最早的空中乘務(wù)員出現(xiàn)在1930年，這位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。

　　在很長的一個時期內(nèi)，空中服務(wù)員主要是女性，但越來越多的男性加入到空中服務(wù)員的行列。由于空中服務(wù)員對女性的外表很重視，所以美麗程度也是能否成為空中服務(wù)員的條件之一。

　　普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐空少的機會，競爭不斷加劇。

　　補貼太少只掙五六千

　　飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元，已經(jīng)是穩(wěn)賺不賠了。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應(yīng)增加一部分加班費和獎金。

　　多飛多得月收入過萬

　　收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。負責國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資還要高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。

　　待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準金領(lǐng)

　　北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計資料顯示，外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領(lǐng)。

　　空中乘務(wù)員的培訓(xùn)

　　空中乘務(wù)員在入職前需先接受航空公司提供的訓(xùn)練，合格后才可正式上任。訓(xùn)練包括服務(wù)、儀態(tài)、化妝、飛機安全及急救等，以確保在意外時懂得應(yīng)變。另外，所有準空中服務(wù)員亦先須得到國際民航組織許可才可以成為空中服務(wù)員�？罩蟹�務(wù)員通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國乘客溝通。

　　空中乘務(wù)員招生正在火熱報名中，詳情可咨詢：010-51291357 51291557，或登陸育路高校招生網(wǎng)進行了解。