北京文理研修學(xué)院熱門專業(yè)——飛行員專業(yè)介紹
加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司（AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO.， LTD.）是經(jīng)加拿大國(guó)家（聯(lián)邦）工商總局批準(zhǔn)注冊(cè)成立的一家提供航空服務(wù)的集團(tuán)公司。環(huán)美集團(tuán)飛行學(xué)院擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教練和優(yōu)良的飛行訓(xùn)練資源，并裝配有計(jì)算機(jī)化的飛行訓(xùn)練記錄及信息系統(tǒng)。學(xué)院采用全套外籍教官隊(duì)伍，全程英語(yǔ)脫產(chǎn)教學(xué)，將為每一位學(xué)員提供安全、高效、高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)，并且能夠最大程度的為學(xué)員提供標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和質(zhì)量保證，使其畢業(yè)后能夠在國(guó)際航空市場(chǎng)中憑借自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。北京文理研修學(xué)院與加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司聯(lián)合進(jìn)行飛行員培養(yǎng)，培訓(xùn)時(shí)間為一年半，在國(guó)內(nèi)的半年我院主要負(fù)責(zé)英語(yǔ)技能培養(yǎng)，其余飛行課程在國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)。
優(yōu)勢(shì)特色
1）就業(yè)優(yōu)勢(shì)：未來中國(guó)飛行員市場(chǎng)有較大缺口，全球飛行員市場(chǎng)也是供不應(yīng)求，由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可以自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。學(xué)員也可自由選擇，私人飛機(jī)，企事業(yè)高層專機(jī)，商用包機(jī)，飛行學(xué)校教練機(jī)等航空領(lǐng)域就業(yè)。
2）收入優(yōu)勢(shì)：飛行員行業(yè)被定位為“金領(lǐng)”職業(yè)。目前國(guó)內(nèi)飛行員年收入可達(dá)100萬(wàn)元，國(guó)外飛行員年收入可達(dá)180萬(wàn)元左右。
3）證件含金量：學(xué)生通過飛行考試、地面理論考試、英語(yǔ)ICAO四級(jí)考試畢業(yè)后，可獲得國(guó)際民航組織ICAO認(rèn)可的執(zhí)照，全球190個(gè)國(guó)家認(rèn)可，可于任何一個(gè)ICAO成員國(guó)就業(yè)。
4）教學(xué)優(yōu)勢(shì)：飛行訓(xùn)練課程在加拿大，美國(guó)學(xué)習(xí)，學(xué)員在學(xué)習(xí)期間可享受到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的教學(xué)理念、完善的教學(xué)設(shè)備和優(yōu)良的教學(xué)方法。國(guó)外全英文授課，實(shí)物教學(xué)，真實(shí)英文塔臺(tái)通訊，為日后飛國(guó)際航線掃清語(yǔ)言障礙。
5）學(xué)費(fèi)優(yōu)勢(shì)：由于發(fā)達(dá)國(guó)家航空市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，飛機(jī)價(jià)格，航空燃油，機(jī)場(chǎng)租金，空域使用均不高于中國(guó)，收費(fèi)低于目前中國(guó)自費(fèi)飛行員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
6）滾動(dòng)教學(xué)：我們每一項(xiàng)飛行課訓(xùn)練全是單獨(dú)指導(dǎo)，有效提高了學(xué)生的參與意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、積極思維意識(shí)，使各層面的學(xué)生都學(xué)有所得。
7）飛行自由：飛行往往會(huì)受到天氣影響和空軍管制。加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司的訓(xùn)練基地空域開放，而且全年天氣良好，具備了優(yōu)良的飛行培訓(xùn)環(huán)境。
報(bào)名條件：
1）遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展；男性身高165-187CM，體重不低于50KG；女性身高160-185CM，體重不低于45KG；
2）學(xué)歷：高中（含）以上，專業(yè)不限；英語(yǔ)水平良好；無暈車、暈船；無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；無口吃；無明顯的"O"型或"X"型腿；矯正視力高于C字表0.5（相當(dāng)于無散光E字表4.6以上）；無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；無腎炎或血尿，蛋白尿；無慢性腸胃道疾�。粺o肺結(jié)核；無較重的沙眼或倒睫；無肝炎或肝脾腫大；無耳朵流膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴癥狀；無精神病家族史，癲癇病史；無顏面五官明顯不對(duì)稱；無高血壓、心臟病史。
就業(yè)前景分析
隨著民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航飛行員缺乏已經(jīng)成為阻礙各航空企業(yè)發(fā)展的瓶頸。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.68億人次，比上年增加0.37億人次，增長(zhǎng)16.1%.國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量2.48億人次，比上年增加0.33億人次，增長(zhǎng)15.1%，其中港澳臺(tái)航線完成0.07億人次，比上年增加0.02億人次，增長(zhǎng)29.9%；國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量0.19億人次，比上年增加0.05億人次，增長(zhǎng)31.1%.根據(jù)國(guó)家“十一五”計(jì)劃，通用航空截至2010年，年作業(yè)量為172626.9小時(shí)，年飛行總量349451.4小時(shí)，總作業(yè)量達(dá)到665000小時(shí)，總飛行時(shí)數(shù)1347000小時(shí)。 “十二五”期間民航業(yè)將迎來新的發(fā)展，在未來5年旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，民航業(yè)服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。而根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前在中國(guó)各航空企業(yè)飛行員總共約11000人，勉強(qiáng)滿足配備國(guó)內(nèi)700多架飛機(jī)的需要，然而其中大約有1000人已經(jīng)接近退休年齡。在未來的20年里，中國(guó)民用航空市場(chǎng)將補(bǔ)充近4583架民用客機(jī)，其中，大型噴氣客機(jī)3682架，支線飛機(jī)901架。盡管這些飛機(jī)的引進(jìn)是分批次逐年投入使用的，但每年引進(jìn)300架以上飛機(jī)，已經(jīng)打破了中國(guó)民航飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。根據(jù)民航局規(guī)定每個(gè)飛行員每個(gè)月飛行時(shí)間不得超過100個(gè)飛行小時(shí)，每年不得超過1000個(gè)飛行小時(shí)，由此算來，中國(guó)每年需要增加2000多名合格的飛行員。目前越來越多的航空企業(yè)覺得手中的飛行員數(shù)量已經(jīng)不足，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要。因此，未來幾年，中國(guó)內(nèi)地飛行員存在較為嚴(yán)重的斷層和短缺現(xiàn)象。權(quán)威人士估計(jì)，未來20年中國(guó)至少需要增加4萬(wàn)左右的飛行員，而目前中國(guó)內(nèi)地的培養(yǎng)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這一需要。
(責(zé)任編輯：盧雁明)
