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北京文理研修學(xué)院民航科普小知識：晴空顛簸及旅客自我保護
顛簸是一種常見的飛行現(xiàn)象，一般來說，飛機在穿越云層或碰到強大氣流時，會出現(xiàn)顛簸。流動不規(guī)則的空氣（氣流）流經(jīng)飛機時，破壞了飛機在飛行中的空氣動力和力矩的平衡，飛機在飛行過程中遇到較強氣流，就如同汽車開在不平坦的道路上一樣，所以坐在飛機上的乘客會感覺到顛簸。有一些時候，在萬里晴空中，有時也會像平靜的海面下躲有洶涌的暗流一樣，偶然會出現(xiàn)強烈的擾動氣流，使飛機產(chǎn)生劇烈顫抖，航空氣象專家稱這種來無影去無蹤的氣流為晴空亂流，也叫“晴空顛簸”，這中顛簸發(fā)生的都比較突然，屬于不可預(yù)見的顛簸。目前預(yù)報晴空顛簸仍然是世界難題，由于它不伴有可見的天氣現(xiàn)象，氣象觀測很難發(fā)現(xiàn)它的存在。據(jù)航空專家介紹，幾十年來，飛行員一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現(xiàn)的變幻不定的氣流——飛機上的雷達無法檢測出它的大小和位置。
空中顛簸會給飛行安全，特別是客艙服務(wù)安全帶來嚴(yán)重的危害。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛標(biāo)司還將顛簸程度細(xì)分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸三級，各航空公司都根據(jù)顛簸的三個級別，做了專門預(yù)案和措施，對應(yīng)的處置辦法和明確的服務(wù)要求，以此來規(guī)范和指導(dǎo)客艙乘務(wù)員的行為操作，減少顛簸帶來的安全隱患。遭遇中等以上亂流時，機長一般會通告迅速收回餐飲、收起小桌板，乘客需要系好安全帶，不要被隨身行李等物體滑落傷害；同時機長會采取改變高度層來避讓，會使用通訊設(shè)備聯(lián)系其他同路航線通過的飛機，從他們那里了解到那個高度層會比較舒適一些，或者向管理區(qū)調(diào)申請該高度層，以緩解旅客的不適。遭遇強烈亂流，機長會放下氧氣面罩等救生工具，作為乘客應(yīng)當(dāng)持續(xù)深呼吸，盡量保持鎮(zhèn)定。很多乘客在航班飛行過程中經(jīng)常解開安全帶，這樣非常不安全，除非有特殊需求，乘客在飛機座位時最好時刻保持系好安全帶，保證自身的安全，從國內(nèi)外多起飛機遭遇亂流的事件來看，大多數(shù)受傷乘客都是因為沒有系好安全帶的緣故。
現(xiàn)在是夏季，很多地區(qū)都會有多發(fā)性雷雨，受氣候影響，飛行中的顛簸次數(shù)明顯增加。雖然航班飛行時很難避免遭遇亂流，但只要我們提高安全意識，掌握處置方法，反應(yīng)及時，處理得當(dāng)，是可以避免產(chǎn)生傷害的。再次希望：為了防止顛簸帶來的人身傷害，請您一定全程系好安全帶！
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(責(zé)任編輯：王錚)
