2012年一級(jí)建造師市政公用工程知識(shí)輔導(dǎo)14
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-02-15
1K411012 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)
一、結(jié)構(gòu)組成
（一）基本原則
1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成。
2.行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3.
（二）路基與填料
1.路基分類
從材料上，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基斷面形式有：路堤，路塹，半填、半挖路基。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。
地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，2012年一級(jí)建造師報(bào)名時(shí)間應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。
（三）基層與材料
1.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基�；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎�。
2.應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。
底基層可采用級(jí)配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。
3.常用的基層材料
（1）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。
（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料
級(jí)配碎石及級(jí)配礫石基層可用作城市快速路、主干路基層。
（四）面層與材料
1.高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。
2.瀝青路面面層類型
①熱拌瀝青混合料面層
熱拌瀝青混合料（HMA），包括SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料；適用于各種等級(jí)道路的面層，其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、孔隙率劃分。
②冷拌瀝青混合料面層
冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。
③溫拌瀝青混合料面層
在瀝青混合料拌制過(guò)程中添加合成沸石產(chǎn)生的發(fā)泡潤(rùn)滑作用，使瀝青混合料在120～130℃時(shí)拌合。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。
④瀝青貫入式面層
瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。
⑤瀝青表面處治面層
主要起防水層、磨耗層、防滑層的作用。瀝青表面處治面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。