2011年跟單員考試操作實(shí)務(wù)考點(diǎn)串講講義（3）
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-08
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助�。�
一、貿(mào)易術(shù)語
�。�1）FOB
Free On Board（…named port of shipment）—裝運(yùn)港船上交貨（。，。…指定裝運(yùn)港）。是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過 船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。FOB術(shù)語下買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，
�。�2）CFR
Cost and Freight（…named port of destination）—成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。是指裝運(yùn)貨物越過船舷，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件引起的任何額外費(fèi)用，由買方承擔(dān)。
�。�3）CIF ——COST INSURANCE AND FREIGHT，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。
賣方簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。
�。�4）EXW 工廠交貨
在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方的處置之下
�。�5）FCA—— Free Carrier，貨交承運(yùn)人
賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。
（6）FAS ——Free Alongside Ship，船邊交貨
賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方
（7）CPT——CARRIAGE PAID TO，即運(yùn)費(fèi)付至：賣方訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)
�。�8）CIP——CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至：賣方訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)
�。�9）DAF——DELIVERED AT FRONTIER，即邊境交貨價(jià)
�。�10）DES Delivered Ex Ship（…named port of destination）—目的港船上交貨（……指定目的港）。 按這一術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物按照通常的路線和慣常的方式運(yùn)到指定的目的港，并在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的港的船上將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。
�。�11）DEQ Delivered Ex Quay（…named port of destination）—目的港碼頭交貨（……指定目的港）。
賣方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)至指定目的港的碼頭，賣方于交貨期內(nèi)，在指定目的港的碼頭將貨物置于買方的控制下，即完成交貨。賣方承擔(dān)在目的港碼頭完成交貨之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任費(fèi)用。
（12）DDU Delivered Duty Unpaid（…named place of destination）—未完稅交貨（……指定目的地）。 是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定目的地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。
�。�13） DDP Delivered Duty Paid（…named place of destination）—完稅后交貨（……指定目的地）。按照DDP術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)將貨物從啟運(yùn)地一直運(yùn)到合同規(guī)定的進(jìn)口國內(nèi)的指定目的地，把貨物實(shí)際交到買方手中，才算完成交貨。DDP術(shù)語適用于各種形式的運(yùn)輸。
二、國際貿(mào)易合同的磋商和簽訂
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一般來說，交易磋商有邀請(qǐng)發(fā)盤、發(fā)盤、還盤和接受四個(gè)環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受，是達(dá)成交易、合同成立必不可少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。
�。�1）邀請(qǐng)發(fā)盤（Invitation to Offer）
�。�2）發(fā)盤（Offer）：發(fā)盤又稱發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱為要約。
（3）接受（Acceptance） 聲明或行為表示同意發(fā)盤。
（二）國際貿(mào)易合同
在國際貿(mào)易中，訂立合同的形主要有兩種：一是書面形式；二是口頭形式；三是行動(dòng)。
三、國際貿(mào)易合同條款
（一）商品的名稱
商品的名稱是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。合同中的品名條款通常比較簡(jiǎn)單，一般只是在“商品名稱”或品名（Name of Commodity）的標(biāo)題下，列明交易雙方成交商品的名稱。
（二）商品的品質(zhì)
商品品質(zhì)（Quality of Goods）就是商品的內(nèi)在品質(zhì)（包括物理的、化學(xué)的、生物的構(gòu)造、成分和性能等）和外表形態(tài)（包括外形、色澤、款式和透明度等）的綜合，是決定商品使用效能的重要因素。
（三）商品的數(shù)量
國際貿(mào)易中的許多商品是按重量買賣的。按照一般商業(yè)習(xí)慣，計(jì)算重量的方法有毛重（Gross Weight）、凈重（Net Weight）、公量（Conditioned Weight）、理論重量（Theoretical Weight）等四種。
（四）商品的包裝
1.商品包裝的種類
進(jìn)人國際貿(mào)易市場(chǎng)的商品，可以分為三類，即裸裝貨、散裝貨和包裝貨。包裝按其在流通過程中作用的不同，可以分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝兩種。
2.包裝的標(biāo)志
為了便于識(shí)別貨物，便于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、檢驗(yàn)和海關(guān)等有關(guān)部門工作的進(jìn)行，以及便于收貨人收貨，在商品運(yùn)輸包裝上需要按合同規(guī)定刷寫一定的包裝標(biāo)志（Packing Mark）。
3.包裝條款
合同中的包裝條款（Packing Clause）的內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)商品的性能、特點(diǎn)及所采用的運(yùn)輸方式而定，不同的運(yùn)輸方式和不同的商品，其包裝條款的規(guī)定也不相同。
�。ㄎ澹┥唐返膬r(jià)格
商品價(jià)格的掌握：在貫徹平等互利和國別政策的前提下，根據(jù)國際市場(chǎng)價(jià)格，結(jié)合銷售意圖，制定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。包括品質(zhì)差價(jià)、數(shù)量差價(jià)、季節(jié)差價(jià)、地區(qū)差價(jià)。
