板箱和裝貨的說明,(            )是錯誤的。
A.除特殊情況外,航空貨運均是以集裝箱、集裝板形式裝運
B.空運代理憑航空公司簽發(fā)的“航空集裝箱、板”憑證領取板箱
C.大于1立方米的大宗貨物或集中托運拼裝貨,由空運代理自己裝板裝箱,小于1立方米的零星貨由航空公司拼裝
D.各航空公司的板、箱可以互用
28.空運代理需在各個方面為客戶做好信息服務。這些信息服務包括訂艙信息、審單信息和報關信息以及(           )等。
A.交運稱重信息                   B.一程及二程航班信息
C.集中托運信息                   D.單證信息
29.空運代理費用結算主要涉及(          )。
A.與發(fā)貨人結算費用                B.與承運人結算費用
C.與國外代理人結算費用            D.與收貨人結算費用
30.（          ）業(yè)務環(huán)節(jié)是出口運輸代理業(yè)務程序中不可缺少的環(huán)節(jié)。
A.攬貨與接受委托                  B.制單
C.預訂艙                          D.接收貨物
五、案例分析題
案例分析〈一〉
北京運往舊金山兩件普通貨物重量為65.6千克,體積為80厘米×60厘米×60厘米×2。
運價資料:BJS-SFO
M     420.OO       N        59.61
45    45.68        100      41.81
1.兩件貨物的體積重量為（          ）千克。
A.48                              B.96 
C.192                             D.72 
2該貨物的計費重量應選擇(          )。
A.理論重量                        B.貨物凈重
C.實際毛重                        D.體積重量
3.貨物航空運費為（           ）元人民幣。
A.4385.28                     B.4181.00
C.3014.88                     D.3934.26
4.若兩件普通貨物計費的重量為45千克,則貨物的航空運費為（          ）元人民幣。
A.2682.45                     B.2055.60
C.1881.45                     D.4200.00
5.若兩件普通貨物的計費重量為6千克,則貨物的航空運費為（          ）元人民幣。
A.357.66                      B.274.08
C.250.86                      D.420.00

案例分析（二）
某公司托運一件普通貨物重25千克,自上海至波士頓(假設經(jīng)香港中轉)。貨物運價為:上海－香港:90.00(M),1l.87(N)；香港一上海:90.00(M),10.48(N)；上海一波士頓:420.00(M),75.15(N)；香港－邁阿密:400.00(M),71.25(N)。試回答以下問題。
1.該批貨物的總運費為(         )元。
A.1781.25                      B.1878.75
C.2078.OO                      D.2175.50
2.如果貨主要求在香港(中轉站)將貨物返運至上海,應（           ）。
A.不收費,也不返回運費          B.收取變更手續(xù)費
C.返回運費558.75元            D.返回運費1320.00元
3.如貨主要求在香港(中轉站)將貨物改運至邁阿密,更改或重新填開貨單扣除已使用航段運費,則已使用運費(          )元。
A.90.OO                        B.262.OO
C.296.75                       D.420.00
4.如貨主要求在香港(中轉站)將貨物改運至邁阿密,更改或重新填開貨單扣除已使用航段運費,則另核收新到達站運費為（          ）元。
A.1484.50                       B.1582.00
C.1781.25                       D.1878.75
5.若由于承運人的原因使運輸受到影響而變更運輸,以下說法正確的是（         ）。
A.在出發(fā)站退運貨物,退還80%運費
B.在中轉站香港改運至邁阿密,退還上海到香港的運費
C.若貨主要求把貨物從中轉站香港運回北京,退還全部運費
D.在出發(fā)站退運貨物,退還全部運費

六、操作題
在航空進口貨物抵達卸貨站后,航空公司地面代理需要與收貨人或其代理人辦理單貨交接,即國際貨物交接清單(以下簡稱清單)、總運單、貨物等的交接。交接時應做到單單核對、單貨核對,如有不符應采取相應的處理措施。請針對下表中單單不符或單貨不符的情況,在處理方式欄內境人具體的處理方式。
總運單 清單 貨物 處理方式
有 無 有 
有 無 無 
無 有 有 
無 有 無 
有 有 無 
無 無 有

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