2012年一級(jí)建造師市政工程沖刺試題第二套(4)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-08-17
三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)
(一)
A單位承建一項(xiàng)污水泵站工程，主體結(jié)構(gòu)采用沉井，埋深15m。場(chǎng)地地層主要為粉砂
土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機(jī)等設(shè)備安裝項(xiàng)目分包給B
公司。在施工過程中，隨著沉井人土深度增加，井壁側(cè)面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項(xiàng)目部采用降低沉井內(nèi)水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強(qiáng)度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。B單位進(jìn)場(chǎng)施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進(jìn)行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時(shí)發(fā)生安全事故，造成一人重傷。工程結(jié)算時(shí)，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數(shù)量，
未獲批準(zhǔn)。
【問題】
1．A單位降低沉井內(nèi)水位可能會(huì)產(chǎn)生什么后果?沉井內(nèi)外水位差應(yīng)是多少?
2．簡(jiǎn)述A單位與B單位在本工程中的安全責(zé)任分工。
3．一人重傷屬于什么等級(jí)安全事故?A單位與B單位分別承擔(dān)什么責(zé)任?為什么?
4．指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準(zhǔn)的原因。
(二)
某城市道路工程項(xiàng)目，施工圖設(shè)計(jì)中要求基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，面層采用瀝青混合料施工。
在基層施工過程中的一些情況如下：
(1)選用的粉煤灰中Si01、A2O3和Fe203的總含量為60%。
(2)通過配合比試驗(yàn)確定相關(guān)的指標(biāo)。
(3)混合料拌成后的平均堆放時(shí)間為30h。
(4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。
瀝青混合料面層施工嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1—2008的規(guī)定對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制。
某段道路的施工正趕上季節(jié)性的雨期。
【問題】
1．指出基層施工過程中的不妥之處，并改正。
2．對(duì)石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目有哪些?
3．通過配合比試驗(yàn)應(yīng)確定哪些指標(biāo)?
4．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1—2008對(duì)瀝青混凝土面層外觀檢查的要求是怎樣規(guī)定的?
5．道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些?
(三)
某城市橋梁工程，在施工前期，施工單位確定了施工順序后編制了施工進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)計(jì)了施工平面圖。
在鉆孔灌注樁的施工過程中，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理。某天的施工過程中發(fā)生了擴(kuò)孔事故，施工單位及時(shí)采取補(bǔ)救措施，未造成更大的損失。
在施工期間形成和編制的施工技術(shù)文件按規(guī)定要求進(jìn)行保管和歸檔。
【問題】
1．施工開工前應(yīng)編制哪些施工技術(shù)文件?
2．簡(jiǎn)述施工平面圖的設(shè)計(jì)步驟。
3．簡(jiǎn)述施工進(jìn)度計(jì)劃編制的一般步驟。
4．常見的鉆孔事故有哪幾種?
5．常用預(yù)防擴(kuò)孔事故產(chǎn)生的措施有哪些?
6．簡(jiǎn)述反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的原理。
7．施工期間應(yīng)編制的施工技術(shù)文件有哪些?
(四)
某城市道路工程項(xiàng)目，施工承包商考慮到該工程受自然條件的影響較大，為了充分利用
有限資金，以最快的速度、最少的消耗確保工程優(yōu)質(zhì)，創(chuàng)造最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，加強(qiáng)了對(duì)前期質(zhì)量控制工作。具體控制工作是：
(1)對(duì)道路工程前期水文、地質(zhì)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。調(diào)查主要從路線方面、路基方面和路面方面進(jìn)行。
(2)對(duì)道路沿線施工影響范圍內(nèi)進(jìn)行環(huán)境與資源調(diào)查。
(3)做好城市道路的施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要有組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
該工程在施工過程中和施工結(jié)束后，施工項(xiàng)目經(jīng)理部均對(duì)其質(zhì)量控制進(jìn)行總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防。
【問題】
1．對(duì)道路工程進(jìn)行前期水文、地質(zhì)調(diào)查的作用是什么?
2．對(duì)道路沿線施工影響范圍內(nèi)的環(huán)境調(diào)查包括哪些內(nèi)容?
3．對(duì)道路沿線境域進(jìn)行的資源調(diào)查包括哪些內(nèi)容?
4．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的組織準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容?
5．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容?
6．項(xiàng)目經(jīng)理部在施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括哪些內(nèi)容?
7．項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目質(zhì)量控制總結(jié)、改正、糾正和預(yù)防的過程中，對(duì)不合格的控制應(yīng)符合哪些規(guī)定?
(五)
某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：
(1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
(2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
(4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。
(5)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。
通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。
【問題】
1．事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么?
2．該事故屬幾級(jí)事故?
3．上述背景資料中(1)、(2)、(3)、(4)種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求?
4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?
5．對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說明理由。
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