今年21歲的賈子茗最近感到無(wú)從選擇：高中畢業(yè)后只念了一年半的豪華郵輪乘務(wù)（海乘）專業(yè)，就已經(jīng)有三四家粵港澳航線豪華郵輪公司找她談工作的事，而且每家都開出月薪不低于4000元港幣的談判籌碼。

    她告訴記者，她上屆的一位學(xué)兄剛和一家郵輪公司簽約，就被另一家郵輪公司以近5000元港幣的月薪“挖”走了，而她的這位學(xué)兄還沒(méi)正式畢業(yè)呢。

    據(jù)了解，像賈子茗遭遇的“煩惱”的海乘專業(yè)學(xué)生中早已司空見慣。這種現(xiàn)象隨著世界頂級(jí)郵輪公司紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)而越發(fā)明顯。

    現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為“漂浮在海洋上的黃金產(chǎn)業(yè)”，可其專業(yè)人才匱乏問(wèn)題凸顯。海乘人員成為繼空乘人員后，又一高收入、高待遇的“白領(lǐng)”階層。據(jù)介紹，海乘人員月薪視工作崗位可達(dá)300美金～2900美金（不包括獎(jiǎng)金和分紅等），享受醫(yī)療、保險(xiǎn)、食宿、休假等待遇。

    由于海乘專業(yè)的學(xué)生整體素質(zhì)高，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，畢業(yè)后受到了用人單位的歡迎。該專業(yè)學(xué)生大都提前一年就被用人單位預(yù)訂一空。中國(guó)有18000公里的海岸線，且沿海城市基本上都是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，郵輪經(jīng)濟(jì)方興未艾。

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