國(guó)家將降低進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅純屬誤讀
來(lái)源：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2009-09-01
有媒體報(bào)道稱：進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅將從9月1日起降至10%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格將相應(yīng)下降。商務(wù)部有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人30日表示，這種說(shuō)法是沒(méi)有根據(jù)的，純屬對(duì)政策的誤讀。目前進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅就是10%，不存在降低的問(wèn)題。
上周五，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中的“進(jìn)口管理”部分做出修改，并從9月1日起實(shí)施。修改中最引人關(guān)注的條文，就是不再執(zhí)行從2005年4月1日開(kāi)始實(shí)施的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》。
2005年初，中國(guó)取消進(jìn)口汽車(chē)配額管理后，少數(shù)跨國(guó)汽車(chē)公司利用國(guó)內(nèi)整車(chē)關(guān)稅和零部件關(guān)稅稅率差，通過(guò)化整為零、分散進(jìn)口等方式，進(jìn)口應(yīng)按整車(chē)納稅的成套散件，然后在國(guó)內(nèi)組裝出售，“變相逃稅”，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
上周五，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中的“進(jìn)口管理”部分做出修改，并從9月1日起實(shí)施。修改中最引人關(guān)注的條文，就是不再執(zhí)行從2005年4月1日開(kāi)始實(shí)施的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》。
2005年初，中國(guó)取消進(jìn)口汽車(chē)配額管理后，少數(shù)跨國(guó)汽車(chē)公司利用國(guó)內(nèi)整車(chē)關(guān)稅和零部件關(guān)稅稅率差，通過(guò)化整為零、分散進(jìn)口等方式，進(jìn)口應(yīng)按整車(chē)納稅的成套散件，然后在國(guó)內(nèi)組裝出售，“變相逃稅”，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
【糾錯(cuò)】
