一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題答案只能選擇一個(gè)，多選作廢）
 
1．貨代公司如果想查詢某航運(yùn)公司開(kāi)辟的航線和掛靠的港口，了解標(biāo)準(zhǔn)的租船合同條款及具體的解釋，可以查詢下列哪個(gè)組織的網(wǎng)站。（ ）
A．IMO B．CMI C．BIMCO D．NGO
2．我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)單，航空貨運(yùn)代理人持有（ ）。
A．正本3 B．副本6 C．副本9 D．正本1
3．《蒙特利爾第四號(hào)議定書(shū)》規(guī)定的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（ ）個(gè)特別提款權(quán)。
A．15 B．16 C．17 D．18
4．集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（ ）。
A．1A B．1AAA C．1C D．1B
5．集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收�。� ）。
A．滯期費(fèi) B．儲(chǔ)存費(fèi) C．保管費(fèi) D．無(wú)需收費(fèi)
6．按商品的FOB價(jià)格的一定百分比計(jì)收的集裝箱運(yùn)輸附加費(fèi)是（ ）。
A．旺季附加費(fèi) B．貨幣貶值附加費(fèi) C．超額責(zé)任附加費(fèi) D．目的地交貨費(fèi)
7．在航空貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼表示為（ ）。
A．AWA B．CHA C．RAC D．SUA
8．LCL--FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括（ ）。
A．CY---CY B．CY---DOOR C．CFS---CY D．CY---CFS
9．從運(yùn)輸和報(bào)關(guān)單據(jù)來(lái)看，航空快運(yùn)業(yè)務(wù)中有一種其他運(yùn)輸形式所沒(méi)有的單據(jù)是（ ）。
A．POD B．HWB C．MWB D．AVI
10．FAK費(fèi)率是指（ ）。
A．不同等級(jí)費(fèi)率 B．均一費(fèi)率 C．重量/尺碼選擇費(fèi)率 D．近洋航線費(fèi)率
11．下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是（ ）。
A．交貨記錄 B．場(chǎng)站收據(jù) C．設(shè)備交接單 D．裝箱單
12．航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語(yǔ)是（ ）。
A．FILO B．FIOST C．LIFO D．LINER TERM
13．可調(diào)劑方法計(jì)算裝卸時(shí)間是指（ ）。
A．速遣與滯期時(shí)間相加 B．速遣與滯期時(shí)間相減 C．裝卸時(shí)間可以共用 D．裝卸時(shí)間不能共用
14．下列（ ）項(xiàng)費(fèi)用不屬于定期租船人支付的項(xiàng)目。
A．港口使費(fèi) B．裝卸費(fèi) C．船員給養(yǎng) D．燃料費(fèi)
15．航次租船下，所謂“預(yù)備航次階段”是指（ ）的階段。
A．訂立合同階段 B．船舶開(kāi)往裝貨港 C．船舶開(kāi)往卸貨港 D．船舶在裝港裝貨
16．租約規(guī)定“滿載貨物1萬(wàn)噸，船方有上下5%的幅度選擇”。船長(zhǎng)宣載9800噸，而租方實(shí)際提供9500噸貨物。問(wèn)租方應(yīng)付給船方（ ）的虧艙費(fèi)。
A．300噸 B．500噸 C．無(wú)虧艙費(fèi) D．100噸
17．海運(yùn)單是（ ）。
A．貨物收據(jù)和海運(yùn)合同的證明 B．有價(jià)證券 C．物權(quán)證書(shū) D．流通證券
18．提單收貨人欄記載：“TO THE HOLDER.”這表明（ ）。
A．該提單是記名提單 B．該提單是不記名提單 C．收貨人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C
19．承運(yùn)人在提單中列明有關(guān)運(yùn)價(jià)本的條款，說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本與提單正面所記載的運(yùn)價(jià)不一致時(shí)（ ）。
A．以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn) B．以提單記載為準(zhǔn) C．提單條款無(wú)效 D．雙方另行商定
20．下列（ ）單證是代理人同航空公司交接的單證。
A．EWB B．HAWB C．SLI D．MAWB
21．依據(jù)我國(guó)海商法，集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是（ ）。
A．裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止 B．裝上船至卸下船 C．船舷到船舷 D．倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
22．使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是（ ）。
A．承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠 B．收貨人沒(méi)有正本海運(yùn)單而提貨困難
C．托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢(qián)貨兩空。D．A和B和C
23．航空貨物的指定商品品名編號(hào)在1000-1999之間的編號(hào)代表（ ）貨物。
A．機(jī)器、汽車(chē)和電器設(shè)備 B．可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品
C．活動(dòng)物及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品 D．紡織品、纖維及其制品
24．使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（ ）。
A．SLB B．OCP C．MLB D．IPI
25．根據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)包含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。
A．8.33SDR B．2.75SDR. C．3SDR. D．2.5SDR.
26．以下（ ）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章只適用于鐵路運(yùn)輸。
A．國(guó)際貨協(xié) B．統(tǒng)一貨價(jià) C．統(tǒng)一貨價(jià)協(xié)約 D．國(guó)境鐵路協(xié)定
27．我國(guó)鐵路濱綏線的終點(diǎn)站是（ ）車(chē)站。
A．滿洲里 B．二連站 C．阿拉山口站 D．綏芬河車(chē)站
28．PAP1100CA，其中第一個(gè)字母P代表（ ）。
A．注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 B．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器 C．注冊(cè)的飛機(jī)集裝板 D．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝板
29．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（ ）。
A．全程 B．自己運(yùn)輸區(qū)段 C．實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D．自己控制區(qū)段
30．在國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，采取件交件收方式交接的貨物是（ ）。
A．包裝貨物 B．散裝貨物 C．集裝箱重箱 D．施封的貨物

二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，在答題卡上涂“A”，答案為“否”的，在答題卡上涂“B”，兩個(gè)都涂的作廢）
31．按照港口規(guī)定和運(yùn)價(jià)本的規(guī)定，通常將單件重量為5噸以上的貨物稱為重件貨，計(jì)收超重附加費(fèi)。（ ）
32．航空快件規(guī)定，每件運(yùn)輸貨物的最小體積不得小于5×10×20cm。（ ）
33．S.O.C箱通常沒(méi)有箱主代號(hào)。（ ）
34．海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式是CY－CY。（）
35．貨物積載因數(shù)的大小說(shuō)明貨物的輕重程度。（ ）
36．帶土的樹(shù)種或植物苗等不得用麻袋、草包、草繩包裝，應(yīng)用塑料袋包裝。（ ）
37．船舶運(yùn)輸航次成本應(yīng)包括船舶的資本成本、航次營(yíng)運(yùn)成本和航次變動(dòng)成本。（ ）
38．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)就是“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。（ ）
39．集裝箱是航空貨運(yùn)中唯一的集裝設(shè)備。（ ）
40．班輪運(yùn)價(jià)按制定形式劃分，可分為單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)和航線運(yùn)價(jià)。（ ）
41．包運(yùn)租船方式在很大程度上具有連續(xù)航次租船形式的基本特征。（ ）
42．蔬菜可與鮮花、植物放在同一飛機(jī)貨艙內(nèi)運(yùn)輸。（ ）
43．在無(wú)論船舶靠泊與否條款下，如果泊位是空著，由于天氣不好使船舶不能駛?cè)耄部梢云鹚阊b卸時(shí)間。（ ）
44．程租下，只有在“指定船舶”的情況下，才有可能在合同中訂立“代替船條款”。（ ）
45．航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本上與航次租船方式相同。（ ）
46．提單作為貨物收據(jù)的法律效力，在不同的當(dāng)事人之間不盡相同。（ ）
47．提單的空白背書(shū)，是指在提單背面不作任何背書(shū)。（ ）
48．承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對(duì)抗收貨人的效力。（ ）
49．過(guò)期提單是收貨人在船舶到港后才收到的提單。（ ）
50．在航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人可根據(jù)需要改變運(yùn)輸方式或更換飛機(jī)，不需要事先通知貨主或代理人。（ ）
51．根據(jù)91年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任限制為每件或每單位666.67SDR。（ ）
52．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只能簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（ ）
53．上艙載客，下艙載貨的飛機(jī)稱為客貨混用機(jī)。（ ）
54．不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)重的提單。（ ）
55．倒簽提單是指提單日期早于船舶實(shí)際開(kāi)航日期的提單。（ ）
56．國(guó)際鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸系指按一份托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車(chē)輛運(yùn)送的貨物。（）
57．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從裝貨港接受貨物時(shí)起到卸貨港交付貨物時(shí)止。（ ）
58．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人是以各國(guó)鐵路整體的名義與發(fā)收貨人訂立合同的。（ ）
59．統(tǒng)一責(zé)任制下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按損失發(fā)生區(qū)段適用法律確定責(zé)任及賠償數(shù)額。（ ）
60．向航空公司提出索賠的通常不是分運(yùn)單上填寫(xiě)的托運(yùn)人或收貨人。（ ）

三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均作廢）
61．準(zhǔn)確計(jì)量貨物對(duì)貨物運(yùn)輸有著非常重要的意義,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（ ）。
A．貨物的量尺體積取貨物外形平均長(zhǎng)、寬、高的乘積 B．貨物的準(zhǔn)確計(jì)量直接決定集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)計(jì)算 C．貨物的重量一般以凈重計(jì)算 D．貨物的體積和重量可以通過(guò)測(cè)量貨物的積載因數(shù)的方法計(jì)算出
62．貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ ）。
A．集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣 B．集裝箱箱門(mén)能否做270度開(kāi)啟
C．箱內(nèi)是否清潔 D．附件是否齊全
63．經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校?nbsp;）。
A．投標(biāo)書(shū) B．合同 C．海鮮 D．提單
64．船舶載貨清單(M/F)是（ ）。
A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單
B．根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單
C．船舶報(bào)關(guān)單證 D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證
65．關(guān)于集裝箱裝箱單(CLP)的表述,正確的是（）。
A．貨運(yùn)站繕制 B．一個(gè)集裝箱一套裝箱單 C．處理貨損索賠事故原始單證之一 D．只有拼箱貨(LCL)裝箱時(shí)使用該單證
66．航次租船方式可以分為（ ）形式。
A．單航次租船 B．往返航次租船 C．航次期租 D．連續(xù)單航次租船
67．在航次租船下，根據(jù)我國(guó)法律，船方必須履行的義務(wù)是（ ）。
A．管貨義務(wù) B．適航義務(wù) C．不得不合理繞航義務(wù) D．航行安全義務(wù)
68．提單背書(shū)一般分為（ ）。
A．記名背書(shū) B．指示背書(shū) C．空白背書(shū) D．任意背書(shū)
69．公路運(yùn)輸中的特種貨物運(yùn)輸包括（ ）運(yùn)輸。
A．集裝箱貨物 B．危險(xiǎn)貨物 C．大笨重貨物 D．鮮活易腐貨物
70．以下（ ）是世界性的快遞公司。
A．TNT B．UPS C．DHL D．FedEx
71．貨代企業(yè)承辦集拼業(yè)務(wù)必須具備的條件有（ ）。
A．有CFS裝箱設(shè)施和裝箱能力 B．與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)有代理關(guān)系
C．經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù) D．能簽發(fā)自己的抬頭提單
72．我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線的貨物需要在國(guó)境站換裝后，才能運(yùn)送到國(guó)外的鐵路線是（ ）。
A．濱洲線 B．梅集線 C．集二線 D．北疆線
73．按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，發(fā)貨人在托運(yùn)（ ）時(shí)應(yīng)申明價(jià)格。
A．圖書(shū) B．藝術(shù)制品 C．古董 D．雕像
74．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在集裝箱貨運(yùn)站收貨后并簽發(fā)提單，意味著（ ）。
A．發(fā)貨人應(yīng)自行負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān) B．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物報(bào)關(guān)
C．發(fā)貨人負(fù)責(zé)聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封 D．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)制作裝箱單
75．液體類航空貨物包裝要遵循以下原則（ ）。
A．容器內(nèi)至少有5-10%的空隙 B．封蓋嚴(yán)密 C．每一容器的容量不得超過(guò)500毫升 D．每件重量不超過(guò)25公斤
四、問(wèn)答題（每題4分，共16分） 
 1．海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中一般要求的包裝應(yīng)符合什么條件?
2．船期表的主要內(nèi)容是什么？如何找到船期表？（至少舉出三種不同方式）。
3．一項(xiàng)合理索賠必須具備哪些條件？
4．簡(jiǎn)述多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式及其含義。
五、計(jì)算題（第一題4分，第二題6分，共10分）
1．某票貨從張家港出口到歐洲費(fèi)力克斯托（FELIXSTOWE），經(jīng)上海轉(zhuǎn)船。2×20’FCL，上海到費(fèi)力克斯托的費(fèi)率是USD1850.00/20’，張家港經(jīng)上海轉(zhuǎn)船,其費(fèi)率在上海直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD100/20’，另有貨幣貶值附加費(fèi)10%，燃油附加費(fèi)5%。問(wèn):托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?
2．某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開(kāi)始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)因下雨停工。該船于6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開(kāi)始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWDSHEXEIU，滯期費(fèi)費(fèi)率每天3000美元，速遣費(fèi)費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。請(qǐng)按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)算滯期費(fèi)或速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算的方法和節(jié)省全部工作時(shí)間的方法計(jì)算）。
六、案例分析題（每題5分，共10分）
1．國(guó)內(nèi)A貿(mào)易公司出口貨物，并通過(guò)B貨代公司向某國(guó)外班輪公司C公司訂艙出運(yùn)貨物，貨裝船后，C公司向A公司簽發(fā)一式三份記名提單。貨到目的港口，記名提單上的收貨人未取得正本提單的情況下，從C公司手中提走貨物。A公司以承運(yùn)人無(wú)單放貨為由，在國(guó)內(nèi)起訴C公司。（提單上注明適用美國(guó)法律。在美國(guó)，承運(yùn)人向記名提單的記名收貨人交付貨物時(shí)，不負(fù)有要求記名收貨人出示或提交記名提單的義務(wù)）
請(qǐng)根據(jù)題意分析并回答：
（1）本案適用何國(guó)法律，為什么？
（2）承運(yùn)人是否承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任。（請(qǐng)根據(jù)中國(guó)海商法和美國(guó)法分別闡述為什么）
2．某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載1000箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時(shí)提單上又加注“由貨主裝箱、計(jì)數(shù)”，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。根據(jù)題意分析回答下列問(wèn)題：
（1）提單上類似“由貨主裝載、計(jì)數(shù)”的批注是否適用拼箱貨，為什么？
（2）承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失，為什么？
（3）承運(yùn)人如果承擔(dān)賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)賠償多少箱？
七、操作題（共9分）
“交貨記錄”標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：
①到貨通知書(shū)；②提貨單；③費(fèi)用帳單（藍(lán)色）；④費(fèi)用帳單（紅色）；⑤交貨記錄。根據(jù)其流轉(zhuǎn)程序填寫(xiě)相關(guān)的單證：
（a）船舶代理人在收到進(jìn)口貨物單證資料后，通常會(huì)向收貨人或其代理人發(fā)出。
（b）收貨人或其代理人在收到“到貨通知書(shū)”后，憑（背書(shū)）向船舶代理人換取 及場(chǎng)站、港區(qū)的 聯(lián)、 聯(lián)等四聯(lián)。 經(jīng)船代蓋章方始有效。
（c）收貨人或其代理人持 在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報(bào)關(guān)資料，向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)驗(yàn)放后在的規(guī)定欄目?jī)?nèi)蓋放行章。收貨人或其代理人還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行。
（d）收貨人及其代理人憑已蓋章放行的 及 和_______聯(lián)向場(chǎng)站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所辦理申請(qǐng)?zhí)嶝涀鳂I(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)站營(yíng)業(yè)所核對(duì)船代“提貨單”是否有效及有關(guān)放行章后，將 、聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)用收據(jù)。在第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請(qǐng)，安排提貨作業(yè)計(jì)劃，并同意放貨。
（e）收貨人及其代理人憑港區(qū)或場(chǎng)站已蓋章的聯(lián)到港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，或場(chǎng)站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)提取貨物，提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目?jī)?nèi)簽名，以示確認(rèn)提取貨物的無(wú)誤。__________上所列貨物數(shù)量全部提完后，場(chǎng)站或港區(qū)應(yīng)收回聯(lián)。
（f）場(chǎng)站或港區(qū)憑收回的 聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。填制一式兩聯(lián)，結(jié)算費(fèi)用。將第三聯(lián)（藍(lán)色）“費(fèi)用帳單”聯(lián)留存場(chǎng)站、港區(qū)制單部門(mén)，第四聯(lián)（紅色）“費(fèi)用帳單”聯(lián)作向收貨人收取費(fèi)用的憑證。
（g）港區(qū)或場(chǎng)站將第二聯(lián)“提貨單”聯(lián)及第四聯(lián)“費(fèi)用帳單”聯(lián)、第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)留存歸檔備查。
八、專業(yè)英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)翻譯題（每個(gè)術(shù)語(yǔ)1分，共10分）
1．漢譯英
（1）共同海損
（2）預(yù)付運(yùn)費(fèi)
（2）托運(yùn)人和收貨人
（4）已裝船提單
（5）班輪公會(huì)
2．英譯漢
（1）delivery order
（2）endorsement in blank
（3）bunker adjustment factor
（4）mate’s receipt
（5）stowage factor