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    北航2+3航空專業(yè)留學(xué)FAA認(rèn)證工程師

    雙證書：

    美國留學(xué)（本科學(xué)位）+航空維修工程師（FAA執(zhí)業(yè)證書，飛機(jī)放行工程師）

    航空人才基地

    名校專業(yè)項(xiàng)目

    黃金職業(yè)方向

    國際通用證書

    「項(xiàng)目主辦方介紹」

    北京航空航天大學(xué)

    北京航空航天大學(xué)（簡稱：北航）成立于1952年，是國家“211工程”和“985工程”建設(shè)的重點(diǎn)高校。學(xué)�，F(xiàn)有院系26個(gè)，學(xué)科涵蓋理、工、文、法、經(jīng)濟(jì)、管理、教育、哲學(xué)等8個(gè)門類，在航空、航天、動(dòng)力、信息、材料、制造、交通、儀器和管理等領(lǐng)域具有比較明顯的優(yōu)勢。

    北航現(xiàn)有教職工超過3800人，其中院士17人，中組部“千人計(jì)劃”10名，長江學(xué)者35人，國務(wù)院學(xué)科評議組成員11人，博士生導(dǎo)師583人，國家杰出青年基金獲得者30人。強(qiáng)大的學(xué)科優(yōu)勢和雄厚教學(xué)資源是北航在航空航天領(lǐng)域培養(yǎng)優(yōu)秀人才的基礎(chǔ)、服務(wù)社會(huì)的保障。

    「項(xiàng)目背景介紹」

    中國民航業(yè)現(xiàn)狀（2009年民航總局官方研究報(bào)告）

    隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，商務(wù)、旅游、物流等活動(dòng)大量增加，國內(nèi)航空相關(guān)業(yè)務(wù)快速增長，導(dǎo)致民航業(yè)迅猛發(fā)展、產(chǎn)業(yè)人才需求大量增加。調(diào)查顯示，在未來3年我國將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。2015年國內(nèi)大型民航飛機(jī)數(shù)量將超過2000架，其中民航機(jī)務(wù)維修、航空管理、民航運(yùn)輸管理人才尤為緊缺。

    中國民航業(yè)維修工程人員現(xiàn)狀及發(fā)展（2009年民航總局官方研究報(bào)告）

    《十一五規(guī)劃》中指出：2005年至2020年民航業(yè)預(yù)計(jì)凈增加就業(yè)崗位50-70萬個(gè)，航空維修工程人員崗位空缺不少于10萬個(gè)。

    「FAA認(rèn)證航空維修工程師簡介」：

    FAA簡介：

    FAA（Federal Aviation Administration美國聯(lián)邦航空管理局）是美國民用航空安全管理的主管部門，制定和頒布民用航空器的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修中的標(biāo)準(zhǔn)是其重要職責(zé)之一。美國是世界上擁有飛行器最多的國家，其飛行器數(shù)量達(dá)到20萬架。由于美國在航空制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和影響，F(xiàn)AA的法規(guī)體系被世界上許多國家直接引用或仿效。

    A&P執(zhí)照簡介

    A&P（A為AIRFRAME 的縮寫，P為 POWERPLANT的縮寫）執(zhí)照是由FAA頒發(fā)，取得對飛機(jī)機(jī)體與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修資格的執(zhí)照。凡持有該執(zhí)照人員，可以在世界任何一家航空維修維護(hù)機(jī)構(gòu)申請執(zhí)照相關(guān)的維修、預(yù)防性維修或改裝工作，并具備了批準(zhǔn)維修后航空器及其部件返回使用的資格。也就是說，持有FAA頒發(fā)的A&P執(zhí)照是在民航工業(yè)實(shí)現(xiàn)全球就業(yè)可能性的通行證。

    A&P執(zhí)照在中國的價(jià)值

    在中國，取得美國FAA批準(zhǔn)能夠維修美國飛機(jī)的中國民航企業(yè)越來越多，相應(yīng)企業(yè)對FAA持證人員的需求量也在同時(shí)增加。另一方面，國外民航企業(yè)在中國運(yùn)營時(shí)需要足量的航線維修放行人員、國內(nèi)民航企業(yè)派駐國外航線的維修人員，都需要持有FAA（A&P）執(zhí)照。所有這些高級(jí)職位需求，導(dǎo)致持有FAA認(rèn)證維修執(zhí)照的維修工程人員比國內(nèi)非FAA持證維修工程人員起薪普遍高3倍以上，達(dá)到15，000-20，000元/月。

    FAA（A&P）執(zhí)照的長期稀缺性

    FAA規(guī)定，獲得FAA（A&P）執(zhí)照的過程必須在美國本土完成，這成為中國大陸始終缺少FAA（A&P）執(zhí)照持證人員的重要原因。另一方面，獲取FAA（A&P）執(zhí)照的必要基礎(chǔ)——高水平英語，是國內(nèi)航空維修工程人員所普遍缺失且難以在工作過程彌補(bǔ)的。兩大因素導(dǎo)致在中國民航業(yè)迅猛發(fā)展的未來十年，F(xiàn)AA（A&P）執(zhí)照持證維修工程人員始終呈現(xiàn)稀缺狀態(tài)。

    「項(xiàng)目介紹」：

    為滿足國內(nèi)航空業(yè)對FAA（A&P）持證人員的旺盛需求，北航于2010年推出“中美FAA留學(xué)雙證項(xiàng)目”。

    Step1：進(jìn)入國內(nèi)航空專業(yè)一類高校打下堅(jiān)實(shí)語言及專業(yè)基礎(chǔ)

    進(jìn)入北航，在嚴(yán)格的本科生管理制度下完成英語語言基礎(chǔ)的強(qiáng)化和部分專業(yè)課、國外高校學(xué)分課程的學(xué)習(xí)。

    Step2：赴美進(jìn)入本科學(xué)習(xí)階段并獲取FAA（A&P）執(zhí)照：

    北航將完成國內(nèi)階段學(xué)業(yè)的學(xué)生直接輸送至美國對接高校，入學(xué)后即完成FAA（A&P）執(zhí)照的學(xué)習(xí)，從而獲得航空器維修工程人員能力&航線放行人員資格，獲得FAA（A&P）執(zhí)照。

    Step3：獲取美國大學(xué)本科

    學(xué)生完成的FAA相關(guān)課程可100%轉(zhuǎn)換為本科階段課程學(xué)分（大量節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用）。在之后的國外本科學(xué)習(xí)階段，學(xué)生繼續(xù)修滿剩余學(xué)分（約占所有學(xué)分的40%），即可獲得學(xué)士學(xué)位。

    Step4：進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)

    本科階段學(xué)習(xí)完成后，學(xué)生直接由美國高校推薦進(jìn)入專業(yè)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行帶薪一年實(shí)習(xí)（OPT）。

    Step5：成為航空維修工程人員&成為航線放行人員

    學(xué)生可以向國內(nèi)或國際所有認(rèn)可FAA（A&P）執(zhí)照的企業(yè)申請航空維修或更高收入的航線放行相關(guān)職位工作；

    學(xué)生可基于FAA（A&P）執(zhí)照低成本（時(shí)間、資金）獲得國內(nèi)航空維修執(zhí)照，在國內(nèi)獲得更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

    「項(xiàng)目特色」：

    專業(yè)性優(yōu)勢

    北京航空航天大學(xué)（簡稱北航）是新中國第一所具有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的多科性、開放式、研究型高等學(xué)府�，F(xiàn)已開設(shè)飛行技術(shù)、機(jī)務(wù)維修、民航管理、民航運(yùn)輸管理等本科專業(yè)多年，與各大航空企業(yè)有良好的合作關(guān)系，每年為國內(nèi)航空企業(yè)輸送大量的專業(yè)人才；

    Liberty University是美國最大的基督教學(xué)校，教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，教育水平高并在航空維修、飛行專業(yè)領(lǐng)域具有豐富和專業(yè)的人才培養(yǎng)資源、經(jīng)驗(yàn)。Lewis University以航空建校，航空專業(yè)有明顯優(yōu)勢，培養(yǎng)出大量專業(yè)人才。Liberty和Lewis都是經(jīng)中國教育部、中國大使館認(rèn)證的美國高校，擁有FAA認(rèn)證的機(jī)場和維修站。

    教學(xué)優(yōu)勢

    國內(nèi)課程設(shè)置：圍繞培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、提升國外學(xué)習(xí)能力、打下航空維修課程基礎(chǔ)三個(gè)核心要素進(jìn)行設(shè)置；

    教學(xué)師資：聘請北京航空航天大學(xué)英語、機(jī)械、航空維修等相關(guān)院系教授專家，并在正式授課前明確授課目標(biāo)、統(tǒng)一授課思路；

    教學(xué)管理：100%采用北航本科生管理制度（半軍事化模式），以確保學(xué)習(xí)氛圍的嚴(yán)謹(jǐn)和學(xué)習(xí)質(zhì)量的可控。

    費(fèi)用優(yōu)勢

    國內(nèi)學(xué)習(xí)階段，學(xué)生的學(xué)費(fèi)、生活費(fèi)僅為美國的四分之一；

    學(xué)分互認(rèn)優(yōu)勢：NO.1美方合作大學(xué)接受國內(nèi)學(xué)習(xí)階段8門基礎(chǔ)課程學(xué)分，占學(xué)生獲取本科學(xué)位所需總學(xué)分的25%；NO.2 FAA課程可以100%轉(zhuǎn)換成為本科階段學(xué)分，占總學(xué)分的近40%；

    本項(xiàng)目學(xué)生可100%成功申請美國大學(xué)專項(xiàng)提供的6000-8000美金的獎(jiǎng)學(xué)金；

    學(xué)生在美學(xué)習(xí)期間有每周20小時(shí)的合法打工時(shí)間；

    學(xué)生在美畢業(yè)后，學(xué)校確保協(xié)助學(xué)生獲得美國本土專業(yè)相關(guān)企業(yè)帶薪實(shí)習(xí)一年（OPT）的機(jī)會(huì)。

    職業(yè)前景

    學(xué)生獲取學(xué)士學(xué)位，成為高素質(zhì)、高水平的工程技術(shù)人員群體一員；

    學(xué)生獲取FAA（A&P）執(zhí)照可在全球范圍申請航空維修工程師相關(guān)工作；

    學(xué)生在獲取FAA（A&P）執(zhí)照基礎(chǔ)上可輕松、低成本獲得國內(nèi)航空維修執(zhí)照；

    留學(xué)背景、英語專長、專業(yè)證書為本項(xiàng)目學(xué)員就職大型航空及維修企業(yè)掃清升職障礙；

    自2010年北航舉辦“FAA航空維修工程師”留學(xué)雙證項(xiàng)目以來，已經(jīng)有多家航空公司提出定向選聘本項(xiàng)目畢業(yè)學(xué)生的要求。

    「招生對象及錄取條件」：

    有志于航空業(yè)發(fā)展，滿足如下條件之一者均可報(bào)名：

    普通高中畢業(yè)，參加全國高考，成績達(dá)到當(dāng)?shù)厝�本分�(jǐn)?shù)線者；

    普通高中畢業(yè)，參加全國高考，英語100分以上者（150分滿分）；

    職高、高職院校航空、機(jī)械等專業(yè)畢業(yè)生；

    「費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)」：

    報(bào)名費(fèi)：300元。

    國內(nèi)階段學(xué)習(xí)費(fèi)用：

    學(xué)  費(fèi)：48，000元/年

    美國大學(xué)注冊及學(xué)分認(rèn)證費(fèi)用：9，000元/年

    教材費(fèi)：1，000元/年（代收費(fèi)，多退少補(bǔ)）

    出國申請及相關(guān)服務(wù)費(fèi)：12，000元（出國前一次性繳納）

    住宿費(fèi)：3，000—4，000元/年（按照學(xué)校當(dāng)年住宿收費(fèi)規(guī)定執(zhí)行）

    「報(bào)名」：

     報(bào)名方式（推薦網(wǎng)上報(bào)名）

    北京航空航天大學(xué)招生辦提醒：招生錄取工作繁忙，請考生務(wù)必先網(wǎng)上報(bào)名，預(yù)留入學(xué)名額。  》》》馬上填寫報(bào)名志愿表

    切忌電話報(bào)名錯(cuò)過錄取時(shí)機(jī)，網(wǎng)上報(bào)名后，招生辦將統(tǒng)一安排咨詢老師通知錄取情況。

    聯(lián)系方式及通訊地址

    北京航空航天大學(xué)通訊地址： 北京北三環(huán)西路32號(hào)恒潤中心1803招生辦 周華龍老師收  郵編：100086

    北京航空航天大學(xué)招生辦監(jiān)督電話：010-51291357、51291557

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