2012年吉林公務(wù)員考試行測模擬題解析(3)
來源:華圖網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間:2011-12-01 [an error occurred while processing this directive]
81.過去,大多數(shù)航空公司都盡量減輕飛機(jī)的重量,從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。那時(shí)最安全的飛機(jī)座椅是非常重的,因此只安裝很少的這類座椅。今年,最安全的座椅賣得最好。這非常明顯地證明,現(xiàn)在的航空公司在安全和省油這兩方面更傾向重視安全了。
以下哪項(xiàng)如果為真,能夠最有力地削弱上述結(jié)論?( )。
A.去年銷量最大的飛機(jī)座椅并不是最安全的座椅
B.所有航空公司總是宣稱他們比其它公司更加重視安全
C.由于技術(shù)創(chuàng)新,今年最安全的座椅反而比一般的座椅重量輕
D.由于原材料成本提高,今年的座椅價(jià)格比以往都貴
82.如果飛行員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,并且飛機(jī)在起飛前經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn),那么,飛機(jī)就不會(huì)失事,除非出現(xiàn)例如劫機(jī)這樣的特殊意外。這架波音747在金沙島上空失事。
如果上述斷定是真的,則以下哪項(xiàng)也一定是真的?( )。
A.如果失事時(shí)無特殊意外發(fā)生,則飛行員一定沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,并且飛機(jī)在起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)
B.如果失事時(shí)有特殊意外發(fā)生,則飛行員是一定嚴(yán)格遵守了操作規(guī)程,并且飛機(jī)在起飛前經(jīng)過了嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn)
C.如果飛行員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,并且飛機(jī)起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行技術(shù)檢驗(yàn),則失事時(shí)一定沒有特殊意外發(fā)生
D.如果失事時(shí)沒有特殊意外發(fā)生,則可得出結(jié)論:只要飛機(jī)失事的原因,不是飛機(jī)在起飛前沒有經(jīng)過嚴(yán)格的例行檢驗(yàn),那么一定是飛行員沒有嚴(yán)格遵守操作規(guī)格
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