2013年咨詢工程師考試項目決策分析與評價考點11
來源：中大網(wǎng)校 發(fā)布時間：2012-11-04
★★★八、原材料與燃料供應內容和要求
★★★(一)、 原材料供應方案
1、原材料的品種質量和數(shù)量
1)原材料的質量性能 1) 是生產運營的主要投入物;2) 根據(jù)產品方案、工藝生產方案、確定原材料的質量性能。
2) 原材料的需求量
2、供應來源于方式
1)供應地區(qū)研究(確定采購地區(qū)，供貨企業(yè)、供貨方式)
2)供應方式：1) 市場采購;2) 投資建立原料基地;3) 投資供貨企業(yè)擴大生產能力
3) 價格比選：對主要原材料的出廠價、到廠價，進口設備的到岸價進行調查和計算，比選。
4)大宗和關鍵原材料供應：在可研階段簽訂供貨意向書。
3、運輸方案：照材料的 形態(tài)、 運輸距離、包裝方式、倉儲要求、運輸費用、運輸要求提出相應的運輸方案
★★★(二)、 燃料供應方案
1 、燃料品種質量和數(shù)量：根據(jù)規(guī)模和消耗定額計算燃料的品種，數(shù)量和質量
2、燃料來源于和運輸方案：1) 根據(jù)燃料來源、價格、運輸條件、進行方案比選。2) 大宗燃料，應與擬選供貨單
位簽訂意向書。
★★★(三)、原材料和燃料供應方案的比選：滿足品種、質量、性能、數(shù)量、的條件下主要比較：
1. 采購的可靠性(質量數(shù)量運輸?shù)谋ＷC程度)
2. 價格(定量分析，邊際利潤法、盈虧平衡法、最低成本法)
3.經過比選， 推薦方案：編制推薦方案的原材料和燃料年需用表：
1) 名稱 2) 技術條件 3) 計量單位 4) 年需要量 5) 預測價格 6) 供應來源
★★九、總圖運輸和公用輔助工程方案設計的基本內容和要求
★★(一)、總圖運輸方案設計
1、總圖運輸方案設計的依據(jù)和影響因素
1)總圖運輸方案設計的依據(jù)：建設規(guī)模、場址報告建廠計劃、生產工藝流程、安全、運輸、場地條件
2)總圖運輸方案設計的影響因素：
( 1)外部因素：① 城市規(guī)劃② 區(qū)域環(huán)境狀況③ 交通運輸④ 管線入口及雨水排放點⑤居住區(qū)到廠的距離
⑥ 場區(qū)附近已有的消防設施和到廠的距離⑦廢渣排放場，運距、運輸方式
⑧ 保留或拆遷的場區(qū)現(xiàn)有設施
(2) 生產因素：① 工藝流程② 物流量及物流線路分析③ 工廠組成④運輸儲存露天料場的設置
⑤ 建聯(lián)合廠房的可能性⑥ 外協(xié)項目條件和要求⑦ 分期建設和預留發(fā)展的要求
(3)管理及生活因素：①管理體制確定、行政技術管理的設置分布② 生活福利設施的設置和分布
(4)自然因素：① 地形高差坡度②不良地質分布③ 地下水位及流向④洪水標號及防洪措施
⑤ 風向圖⑥地震烈度
(5) 交通因素：①原材，產品進出方向及運輸方式② 道路系統(tǒng)③ 鐵路系統(tǒng)④ 水運系統(tǒng)⑤械化運輸要求
(6)安全因素： 防洪防火防災
(7)環(huán)境因素：①氣、污水、噪音、廢渣對環(huán)境的影響②建筑朝向通風采光要求③化美化要求
(8)用地因素：①合理利用節(jié)約用地②地的限制條件
2、總圖運輸方案設計的內容
1)廠區(qū)總平面布置
(1)總平面布置原則：
① 滿足生產工藝要求，作業(yè)線連續(xù)、短捷、方便。避免往返運輸和作業(yè)交叉。避免人流物流交叉。
② 考慮合理的功能分區(qū)，動力設施盡量靠近負荷中心
③結合地貌地形布置緊湊，節(jié)約用地。
④防火衛(wèi)生符合規(guī)范
⑤注意廠容與城市或區(qū)域總體規(guī)格相協(xié)調
⑥有利管理方便生活
⑦考慮工廠發(fā)展要求，近期與遠期結合，近期建設要集中，避免過多過早的占地。
(2) 總平面布置的技術要求：
① 生產要求，流程合理負荷集中，運輸通暢。
A. 流程合理就是保證各車間關系的工藝連續(xù)流暢，避免迂回曲折，使原材料和產品的的運輸線路最短。
B. 負荷集中就是負荷大的車間集中布置
C. 流程合理負荷集中體現(xiàn)在運輸上必然是短捷通暢。
② 安全要求(防火防震防爆，安全環(huán)保)
③ 發(fā)展要求(留出遠期發(fā)展規(guī)劃，經營期擴建用地)
④ 濕陷黃土布置要求(遇濕沉陷)
⑤ 節(jié)約用地措施(滿足生產，最大限度節(jié)約用地)
2)豎向布置
(1)豎向布置任務： ① 確定豎向布置系統(tǒng)和方式，根據(jù)自然條件選擇
② 確定場地建筑物標高
③ 確定場地平整方案，土石方工程量最少，廠區(qū)填挖接近平衡
④ 確定場地排水方式
⑤ 確定壁間的人工構筑物(護坡，擋土墻)
(2)豎向布置系統(tǒng)與方式： ①系統(tǒng)：平坡式系統(tǒng)，臺階式系統(tǒng)
②豎向布置方式有：連續(xù)式、重點式、混合式
(3)設計標高的確定： ① 保證土方工程量最小，盡量使填挖量達到或接近平衡
② 保證不受洪水淹沒。企業(yè)在江湖岸附近，地坪標高高于最高洪水位0.5米。
③ 保證車間之間交通方便。車間標高與廠內鐵路道路、排水設施連接點標高相呼應
④ 有利于降低建筑造價。場地地下水位較高，車間地坪應盡量提高
(4) 場區(qū)排水： ① 排水方式有明溝排水、管道排水、帶蓋板排水溝三種。
② 場區(qū)整平坡度≮5‰,困難地段≮3‰,最大坡度≯6‰
(5)) 土方計算： ① 場地縱橫向變化均勻時,用橫斷面法計算.
② 臺階式：各臺階用方格網(wǎng)法,臺階間的斜坡用橫斷面法。
3)管線綜合布置：設計深度滿足總平面方案設計和投資估算的要求
4)場區(qū)運輸
(1)場區(qū)運輸設計的要求：① 場內外運輸與車間運輸密切結合，統(tǒng)一考慮，使物料運輸形成整體。
② 大宗原材料與從場外直接運到車間或料庫，減少倒運和損失。
③ 廠內運輸系統(tǒng)設計，盡量做到物料不落地，有利于搬運。
④ 運輸線路布置，減少貨六與人流交叉，保證運輸安全。
⑤ 運輸裝卸設備的選用，考慮品種，型號單純，利于維修。
(2)運輸方式的選擇：① 標準軌距鐵運主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運輸量達到一定規(guī)模或有特殊要求時，車間之間采用鐵運才比較合理。
② 水上運輸只適用于場外運輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運進、產品運出。
③ 無軌運輸方便靈活，是工廠廣泛采用的運輸方式。
A. 一般工廠的廠內外運輸以汽車運輸為主
B. 短距離的廠內運輸采用電瓶車，內燃搬運車，叉車運輸最為適宜。
C. 帶式輸送機適用于經常的大量的松散物料的運輸
(3)運輸量統(tǒng)計：① 全廠運輸量棋盤表法：只能反映數(shù)量，不能反映運輸影響運輸方式的材料性質，一般較少采用。
② 全廠運輸量統(tǒng)計表法：一般工廠運輸設計都采用統(tǒng)計表法。六、 總計
(4)運輸工具計算：N=Q/q N-車輛數(shù)、Q-年總運量、q-每車年運量
5)場區(qū)道路：① 滿足生產運輸消防要求，合理分散人流和物流避免減少與鐵路交叉，主要人物流線路
短捷， 運輸安全、工程量小。
② 道路布置與總平面、豎向布置相協(xié)調。
③ 與主要建筑物平行布置，一般采用正交和環(huán)形布置。
④ 道路等級、主要技術指標根據(jù)使用要求交通量綜合考慮。
⑤ 混合交通是考慮設置人行道。
6)綠化布置：綠地≮ 10 % 凈化程度≮30%
7)技術經濟指標：1) 建筑系數(shù)=(建筑物面積+露天堆場面積)/廠區(qū)占地面積
2) 一般制造業(yè)建筑系數(shù)30-40%。
3) 場地利用系數(shù)
=建筑系數(shù)+(道路廣場+鐵路+地上地下管線占地+建筑物散水)/廠區(qū)占地面積
8)總圖運輸方案比選：對總圖布置方案從技術經濟指標和功能方面進行比選，擇優(yōu)推薦。
(1).技術經濟指標比選(含總圖布置費用)
①經濟指標：1) 廠區(qū)占地面積;2) 建筑物構筑物占地面積;3) 道路和廣場占地面積
4) 露天堆場占地面積;5) 鐵路占地面積;6) 綠化面積7) 建筑系數(shù)
8) 綠化系數(shù);9) 場地利用系數(shù);10) 土石方挖填工程量;11) 地上地下管線工程量
12) 防洪措施工程量;13) 不良地質處理工程量。
總結記憶：三系四量五面積。
②總圖費用比較表：1) 土石方費用;2) 地基處理費用;3) 地下管線費用;4) 防洪抗震措施費用
(2)、功能比選：1) 主要比選生產流程的短捷、流暢、連續(xù)程度。
2) 項目內部運輸?shù)牧鲿吵潭群桶踩a滿足程度。
(3)、拆遷方案比選：1) 拆遷的面積;2) 拆遷后原有人員和設施的去向;3) 賠償費用
4) 進行不同拆遷方案的比選;
5) 技改項目總圖布置，注明新建原有建筑物，拆除建筑物、構筑物。
(4)、運輸方案比選
1) 統(tǒng)籌規(guī)劃場內外運輸物、料流向合理、運、裝卸、儲存形成完整連續(xù)的系統(tǒng)。
2) 外部運輸應當依托社會運輸系統(tǒng)
3) 主要產出品，大宗原材料和燃料運輸，避免多次裝卸，降低成本，提高運輸效率。
4) 自建的運輸線路、車站、碼頭、符合規(guī)劃要求