一級建造師案例題：公路工程施工組織設(shè)計的編制(4)
來源：考試大發(fā)布時間：2013-03-29
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1B420000公路工程項目施工管理
1B420010公路工程施工組織設(shè)計的編制
【案例1】
參考答案：
(1)補充完善編制施工組織設(shè)計準備工作：
1)合同文件的研究的重點內(nèi)容：
�、俪邪秶涸擁梼�(nèi)容的目的在于對承包項目有全面的了解，弄清各單項工程，單位工程名義、專業(yè)內(nèi)容、工程結(jié)構(gòu)、開竣工日期等。
�、谠O(shè)計圖紙供應：要明確甲方交付的日期和份數(shù)，以及設(shè)計變更通知方法。
③物資供應分工：通過對合同的分析，明確各類材料、主要機械設(shè)備、安裝的設(shè)備等的供應分工和供應辦法。由建設(shè)單位負責的，要弄清何時能供應。以便制訂需用量計劃和節(jié)約措施，安排好施工計劃。
’④合同指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準：了解指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準以便為制訂技術(shù)措施提供依據(jù)。
2)施工環(huán)境的調(diào)查的主要內(nèi)容：
�、偈占┕さ貐^(qū)的自然條件資料，如地形、地質(zhì)、水文資料。
②了解施工地區(qū)內(nèi)的既有房屋、通信電力設(shè)備、給排水管道、墳地及其他建筑物情況，以便安排拆遷、改建計劃。
�、壅{(diào)查施工區(qū)域的技術(shù)經(jīng)濟條件。
(2)存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過45cm是錯誤的，應該為不超過
30cm;施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。
【案例2】
參考答案：
(1)基本內(nèi)容要點為：(2)，(4)，(11)，(19)。
(2)施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中主要用于指導施工過程進行的內(nèi)容為：(2)，(4)。(3)編制方法與步驟要點為：(1)，(3)，(5)，(7)，(12)，(14)，(16)，(18)。
【案例3】
參考答案：
(1)在填筑粉質(zhì)土的施工方案的評價：
1)粉質(zhì)土是屬于細粒土組，但不是較好的填筑材料，而是較差的填筑材料。
2)土體靜壓后，要進行振壓，選用的壓路機組合正確。在振壓時，應注意振壓力不應超過土的承受極限，避免土體遭受破壞，并不是壓力越大越好，壓力太大可能會損壞土體。
3)壓實路基時的壓實順序是錯誤，應該是先兩邊后中間。
(2)從表格中的試驗數(shù)據(jù)反映出最佳含水量為l3.4%，松鋪厚度選用30cm較好。原因：
1)路基的壓實度標準，根據(jù)離路床頂面的不同高度分別為96%、94%、93%。40cm 松鋪厚度振壓4遍時為91%，第5遍6遍與第4遍相比提高甚少，相差無幾，所以要達到壓實的標準有一定的難度。40cm的松鋪厚度不合理。
2)松鋪厚度為20cm時，振壓4遍，壓實度為96%，壓實厚度平均為15cm左右。而松鋪厚度30cm時，振壓5遍，壓實度達到96%，壓實平均厚度為23cm。從施工組織角度分析每遍壓實厚度效率，20cm為15/4=3.75，而30cm為23/6=4.33，效率和效果上30cm松鋪厚度高于20cm松鋪厚度;而且還減少了平地機的遍數(shù)。所以選用30cm松鋪厚度進度快、設(shè)備效率高并且更經(jīng)濟。
【案例4】
參考答案：
(1)橋梁施工組織設(shè)計一般還應包含：
1)施工準備工作及設(shè)計;
2)生產(chǎn)要素配置計劃;
3)施工總平面圖布置;
4)技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施;
5)文明施工和環(huán)境保護措施;
6)各項技術(shù)經(jīng)濟指標。
(2)橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯誤的評價如下：
1)橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：
圍堰施工一基礎(chǔ)開挖一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。
2)1號墩和6號墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：
筑搗一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開挖一封底一抽水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。
3)2號墩至5號墩的樁基礎(chǔ)的施工方法的正確與錯誤逐點評價如下：
�、俪寥脘摴軜蹲鳛槭┕て脚_的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。是正確的。
�、跊_擊鉆孔樁的護筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯誤的;應改為護筒內(nèi)徑比樁徑大30～40cm。
�、郯惭b鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。是正確。
�、芙K孔檢查合格后，應迅速清孔，是正確的;采用清水換槳法是錯誤的，應改為掏渣法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁，是正確的。
�、菰阡摻罨\的吊裝工作中，鋼筋籠接長時每根鋼筋應在同一橫截面，是錯誤的，應改為，相鄰的鋼筋接長錯開，不能全部在一個橫截面內(nèi)，按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊;是正確的。
�、掬摻罨\安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導管法進行灌注，導管使用前應進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉);是正確的。施工中導管內(nèi)應始終充滿混凝土，是正確的。隨著混凝土的不斷澆人，應及時測量并提拔拆除導管，是正確的;使導管埋人混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)，是錯誤的;應改為，導管埋人混凝土中的深度保持在2m以上6m以內(nèi)。
4)2號墩至5號墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序是：
沉放鋼套箱一封底一抽水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。
5)橋梁下部墩身施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：
下節(jié)鋼筋綁扎一下節(jié)模板安裝一下節(jié)混凝土澆筑一上節(jié)鋼筋綁扎一上節(jié)模板安裝一上節(jié)混凝土澆筑。
6)對后張法預應力T梁預制要點逐點評價如下：
�、賂梁預制臺座的建造
根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預制場，是正確的。臺座用表面壓光的梁(板)筑成，臺座應堅固不沉陷，是正確的;但是，以保證底模不沉降，是錯誤的，應改為：底模沉降不大于2mm。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，是正確的;但是，鋼板底模和臺座應保持水平，是錯誤的。應改為，要按規(guī)定設(shè)置反拱;因為橋跨已超過20m。
�、阡摻罟羌苤谱�、預應力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置
在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預應力孔管道按坐標位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝人模，是正確的。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔，是錯誤的，應改為：在最低處和孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)置排氣孔。
③混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿
混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預應力張拉，是正確的。‘張拉控制應力達到設(shè)計要求后立即進行預應力鋼筋錨固，是錯誤的，應改為：張拉控制應力達到設(shè)計要求處于穩(wěn)定狀態(tài)時再進行預應力鋼筋錨固。從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，是錯誤的，應改為：在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵，從最低處開始，在梁的兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。
7)T梁吊裝采用雙導梁架橋機架設(shè)法是正確的，因為45m是重型梁。
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