2013年咨詢工程師考試分析與評(píng)價(jià)考前輔導(dǎo)34
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-11-30
3.管線綜合布置
管線綜合布置與總平面方案設(shè)計(jì)密切相關(guān)，一個(gè)工廠的工程技術(shù)管線的種類和數(shù)量，是由工廠的生產(chǎn)性質(zhì)和規(guī)模大小決定的。管線綜合布置的任務(wù)，就是使廠區(qū)管線之間，以及管線與建(構(gòu))筑物、鐵路、道路及綠化設(shè)施之間在平面和豎向上相互協(xié)調(diào)，既要滿足施工、檢修、安全等要求，又要貫徹節(jié)約用地的原則。
4.廠區(qū)運(yùn)輸
工廠運(yùn)輸設(shè)計(jì)，首先要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，確定廠內(nèi)外貨物周轉(zhuǎn)量，制定運(yùn)輸方案，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，統(tǒng)計(jì)出各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量，計(jì)算出運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量，并相應(yīng)地確定為運(yùn)輸服務(wù)的保養(yǎng)修理設(shè)施，對(duì)于同時(shí)有鐵路、水路運(yùn)輸?shù)墓S，還應(yīng)分別按鐵路、公路、水運(yùn)等不同系統(tǒng)，制定運(yùn)輸組織調(diào)度系統(tǒng)和運(yùn)輸線路的平面布置和規(guī)劃。
(1)廠區(qū)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的要求：
①盡量使廠內(nèi)、外運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合，統(tǒng)一考慮，使全廠物料運(yùn)輸形成有機(jī)整體。
②工廠所需大宗原材料、燃料等，宜從廠外直接運(yùn)至車間或料庫(kù)，以減少倒運(yùn)和損失。
③廠內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，要注意物料支承狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)。
④運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
⑤運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的選用，宜考慮品種、型號(hào)單純，便于維修，盡可能采用利用重力的裝卸設(shè)備，以滿足節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的要求。
(2)運(yùn)輸方式的選擇。根據(jù)工廠生產(chǎn)的特點(diǎn)和企業(yè)規(guī)模，貨物運(yùn)輸?shù)囊�，運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選來確定廠區(qū)運(yùn)輸方式。
標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，只有當(dāng)年運(yùn)輸量達(dá)到一定規(guī)�；蛴刑厥庖髸r(shí)，車間之間采用鐵路運(yùn)輸才比較合理。
水上運(yùn)輸一般只適用于廠外運(yùn)輸，用于靠近港口的大型企業(yè)的原材料運(yùn)進(jìn)和成品的運(yùn)出。
無軌運(yùn)輸具有方便靈活的特點(diǎn)，是工廠廣泛采用的運(yùn)輸方式。無軌運(yùn)輸種類較多，一般工廠的廠內(nèi)外運(yùn)輸都以汽車運(yùn)輸為主。短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車運(yùn)輸最為適宜。
帶式輸送機(jī)適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸。如將煤從受料裝置輸送到煤倉(cāng)，從煤倉(cāng)輸送到鍋爐房等。
(3)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)。運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法有兩種：
①全廠運(yùn)輸量棋盤表法。將各生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)提供的物料輸入、輸出量數(shù)據(jù)填入運(yùn)輸量棋盤表，根據(jù)物料數(shù)量確定各種物料的運(yùn)輸方式，計(jì)算運(yùn)輸工具。由于棋盤表只能直接反映所運(yùn)輸?shù)母鞣N類型材料的數(shù)量，不能反映直接影響運(yùn)輸方式及運(yùn)輸設(shè)備選用的材料性質(zhì)、外型規(guī)格等，一般較少采用。
②全廠運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表法。一般工廠的運(yùn)輸設(shè)計(jì)都采用運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表法，如表4—8。
(4)運(yùn)輸工具。一般廠區(qū)運(yùn)輸多以汽車運(yùn)輸為主，根據(jù)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸工具通�？砂聪率接�(jì)算：
式中 N———需要的車輛總噸位數(shù)(車•t);
Q——車輛年總運(yùn)量(t/a);
q——每車噸全年完成平均運(yùn)輸量(t/車•t•a)，q值根據(jù)不同車型、運(yùn)距遠(yuǎn)近、裝卸條件以及所運(yùn)材料類別決定。
運(yùn)輸設(shè)備則根據(jù)物料類別，按設(shè)備的性能、型號(hào)、規(guī)格，根據(jù)計(jì)算的需要量選用。
5.廠區(qū)道路
(1)道路布置要求：
①道路布置應(yīng)滿足工廠生產(chǎn)(包括安裝、檢修)、運(yùn)輸和消防的要求。
②道路布置應(yīng)與工廠的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化、美化等布置相協(xié)調(diào)。
③道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。一般采用正交和環(huán)形式布置，對(duì)于運(yùn)輸量少的地區(qū)或邊緣地帶可采用盡頭式道路。當(dāng)采用盡頭式布置時(shí)，應(yīng)在道路盡頭處設(shè)置回車場(chǎng)。
④道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的選用，應(yīng)根據(jù)工廠規(guī)模、企業(yè)類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定。
⑤廠區(qū)道路當(dāng)人流集中，采用混合交通會(huì)影響行人安全時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行道。人行道一般應(yīng)結(jié)合人流路線和廠區(qū)道路統(tǒng)一考慮進(jìn)行布置，盡量使人行方便。
(2)道路方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容。決策分析與評(píng)價(jià)階段的廠區(qū)道路方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括道路型式、路面寬度和縱坡的確定，以及路面的選擇。其深度需滿足總平面布置、土石方量計(jì)算和投資估算的要求。
6.綠化布置
廠區(qū)綠化布置是總平面設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分。廠區(qū)綠化是環(huán)境保護(hù)的重要措施，有調(diào)節(jié)空氣、美化環(huán)境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于20%，潔凈程度要求較高的不小于30%。
例題：廠區(qū)綠化布置是總平面設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分。廠區(qū)綠化是環(huán)境保護(hù)的重要措施，有調(diào)節(jié)空氣、美化環(huán)境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于( )。
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
答案： B
分析：廠區(qū)綠化布置是總平面設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分。廠區(qū)綠化是環(huán)境保護(hù)的重要措施，有調(diào)節(jié)空氣、美化環(huán)境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于20%，潔凈程度要求較高的不小于30%。