2010年跟單員考試重點(diǎn)模擬試題及答案
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-11-11
一、單項(xiàng)選擇題
1. 大副收據(jù)也稱(chēng)作( A )
A. 收貨單
B. 裝貨單
C. 艙單
D. 關(guān)單
2. 載貨清單也稱(chēng)作( C )
A. 收貨單
B. 裝貨單
C. 艙單
D. 關(guān)單
3. 國(guó)際航空運(yùn)輸中的一般輕泡貨物，在計(jì)算計(jì)費(fèi)體積時(shí)，以每( B ) 立方厘米折合1公斤計(jì)重。
A. 5000
B. 6000
C. 8000
D. 4000
4. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中，航空公司為貨主提供的免費(fèi)保管貨物的期限為( A )天，超過(guò)此限取單應(yīng)付保管費(fèi)。
A. 3天
B. 5 天
C. 7天
D. 14天
5. 國(guó)際貨物貿(mào)易中，進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)應(yīng)該在運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起( D ) 天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，逾期將被海關(guān)征收滯報(bào)金。
A. 3天
B. 5 天
C. 7天
D. 14天
6. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸方式中，班輪公司接受的最主要的交接方式是( A )
A. FCL/FCL
B. LCL/LCL
C. FCL/LCL
D. LCL/FCL
7. 下列( A )不屬于國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中的包箱費(fèi)率。
A. FCL
B. FAK
C. FCS
D. FCB
8. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中，裝箱單是詳細(xì)記載每箱貨物的具體資料，又是海關(guān)申報(bào)的必要單證，它的英文縮寫(xiě)是( A )
A. CLP
B. P/L
C. B/L
D. P/I
9. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中使用的托運(yùn)單，是集裝箱運(yùn)輸最為重要的單據(jù)之一，每一聯(lián)托運(yùn)單都有專(zhuān)門(mén)的用途，其中標(biāo)有“裝貨單”字樣的第四聯(lián)被用作是( A )
A. 用以報(bào)關(guān)和通知船長(zhǎng)接收貨物
B. 用以貨主留底
C. 用以換取正本提單
D. 用以貨代留底
10. 集裝箱交接時(shí)，下列不屬于空箱交接要求的是( D )
A. 箱體完好
B. 水密、不漏光
C. 清潔、干燥、無(wú)味
D. 封號(hào)完好
11. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中，用以換取正本提單的是托運(yùn)單中的( A )
A. 場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)
B. 場(chǎng)站收據(jù)副本聯(lián)
C. 裝貨單聯(lián)
D. 場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)
12. 進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持( C )向承運(yùn)人或其代理?yè)Q取“提貨單”提貨。
A. 場(chǎng)站收據(jù)
B. 大副收據(jù)
C. 正本提單
D. 集裝箱裝貨單
13. 國(guó)際海運(yùn)中，大副編制積載計(jì)劃的主要依據(jù)是( A )
A. 裝貨清單
B. 載貨清單
C. 托運(yùn)單
D. 海運(yùn)提單
14. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中，LCL-FCL貨物交接的運(yùn)輸條款包括( C )
A. CY—CY
B. CY—DOOR
C. CFS—CY
D. CY—CFS
15. 下列屬于集裝箱出口貨物特有的單證是( C )
A. 交貨紀(jì)錄
B. 場(chǎng)站收據(jù)
C. 設(shè)備交接單
D. 裝箱單
二、多項(xiàng)選擇題
1. 下列( ABCD )情況下，鐵路不辦理運(yùn)輸變更。
A. 違反有關(guān)政府規(guī)定
B. 違反貨物流向，運(yùn)輸限制
C. 重復(fù)變更到站
D. 新運(yùn)輸期限大于允許運(yùn)輸期限的變更
2. 國(guó)際貨物海運(yùn)過(guò)程中，載貨清單的主要作用包括( ABC )
A. 辦理船舶出(進(jìn))口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證
B. 船舶載運(yùn)所列貨物的證明
C. 業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證
D. 編制貨物積載圖的依據(jù)
3. 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱的交接方式主要包括( ABCD)
A. FCL/FCL
B. LCL/LCL
C. FCL/LCL
D. LCL/FCL
4. 航空貨運(yùn)單是國(guó)際航空運(yùn)輸中的主要單據(jù)，其與海運(yùn)提單的區(qū)別在于( ABC )
A. 兩者適用的運(yùn)輸方式不同
B. 兩者的性質(zhì)不同，前者屬于非物權(quán)憑證，后者屬于物權(quán)憑證
C. 前者不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)笳呖梢赞D(zhuǎn)讓
D. 前者不能作為運(yùn)輸合同的證明，而后者可以
三、判斷題
1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)的貨物屬同一個(gè)托運(yùn)人、收貨人，不論托運(yùn)多少種貨物，都應(yīng)該填制在同一張運(yùn)單內(nèi)。(×)
2. 進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起21天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。超過(guò)上述規(guī)定期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)征收滯納金。(×)
3. 采用班輪或程租船方式運(yùn)輸發(fā)生貨損貨差時(shí)，凡出口貨物由國(guó)外收貨人直接向承運(yùn)人辦理索賠。(√)
4. 國(guó)際貨物進(jìn)口運(yùn)輸中，發(fā)生貨損貨差時(shí)，無(wú)論是班輪運(yùn)輸還是租船運(yùn)輸都應(yīng)該由發(fā)貨人或收貨人直接向承運(yùn)人辦理索賠。(×)
5. 由外運(yùn)公司期租運(yùn)輸?shù)呢浳�，不論出口或進(jìn)口，均由外運(yùn)公司辦理索賠。(√)
6. 根據(jù)“空白抬頭”(To order)的信用證填制的提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書(shū)，方可流通轉(zhuǎn)讓。(√)
7. 信用證如果要求提單“憑開(kāi)證銀行指示”(To Order of Issuing Bank)，或“憑收貨人指示”(To Order of Consignee)，這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書(shū)。(×)
8. 提單上的貨物名稱(chēng)，可作一般概括性的描述，不必列出詳細(xì)規(guī)格。(√)
9. 貨物自中國(guó)沿海港口或內(nèi)地城市經(jīng)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)的貨物，憑以結(jié)匯的單據(jù)為鐵路運(yùn)單。(×)
