（考試時(shí)間：9月15日下午 13：30－15：00） 
一、 名詞解釋?zhuān)ㄈ芜x5題，每題3分，共15分，按答題順序判分，超過(guò)5題不判分） 
1． 國(guó)際貨運(yùn)代理 
2． 通關(guān) 
3． 物流 
4． 船舶受載期 
5． 航空集中托運(yùn) 
6． 公共無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC） 
7． EDI 

二、 判斷題（每小題1分，共計(jì)25分，對(duì)的在括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的在括號(hào)內(nèi)打“×”號(hào)） 
1． 進(jìn)料加工與來(lái)料加工均為一進(jìn)一出的兩筆交易。（ ） 
2． 作為代理人，國(guó)際貨運(yùn)代理只對(duì)其本身（在履行義務(wù)中）的過(guò)失及其雇員的過(guò)失負(fù)責(zé)。（ ） 
3． 凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同也不作為分批裝運(yùn)（Partial Shipments）。（ ） 
4． 《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》中有關(guān)訴訟時(shí)效的規(guī)定為兩年，時(shí)效時(shí)間自多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物之日起的次日起算。（ ） 
5． 中國(guó)是國(guó)際民用航空組織的理事國(guó)。（ ） 
6． 國(guó)際航空協(xié)會(huì)是各國(guó)航空企業(yè)之間的聯(lián)合組織。（ ） 
7． IATA會(huì)員必須是國(guó)際民用航空組織的成員國(guó)。（ ） 
8． 非定期航班運(yùn)輸許可證是由國(guó)際民用航空組織向各航空組織頒發(fā)。（ ） 
9． 專(zhuān)用保稅倉(cāng)庫(kù)是由貿(mào)易商經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用性質(zhì)的保稅倉(cāng)庫(kù)。（ ） 
10． 現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)在管理上有著本質(zhì)的不同。（ ） 
11． 微觀物流和宏觀物流是兩個(gè)不相關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)。（ ） 
12． 對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（ ） 
13． 承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單屬于欺騙性質(zhì)的行為。（ ） 
14． 對(duì)包裝條款的規(guī)定，最好采用“海運(yùn)包裝”和“習(xí)慣包裝”之類(lèi)的術(shù)語(yǔ)。（ ） 
15． CIF與CIF卸到岸上（LANDED）的主要區(qū)別在于，賣(mài)方除了都要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣(mài)方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。（ ） 
16． FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（ ） 
17． “每公噸88美元CFR上�！边@個(gè)出口報(bào)價(jià)是正確的。（ ） 
18． FOB吊鉤下交貨（UNDER TACKLE）是指賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物裝進(jìn)船艙，脫離吊鉤。（ ） 
19． 貨運(yùn)代理一詞來(lái)自“ THE FREIGHT FORWARDER”。（ ） 
20． 委托代理合同與運(yùn)輸合同是兩個(gè)獨(dú)立的合同。（ ） 
21． 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus AdVal”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按二者中較高者計(jì)收。（ ） 
22． 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（�。� 
23． 運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人。（　） 
24． 若雜貨班輪在目的港的交貨實(shí)際數(shù)量少于B/L記載數(shù)量，其短少損失應(yīng)由承運(yùn)人賠償。 
25． 海運(yùn)運(yùn)價(jià)分為班輪運(yùn)價(jià)、租船運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)。（�。�

三、 單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)20分；在正確答案前打√） 
1． CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，該險(xiǎn)別（�。� 
A．一般可以單獨(dú)投保 
B．不能單獨(dú)投保  
C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上 
D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下可以單獨(dú)投保 
2． 海洋運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)噸（　） 
A．僅指重量噸  
B．僅指尺碼噸 
C．重量噸與尺碼噸中大者  
D．重量噸和尺碼噸之和 
3．航次租船由誰(shuí)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理( )。 
A．買(mǎi)方  
B．賣(mài)方  
C．船東  
O．租船人 
4．“FCA’’貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指( )。 
A．運(yùn)費(fèi)付至指定目的地  
B．運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地 
C．貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)  
D．裝運(yùn)港船上交貨 
5．物流發(fā)展的高級(jí)階段是( )： 
A．傳統(tǒng)物流管理階段  
B．產(chǎn)成品配送階段 
C．綜合物流管理階段  
D．物資儲(chǔ)存階段 
6．物流信息網(wǎng)絡(luò)的主要實(shí)現(xiàn)方式不包括( )。 
A． GPS  
B． EDI  
C． Internet  
D． Intranet 
7．信用證的第一付款人是( )。 
A．進(jìn)口人  
B．開(kāi)證行  
C．議付行  
D．通知行 
8．以下要素中，哪—個(gè)是物流主要功能要素( )。 
A．裝卸搬運(yùn)  
B．運(yùn)輸  
C．流通加．  
D．配送 
9．—批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損火，其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于( )， 
A．實(shí)際全損  
B．推定全損  
C．共同海損  
D．單獨(dú)海損 
10．國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，規(guī)定了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高的是( )， 
A．我國(guó)《海商法》  
B．《維斯比議定書(shū)》  
C．《漢堡規(guī)則》  
D．《海牙規(guī)則》 
11．航空貨運(yùn)單是( ) 
A． 可議付的單據(jù)  
B.物權(quán)憑證  
C． 貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同  
D.提貨憑證 
12．代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指( )。 
A．專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)  
B．船舶代理企業(yè)  
C． 貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)  
D． 已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公司 
13.　航次租船合同中由誰(shuí)“宣載”（�。�。 
A． 托運(yùn)人  
B.收貨人  
C. 船長(zhǎng)  
D． 大副 
14．House　Bill　of　Lading是指由誰(shuí)簽發(fā)的單證( )。 
A．班輪公司  
B． 無(wú)船承運(yùn)人  
C. 買(mǎi)方的代理人  
D．賣(mài)方的代理人 
15.　《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效為( )。  
A． 半年  
B． 1年  
C．2年  
D，3年 
16.《統(tǒng)—提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》是( )。 
A．《海牙規(guī)則》  
B．《漢堡規(guī)則》  
C．《海牙議定書(shū)》  
D．《維斯比議定書(shū)》 
17．我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)是： 
A.交通部  
B．海關(guān)總署  
C．外經(jīng)貿(mào)部  
D．民航總局 
18.　貨運(yùn)代理委托書(shū)的功能之—是（ ）。 
A．貨主了解貨運(yùn)市場(chǎng)行情  
B．向貨運(yùn)代理人發(fā)出的要約邀請(qǐng) 
C．貨運(yùn)代理人的工作依據(jù)  
D．向貨運(yùn)代理進(jìn)行廣告宣傳 
19．理論上，集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是( ) 
A．預(yù)借提單  
B．收貨待運(yùn)提單  
C．已裝船提單  
D．倒簽提單 
20．《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》中確定的法律原理中，被普遍接受的是哪一項(xiàng)( )。 
A．完全過(guò)失責(zé)任制  
B．賠償責(zé)任限額  
C．保函的法律效力  
D．訴訟時(shí)效 
四、多項(xiàng)選擇題(每少題1分，共15分，多選、少選、錯(cuò)選均不記分) 
1．以下要素中，處于物流主要功能要素地位的是( )。  
A．裝卸搬運(yùn)  
B．運(yùn)輸  
C．流通加工  
D．配送  
E．倉(cāng)儲(chǔ) 
2．海關(guān)對(duì)保稅貨物的監(jiān)管包括( )。 
A．貨物存放  
B．貨物加工  
C．貨物的使用  
D．貨損的處理  
E．貨物的檢杏 
3．托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后，可以對(duì)貨運(yùn)單上除( )外的其它各項(xiàng)做變動(dòng)。 
A．運(yùn)價(jià)  
B．航空運(yùn)費(fèi)  
C．聲明價(jià)值  
D．保險(xiǎn)金額 
4．現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)包括( )， 
A． 系統(tǒng)化  
B． 信息化  
C．社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化  
D． 現(xiàn)代化與綜合體系化 
5．保稅倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型包括( )， 
A． 公共保稅倉(cāng)庫(kù)  
B．專(zhuān)用保稅倉(cāng)庫(kù)  
C.　保稅工廠自備倉(cāng)庫(kù)  
D．海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 
6．按照倉(cāng)儲(chǔ)在社會(huì)的作用分類(lèi)，可以分為( )。 
A．通用倉(cāng)庫(kù)  
B．生產(chǎn)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)  
C.流通儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)  
D．國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 
7．根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ )。 
A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 
B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 
C．在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 
D．被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落，運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用 
E.　由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損 
8.　國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營(yíng)方計(jì)是（�。� 
A．安全  
B．迅速  
C．準(zhǔn)確  
D． 節(jié)省  
E．方便 
9．海運(yùn)情況下，憑保證書(shū)提貨后，收貨人應(yīng)( ) 
A． 在取得提單后及時(shí)交給承工人  
B．取回保證金 
C．取回保證書(shū)  
D．宣布提單無(wú)效 
10．運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有( ) 
A．固定航線(xiàn)  
B．固定港口  
C．固定使用提單 
D．相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)  
E．固定船期 
11．《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》與《2000年通則》對(duì)FOB的解釋不同，主要在于( )。 
A．交貨地點(diǎn)不同  
B．風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 
C．辦理出口手續(xù)的有關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)不同  
D．運(yùn)輸手續(xù)由誰(shuí)辦理不同 
12．在出口業(yè)務(wù)中，賣(mài)方可憑以結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)有( )。 
A．海運(yùn)提單  
B．鐵路運(yùn)單正本  
C．承運(yùn)貨物收據(jù)  
D．大副收據(jù) 
13．我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為( )。  
A．海上運(yùn)輸保險(xiǎn)  
B．陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)  
C．航空運(yùn)輸保險(xiǎn)  
D．郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 
14．構(gòu)成—項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是( )。 
A．接受由特定的受益人作出  
B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符 
C．必須在有效期內(nèi)表示接受  
D．接受必須送達(dá)發(fā)盤(pán)人才能生效 
15．我國(guó)進(jìn)出口商品的作價(jià)基本原則是( )。 
A．根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)  
B．結(jié)合國(guó)別地區(qū)政策作價(jià) 
C．結(jié)合購(gòu)銷(xiāo)意圖作價(jià)  
D．以盈利為目標(biāo)作價(jià) 

五、問(wèn)答題(每小題5分，任選5題，共25分。按答題順序判分，超過(guò)5題不判分) 
1． 構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條什是什么?  
2． 簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)纳弦獌?yōu)勢(shì)。 
3． 闡述出入境檢驗(yàn)、檢疫工作的報(bào)檢范圍。 
4． 簡(jiǎn)述海上貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分。 
5． 請(qǐng)結(jié)合貨代企業(yè)的實(shí)際，簡(jiǎn)述在確定促銷(xiāo)組合時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 
6． 什么是第三方物流？ 
7． 請(qǐng)你簡(jiǎn)述一下，通過(guò)本次培訓(xùn)和考試，對(duì)你的工作和實(shí)踐能力的提高有何幫助？你有何建議和想法？