我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?我們現(xiàn)在的專業(yè)也是非常多的哦，那么國際郵輪專業(yè)怎么樣?很多人或許都會有這樣的疑問哦，我們一起來了解一下吧，還是不錯的哦。

　　報告指出，中國郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊引進(jìn)、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足;未來10 年，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細(xì)分的快速發(fā)展階段。

　　中國郵輪經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展?jié)摿�為市場所看好。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，考慮到中國郵輪旅游滲透率不到0.02%，未來受益于消費升級、人口結(jié)構(gòu)變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發(fā)展空間。預(yù)計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2020年接待郵輪游客達(dá)到900萬人次以上。

　　郵輪經(jīng)濟(jì)的快速興起催生出對郵輪運營的巨大需求，包括嘉年華在內(nèi)的國際郵輪運營“三巨頭”不斷加碼中國郵輪市場。以嘉年華為例，集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官阿諾德 ·唐納德宣布，繼歌詩達(dá)郵輪和公主郵輪進(jìn)駐中國后，集團(tuán)將于2017年把旗下嘉年華郵輪和AIDA郵輪兩大領(lǐng)先品牌也引進(jìn)中國，進(jìn)一步鞏固在中國市場的地位。

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